No te olvides de Curaçao
Diego Speratti - 21/10/2009Una de las cosas más fascinantes de Curaçao es el papiamento, el idioma de las Antillas Holandeses que construyeron, generación tras generación, los esclavos que llegaban de África a estas islas, que fueron la base del comercio de cautivos para toda Latinoamérica y el Caribe.
El papiamento tiene mucho de español y portugués, o por lo menos la forma que los esclavos lo entendían, mechado con holandés, palabras africanas y hasta algo de Arawak, la cultura originaria de estas islas.
Leerlo y comprenderlo parece muy sencillo, pero hablarlo no lo es tanto y entender una conversación entre dos personas que lo hablan es imposible.
Pero no hace falta hablar ni una palabra de papiamento para conocer otra de las cosas fascinantes de la isla: tiene un club de coleccionistas de autos y lo conforman más de 100 miembros.
El Wabi Club promueve la restauración de los autos antiguos de esta isla, ubicada a sólo 50 km de la costa venezolana, desde que a mediados de los años sesenta Benjamín «Shon Benchi» Wefer rescató un viejo Ford A 1928 de la maleza, para restaurarlo por completo e iniciar la conservación de los variopintos tesoros automotores antillanos.
Cuando el mister fue a salvar al forcito, en el vano motor ya no había nada forjado por el hombre si no por la tierra. Allí residía un árbol de una especie autóctona de la isla: un wabi. Y a eso se debe el nombre del club.
El Wabi Club realiza reuniones mensuales y para festivales y celebraciones especiales en las efemérides isleñas como el Koninginnedag (30 de abril) o el día de la bandera (2 de julio) sacan a desfilar a sus mejores ejemplares. Puedes conocer todas las actividades y autos en su página web: www.wabicuracao.com
Si las playas de arenas blanquecinas, las aguas cálidas y cristalinas y los pecesitos de colores no son lo tuyo no le digas que no a Curaçao. Los autos clásicos siempre te tiran un «salvavidas».
Categorías: Bon VivantFecha: 21/10/2009
Otras notas que pueden interesarle
Mi clásico: Fiat 1500 coupé
Nuestro clásico es una coupé Fiat 1500 1969. La adquirimos tal cual está, hace muy poco que la tenemos, la verdad que anda muy bien. Muy buena la página y no la cierren nunca. Julián Sánchez García.
Lectores RETROVISIONES08/12/2010 8 Comentarios
“Macoco” Alzaga Unzué y su incursión Bugattista
El año 1923 marcó por primera vez la participación de pilotos argentinos en las 500 Millas de Indianápolis. El equipo, capitaneado por Martín de Álzaga Unzué, registraba como pilotos a Raúl Riganti, al propio “Macoco” y al francés Pierre De Vizcaya, amigo del primero. Alzaga había encargado a la casa Bugatti tres autos nuevos para disputar la […]
Lao Iacona21/04/2014 25 Comentarios
Marca registrada
El inquieto propietario de este automóvil, en un exabrupto dialéctico que desde estas líneas festejamos, decidió bautizar un equipo de competición con un nombre de lo más original. Le deseamos la mayor de las suertes en su aventura, y muchos laureles en este deporte, ya que no vemos la hora de escuchar un relator, comentando […]
Hernán Charalambopoulos12/10/2009 2 Comentarios
348 días, 2 Ford T
Ford T phaeton x2, Mendoza y Alem, Rosario, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti06/06/2011 Sin Comentarios
Pedimos disculpas
Lamentablemente se registró un nuevo inconveniente con nuestro servidor que esta vez nos dejó la pagina completamente vacía de contenido. Una vez más, DATTATEC, ahora rebautizada «DONWEB» y sus extenuantes discursos sobre el mismo problema que no logran solucionar, hace que nos veamos obligados a recurrir a este medio para explicarles la situación. En breve […]
Staff RETROVISIONES05/10/2013 7 Comentarios
Maneje el viento
El Fiat 508, más conocido como Balilla (nombre derivado de la denominación de las fracciones juveniles fascistas), se presenta a comienzos de la década del treinta, y gracias a ello, hoy en día no es difícil deducir la afiliación política del aficionado cuando se refiere a este modelo. Si lo nombra con la nomenclatura oficial, es […]
Hernán Charalambopoulos01/07/2010 12 Comentarios
La Monofaro coupé salió del horno
La historia de las monofaros argentinas comienza en 1980, cuando Michael Dellepiane, dueño de una Maserati original, decide construir, junto con Julio Acuña, cinco réplicas en el taller que estaba junto al estudio de arquitectura de los hermanos Dellepiane en Buenos Aires. En 1982, otro de los hermanos Dellepiane, Ito, decide hacer otra réplica más […]
Staff RETROVISIONES17/01/2013 43 Comentarios
Feliz Día del Niño
El de la foto ya no es niño, es un señor grande que siempre colabora con RETROVISIONES contando sus experiencias de vida enriqueciendo este espacio. Con Federico Kirbus en la foto le deseamos un feliz día a todos los que se sientan niños.
retrovisiones10/08/2014 4 Comentarios
Cartel de miércoles #91
Parece que para ser veterinaria/o hay que tener un apellido ad hoc. De la Doctora Perrupato de la Ciudad de Buenos Aires (click aquí) al Doctor Malagamba que atiende en su local del Eje 10 Sur y el Periférico, en el Distrito Federal de México. Seguramente especializado en traumatología canina, el logo con la huella […]
Diego Speratti04/02/2015 3 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: Lancia Marino F1
Extraño ejemplar de F1 “fatta in casa” con mecánica Lancia Aurelia 2500 con un Weber doble cuerpo (¡sólo un carburador en una F1!). Fabricada por el modenense Marino Brandoli. Corrió en el ’57 solo un par de GP locales, y luego desapareció por más de cincuenta años. En el 2011 apareció en el Montecarlo Historic […]
Qui-Milano08/03/2013 5 Comentarios






















Roberto NIgrinis
Muy buena nota, me gustó bastante, tiene toda la sazón original de Diego Speratti.
déesse
Gracias Rober. Qué bueno que ya estés leyendo RETROVISIONES!!! Esperamos ansiosos tus grandes aportes!!!
Roberto creó, hace más de 10 años, la única página de clásicos de Colombia: http://www.carrosyclasicos.com ¡A visitarla!
Flavio Aquino
Muy buena nota! Creo que todavia hay mucho por conocer, cierto DS?
Saludo a Nigrinis que es un loco por estos autos americanos…