99 años y 100 autos
Diego Speratti - 07/01/2010Al mismo tiempo en que Ford Gran Bretaña festeja sus 99 años de existencia, la flota de vehículos históricos de la compañía celebra la bienvenida al auto centenario de su colección.
El nuevo Ford Focus RS, muy bien recibido por la prensa y los clientes desde su aparición en 2009 e igualmente maltratado, al igual que en las últimas temporadas, por Loëb y su Citroën C4 en el WRC, es la adopción más reciente de la colección Ford Heritage, que tiene base en Essex, Inglaterra.
.
El Focus RS duerme ahora bajo el mismo techo de íconos tales como el Escort que ganó la Londres-México de 1970 (donde participaron los Peugeot 404 del equipo oficial SAFRAR argentino), uno de los siete GT70 que se construyeron y el March 701 Cosworth (s/n 701/2) con el que Sir Jackie Stewart cruzó antes que nadie la meta del Gran Premio de España de F1 en la temporada 1970.
La colección Ford Heritage, también compuesta por autos de calle comunes y corrientes, es utilizada regularmente para requerimientos de artículos de prensa y a pedido de los diferentes dealers ingleses. Las unidades que la componen salen a tomar aire rotándose en su exhibición en las vitrinas de las concesionarias.
Todos estos autos históricos trabajaron horas extra en 2009. Varios de ellos estuvieron en exhibición en mayo pasado, cuando el predio de Ford en Dagenham conmemoró sus primeros ochenta años de vida y los invitados al evento tuvieron la posibilidad de manejar un camión AA, similar al vehículo que puso en marcha la línea de montaje dos años después, en 1931.
Durante el verano europeo, los vehículos de Ford Heritage pasearon su pedigrí por el Goodwood Revival, cuando dos GT40 originales sirvieron como autos oficiales de la prueba.
Y en las 40 velitas del Ford Capri se vio renovada la demanda de las tres coupés de la colección, incluyendo al poco conocido modelo de tracción integral equipado con el V6 de 3 litros acoplado a una caja automática.
Una vez que la temporada del WRC bajó las persianas, el chofer oficial del Focus WRC, Mikko Hirvonen se tomó un merecido descanso de la adrenalina y las altas velocidades para sentarse al volante de un Ford T 1915 (curiosamente pintado en otro color que no es negro) y luego visitar toda la exhibición presente en aquel momento en Dagenham.
Con los aniversarios del Escort México, del Escort XR3i y el Cortina MK III agendados para el año que comienza, nos preguntamos cual será la primera marca en nuestro país que le de el valor que se merecen a los vehículos que hicieron grande su historia y construya algo parecido (con un museíto ya nos conformamos…) a lo que hace Ford en Inglaterra o las marcas alemanas, francesas y algunas italianas en Europa.
Categorías: CrónicasFecha: 07/01/2010
Otras notas que pueden interesarle
Lancia del día #26
Los Lancia no se acaban… Este Dilambda vive en Barcelona, en el mismo domicilio desde 1934. El 8 cilindros de 4 litros, el motor más grande de la marca en los años ’30 (Astura 3 litros, Artena 2 litros , y Augusta 1.2 litros). Seguía los lineamientos de la marca, V estrecha y árbol de levas […]
Lectores RETROVISIONES27/08/2013 2 Comentarios
Citroneta AK + Dyane = Acadiane
El eslabón perdido entre el furgoncito 2CV-AK y su sucesor, el Citroën C15, es este simpático Acadiane, fabricado en los ’80 con la parte anterior, el chasis y el motor 600 cc del Citroën Dyane y la caja furgonada del clásico 2CV-AK. El color no me parece original, pero está completa y funciona.
Qui-Milano30/08/2013 4 Comentarios
Tu pálido final
Ingrato epílogo para lo que seguramente fue sueño de muchos y realidad de pocos en esos coquetos años de Buenos Aires. Habrá sudado rocío durante sus charlas con la luna esperando por su dueño frente a algún lugar pituco, mientras el langa frotaba los tamangos al compás del fuelle, abrazando una ilusión con traza de mujer. […]
Hernán Charalambopoulos25/01/2010 4 Comentarios
Fuego, brasa, ceniza
Frenada seca con el A2 este lunes, cuando ví estacionada la cansada Fuego con patente de 1982 que estamos viendo. Genial producto de la Regie fruto del lápiz de Robert Opron (padre del Citroen SM), creada sobre la base del 18. Me sorprendió este ejemplar dominado por el óxido, provista de vinílico en su techo, […]
Gabriel de Meurville25/02/2014 12 Comentarios
Hombre prevenido, vale por dos
Por si las moscas, el equipo comandante de esta 250LM lleva provisiones y mucho caucho de repuesto. Extraña imagen en versión acorazada de uno de los más refinados autos de competición que dio la marca.
Hernán Charalambopoulos19/03/2012 11 Comentarios
Las mejores fotos del Goodwood Revival 2012
Hay veranito en Europa y la temperatura sigue subiendo porque nos vamos acercando a la fecha del Goodwood Revival, el evento en el circuito de Chichester famoso por sus carreras de autos históricos y el ambientazo que generan el resto de actividades, junto a los participantes y visitantes caracterizados de época. ¡Hay tanto para ver […]
Staff RETROVISIONES01/08/2013 5 Comentarios
312 días, 312 clásicos
Studebaker Champion 4 puertas 1955, Zorrilla de San Martín e Ituzaingó, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti01/05/2011 Sin Comentarios
441 días, 441 clásicos
Thames/Fordson carrocería Harrington Ex AMDET y COTUC, Vicente García y Av. Flores, Puerto, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti07/09/2011 1 Comentario
397 días, 397 clásicos
Bravi-Jeep de Limitada Santafesina, Las Parejas, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti25/07/2011 21 Comentarios
Así en la Tierra como en el Cielo
Sin entrar en fútiles discusiones acerca de orígenes, parecidos y porqués… ¡Qué lindo queda el DS al lado del Concorde! Con una década y media de diferencia entre el nacimiento de uno y otro, mantienen intacta a través del tiempo la delgada pero visible línea que abraza técnica y belleza. Parecen hechos el uno para […]
Hernán Charalambopoulos02/12/2011 6 Comentarios
Maserati(ta) 150 GT
Hola. Acá van unas fotos de mi última maqueta en escala 1/24. Por supuesto es «scratch», o sea la hice toda yo. Maserati 150 GT spider Fantuzzi 1957. Marcelo Figliozzi.-
Lectores RETROVISIONES18/10/2014 15 Comentarios
¿Qué auto es?
Apelamos a los comocimientos de nuestros lectores para poder identificar cual es el auto de la foto. La ciudad, es muy fácil, ya que hay varios indicios a nuestro favor como el canal, clima riguroso, el tipo de arquitectura, el color de la patente del auto de fondo (y sobre todo), la generosa contextura de […]
Hernán Charalambopoulos11/12/2011 16 Comentarios
¿Durmieron bien?
Buenos días para todos y buen comienzo de fin de semana…
Staff RETROVISIONES24/08/2013 7 Comentarios
Nafta y fósforos
Corría la década del ’60. No recuerdo exactamente el año, pero el padre de un amigo mío era Gerente de la Compañía General de Fósforos Sudamericana y se apareció con dos cajas (una de ellas para mí) de lo que habían realizado para Ford Motor Argentina a efectos promocionales (la verdad, no recuerdo si era […]
Lectores RETROVISIONES05/06/2015 6 Comentarios
La tribu del humo
Una vez al año, sus «flatulentos» motores dos tiempos marcan el ritmo de las rutas brasileñas. Van hacia la gran reunión de la tribu. Se trata del «Blue Cloud», el encuentro nacional de propietarios de vehículos DKW (cuya producción en Brasil fue de los años 1956 a 1967). Traducido del inglés, el nombre del evento significa «nube […]
Jason Vogel25/10/2011 12 Comentarios
229 días, 229 clásicos
Plymouth cuatro puertas 1937, Palermo, C.A.B.A., Argentina. Javier Busto
Lectores RETROVISIONES07/02/2011 Sin Comentarios
¿Mascotas o esculturas?
Queridos «Retrovisores»: Adjunto una pequeña galería de «esculturas» fotografiadas en Autoclásica. Un abrazo, Tomás Lawrie (Eirwal).
Lectores RETROVISIONES25/10/2010 15 Comentarios














cinturonga
Gran nota!!! …la de «Porque en Turin?», les dejo el link para que eviten un click, http://www.retrovisiones.com/blog/?p=4206
Perdon estimado Es Perati, pero en esta no te apoyo, sera la proxima.