Lauda y el Brabham con ventilador
Lao Iacona - 16/03/2010httpv://www.youtube.com/watch?v=1d7iR72UVh4&feature=PlayList&p=D9CCFE957BF442EE&playnext=1&playnext_from=PL&index=5
La Formula Uno fue, es y será una gran pasión. Mi corazón ha quedado pegado a lo que considero fueron los años dorados de la Formula, es decir, la década del setenta y gran parte de la del ochenta. La selección de autos y pilotos que se dio, no se había dado, no volvió a darse ni creo podrá darse en un futuro. Hubo pilotos de mucho carisma y glamour, pero constructores de iguales características, que produjeron autos con un diseño y personalidad increible. Uno de esos bólidos, siempre a mi no siempre sano juicio, fue el Brabham BT 46 B o «Fan Car». De la mente brillante de Ian Gordon Murray, un veinteañero en aquel entonces, surgió ese bellisimo auto de carrera, que tras el Grand Prix de Suecia de 1978 – Anderstorp- fuera «visto con malos ojo por la FIA», decidiendose por parte del titular de la casa Brabham, Bernie Ecclestone, no continuar con su desarrollo.
¿Que escondía en sus entrañas el BT 46 B? Murray, en busca del «efecto suelo», coloco en la parte posterior del auto – algo que puede verse en esta película – un ventilador que succionaba el aire que circulaba entre el chasis y el asfalto, haciendo en consecuencia que la adherencia al piso fuera muy superior a la de cualquier chasis de F1 de ese entonces. Si bien Murray fue un genial diseñador, esta idea ya había sido utilizada por Jim Hall y Hap Sharp en el recordado Chaparral 2F, construido para la Can Am series. Por lo demás, el Brabham no dejaba de ser un F1 normal, siendo impulsado por un motor Alfa Romeo 12 cilindros.
En relación a la película les digo, tengan paciencia, tarda en arrancar en imagenes pero vale la pena.
Algunas consideraciones:
La cara de «acuerdo con Mefistófeles» de Lauda, mientras habla con Ricardo Zunnino, para el Oscar.
El número 1 en el Brabham, robado por el susodicho a la casa de Maranello, sin palabras.
Lafitte ya resignado, Rosberg «si me hubieran avisado no venia» y Montezemolo espiando, sin desperdicio, como sin desperdicio es la charla y mirada atónita del trio Andretti, Peterson y Chapman al ver alejarse al monstruo.
Bernie Ecclestone y Carlo Chitti sabían que lo caso iba a hacer ruido, así que habían arreglado no festejar por demás si la victoria se daba, lo que fue evidente en el podio. Lauda destapo el Champagne como si fuera un oficial de aduana vaciando una botella contrabandeada.
Debut, victoria y retiro de un auto tan enigmático como glamoroso.
Categorías: CrónicasFecha: 16/03/2010
Otras notas que pueden interesarle
Cinquantino greco
Vespa 50, Odos Adrianou, Plaka, Atenas
Hernán Charalambopoulos15/05/2012 4 Comentarios
Visitando el templo sagrado
En medio de este viaje de glotonería mecánica que emprendí hace casi un mes, y del que estaré haciendo una lenta digestión al llegar a Buenos Aires, el viernes pasado me tocó un plato bien fuerte: Bertone. Instantáneas de una visita a un personaje de lo más peculiar: Mike Robinson, o bien el director de […]
Hernán Charalambopoulos17/05/2010 21 Comentarios
Gracias por todo, hasta pronto
Cuantas veces empecé esta nota y cuantas veces la dejé… Hoy prometí llegar hasta el final y después de hacerlo, publicarla de una buena vez. Mil notas, seis años y como todo pasa, también todo cambia. Todo llega (además de pasar y cambiar). Ese inmenso Todo cuando llega, ocupa el lugar de muchas cosas que […]
Hernán Charalambopoulos23/07/2015 68 Comentarios
Cartel de miércoles #72
Cartel de prohibido estacionar o detenerse en Parque Lage, sede de la Escuela de Artes Visuales de Rio de Janeiro, Brasil.
Diego Speratti22/07/2014 7 Comentarios
Limón de plástico
Seguramente los lectores de RETROVISIONES recordarán los centenares de Morris Ital/Marina apilados en el puerto luego del final de la fiesta de la plata dulce. Descansaban luego del largo viaje que los trajo desde las islas en un playón pasando Costa Salguero, y se los veía desde lejos. Casi todos tenían techo vinílico y estaban […]
Hernán Charalambopoulos03/11/2010 8 Comentarios
Rally Interclubes 2013
La organización del Rally Interclubes anuncia que está abierta la inscripción para participar del II Rally Interclubes, que se realizará el próximo sábado 21 de septiembre, repitiendo la exitosa experiencia de la primer edición que se llevó a cabo el año pasado en conjunto con el Club de Automoviles Sport, el Porsche Club y el Club […]
retrovisiones07/09/2013 3 Comentarios
27 días, 27 clásicos
Chevrolet Impala 4p 1963 y Citroën 3CV Furgón, Parque Thays, Retiro, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti19/07/2010 2 Comentarios
El viento en la cara
Mar del Plata, 25 de diciembre «Y me compré un scooter para tirarme al mar, pero es que el mar está muy lejos, y me he metido cuarenta nembutales ya y sólo tengo este pinche viaje»… Estrofa de «Cometer suicidio», Café Tacuba. La Vespa aún espera por Alfonsina…
Diego Speratti25/12/2009 1 Comentario
Más Cisitalia
Ya que están presentes los conocedores de Cisitalia, ¿sabe alguno de qué se tratan estas dos que obviamente estuvieron en Argentina? Guillermo Orsat
Lectores RETROVISIONES17/11/2010 7 Comentarios
535 días, 535 clásicos
Ford F478 V8, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti29/02/2012 7 Comentarios
Lancia del día #2
RM Auctions va a subastar esta Stratos HF en su próxima subasta de agosto en Monterey, durante la Semana Santa que incluye las carreras en Laguna Seca, el concurso de Quail Lodge, el de Pebble Beach y mil cosas más.
Cristián Bertschi28/06/2013 10 Comentarios
426 días, 426 clásicos
Ford Country Sedan 1960, Reconquista y Alzaibar, Ciudad Vieja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/08/2011 Sin Comentarios
190 días, 190 clásicos
VW Karmann Ghia, Av. Masaryk y Emerson, Polanco, D.F., México.
Diego Speratti30/12/2010 11 Comentarios
Rescatando la joya perdida
Finalmente, después de dar vuelta mi casa, encontré la pieza de Braun que tengo desde 0 km, el mercho fue quien me dio la pista de su paradero. Omar.-
Lectores RETROVISIONES19/03/2013 3 Comentarios
800 días, 800 clásicos
Chevrolet 1951 4 puertas, Agraciada y José Pedro Varela, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti18/08/2013 2 Comentarios
El fin del cautiverio del camello
Sorpresa en la ruta. Viajando desde Tarariras a Colonia del Sacramento por ruta 50, en la última curva antes de cruzarme con la Ruta 1, veo un camión medio atravesado y que tenía enganchado un ¡»camello»! Bajé y tiré algunas fotos, porque no quise molestar a la gente que se veía muy atareada con el aparato. […]
Lectores RETROVISIONES01/10/2013 9 Comentarios













Tete
Cabe destacar, que este ventilador no estaba prendido desde el comienzo de la carrera, lo prendian pasando la mitad de la carrera, de ahi en mas literalmente el Brabham desaparecia,Andretti exploto el motor de su lotus intentando alcanzar al amargo de Lauda, recordemos que ese Lotus tenia el archi conocido efecto suelo, Lauda le saco creo, 36 segundos a patressse que venia atras de mario.
Epoca dorada e irrepetible d ela F1.
Mike
Como en el tango: «Debut y despedida»!! El Brabham-«Yelmo» causó una conmoción única en la F1, en tiempos en que los autos (lindos o no) tenían su propia personalidad en diseño.
Duetto
Sinceramente no estoy seguro si es que objetivamente puede decirse que la década el ’70 fueron los años dorados de la F1. Sin embargo, para mi, sí que fue la mejor época. Imposible olvidar este auto.