Gauchito japonés
Hernán Charalambopoulos - 22/10/2010El Civic es un auto que ha sido asimilado a través de sus varias generaciones por el paladar criollo, además de los casi 17 millones de clientes que a lo largo de su extensa carrera apostaron por sus cualidades. No vamos a hacer el trillado análisis de su evolución a través de las distintas generaciones, ni rematar con el corolario de que los autos crecen cada vez más, aumentan peso, dimensiones, gastan más y como consecuencia de ello, el planeta se va irremediablemente a los caños…
Simplemente en este insípido viernes, homenajear desde aquí a uno de los autos japoneses más exitosos de la historia y contar que fue el primer utilitario Honda en ser masivamente reconocido fuera de la isla, ocupando por ejemplo, el podio en la elección del «Auto del Año» en Europa en 1974, cuando fue presentado en ese continente.
Tracción delantera y motor de casi 1.200 c.c., lo que hace pensar que estaba pensado para el mercado norteamericano, lugar al que llegó en plena crisis del petróleo, cosa que le valió un gran reconocimiento por parte de la entonces exigua tribu ambientalista. Esta generación del Civic dejó de fabricarse en 1979, dando paso a la segunda que fue la que se conoció en Argentina en la ola importadora de aquellos años.
Categorías: CrónicasFecha: 22/10/2010
Otras notas que pueden interesarle
El Fórmula Uno «argentino»
En aquella gloriosa época de la F1 de litro y medio, donde dominaban los constructores ingleses, Don Alejandro DeTomaso pensó en modificar sus chasis de F2 para saltar de categoría, adoptando en primer lugar un motor O.S.C.A y más adelante construyendo un nuevo chasis F1 con reticulado de caños y utilizando un motor Alfa Romeo (derivado […]
Qui-Milano29/04/2014 17 Comentarios
Arqueología industrial
Llamada “anello di alta velocità” o “sopraelevata”, este anillo de cemento en el autódromo de Monza es el símbolo de una época en la cual todo era concedido al dios de la velocidad, y visto con los ojos de hoy es una cosa absurda, pero cuando se la recorre en persona, te ofrece un cierto […]
Qui-Milano12/08/2013 14 Comentarios
Mar del Plata 1949
Quisiera que me ayuden a saber quién conduce el auto de la foto y, también, de qué auto se trata. Lo que estoy seguro es que es en Mar del Plata en el año 1949 (parece entrenamiento por la gorra y anteojos). Ya me dirán… Henry Pal
Lectores RETROVISIONES17/10/2010 28 Comentarios
Quién te ha visto y quién te ve…
Las paradojas del destino quisieron que en la MIlle Miglia se encuentren autos de constructores que marcaron el pulso del mercado y de la evolución técnica a través de los años. Debido al fuerte sponsoreo por parte del grupo VW, los organizadores “aceptaron” vehículos provenientes de sus museos como forma de retribuir sus generosos aportes […]
Hernán Charalambopoulos17/05/2011 6 Comentarios
811 días, 811 clásicos
Fiat 131 Mirafiori L 1300 ‘80. Honesta y gris berlina media, aquí en su versión más económica, “seconda serie” que con un motorcito monoalbero tenía que mover el peso considerable de la chapa pre-oxidada italiana de aquellas épocas. Un ejemplar sovreviviente y nunca restaurado, entre otras cosas era el pariente (muy) lejano del 131 Abarth […]
Qui-Milano01/09/2013 10 Comentarios
British GP 1968
Esta fotito que imagino les gusta a todos merece un análisis muy profundo. Me gustaría hacerlo para ustedes… No voy a hacer comentarios de tono erótico, pero por favor, no me hagan enojar, la foto tiene un fuerte tono erótico. Cuando la descubrí tuve un principio de perdida de masa encefálica con trombosis en el […]
Charles Walmsley22/01/2013 23 Comentarios
Pegado a la tele
La irreversible patología que a autores, lectores, y simpatizantes de este espacio nos afecta por igual, se declara en la mayoría de los casos en los primeros años de vida. Cada individuo la expresa en forma distinta, aunque siendo algo tan característico, puede inferirse que la locura por las cajitas de lata con motor, cuando […]
Hernán Charalambopoulos18/10/2009 5 Comentarios
Toscano para consumo personal
Ya comentamos sobre la fama de fumeta de habanos de Domingo Marimón y de su triunfo en la Buenos Aires-Caracas en la nota sobre el Autoservicio Toscanito (click aquí). Cuando regresó, junto a su copiloto Pedro Duhalde, luego de aquella gesta sudamericana, sus amigos de Cosquín le prepararon esta sorpresa: sobre un camión (¿Dodge?) construyeron […]
Diego Speratti19/01/2010 3 Comentarios
Retrovisiones en los medios
El viaje a Europa de mayo, que realizamos con el griego Charalambopoulos tuvo de todo. Algo de eso lo estamos volcando poco a poco en el blog, en los ratos en que tenemos tiempo y ganas de hacerlo. En el transcurso de estos días, algunos lectores y amigos nos fueron enviando enlaces a páginas donde […]
Cristián Bertschi10/06/2011 10 Comentarios
El camión escatológico
Voy a despedir a unos amigos del interior, voy a hacer una pintura abstracta, voy a descargar archivos, voy a soltar el submarino, voy a dejarte un souvenir, voy a sacar lo que queda de torta, voy a bajar de peso, voy a liberar un rehén, voy a sacar la leña al patio, tengo al […]
Diego Speratti27/11/2009 19 Comentarios
163 días, 163 clásicos
Camión Ford 1947, Playas de Molino Carmelo, Carmelo, Departamento de Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/12/2010 1 Comentario
De visita al Museo Stanguellini
No me acuerdo cuando me enteré de la existencia de esta marca pero probablemente fue leyendo un ejemplar de la excelente “Auto-Italia”. Siempre me han interesado esos fabricantes poco conocidos, etceterini como suelen llamar a esta clase de productos cuando provienen de Italia. Por eso cuando llegó el momento de planificar una breve estadía en […]
Lectores RETROVISIONES10/01/2010 10 Comentarios
473 días, 473 clásicos
Ford Galaxie 1959 4 puertas, Coronel Arroyo y Artigas, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti26/11/2011 5 Comentarios
El hombre-rana
Cosmos donde las estrellas con un doble chevron brillan, no siempre con mayor intensidad pero si en mayor cantidad, Mar del Plata le rindió culto desde siempre al Citroën refrigerado por aire. La «cruz del sur» de los citros por aquí la conforman los 3CV, los Mehari, los Ami 8 y los extraterrestres armados fuera […]
Diego Speratti26/12/2009 6 Comentarios
57 días, 57 clásicos
IKA Torino Lutteral Comahue GT 1970, Gaspar Campos al 1500, Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti18/08/2010 19 Comentarios
La verdad de la milanesa
Paseábamos tranquilamente por el stand de I.A.M.E. charlando con los miembros de la familia Fermoselle, omnipresentes organizadores de todo evento que realice el club, cuando al ver la lancha Institec lo primero que pensamos fue: «¡qué manera de robarle la cola al Impala 59!». Nos acercamos a ver la pancarta con las fotos y la […]
Hernán Charalambopoulos10/10/2009 5 Comentarios
Todos al oeste
Autohistoria, Coche Argentino, y el Rotary Club de Francisco Álvarez (Partido de Moreno), tienen el agrado de invitarlos a Auto Argentino 2011, exposición dedicada en exclusividad a vehículos de fabricación nacional de todas las épocas. En esta segunda edición, el evento tendrá lugar el día domingo 13 de marzo de 2011 a partir de las […]
Staff RETROVISIONES07/03/2011 2 Comentarios
Te acordás hermano: el London Cab colombiano
Les proponemos una nueva sección. A partir del rescate de una imagen o una serie de ellas, preguntaremos a los honoris causa en cada tema qué recuerdos tienen sobre ese momento. La mecánica es sencilla: se envía vía mail la imagen al respectivo oráculo y su respuesta epistolar va directo al post. En una fresquísima visita […]
Diego Speratti11/06/2013 5 Comentarios
Villa D’Este 2012: Work in progress
Increíble pieza de colección. Una especie de photoshop de chapa. Una imagen en tres dimensiones del proceso de diseño que llevó desde la 275 GTB hacia la Daytona. Verán los flancos de la evolución, con la trompa todavía cruda y con rémoras del modelo a sustituir. Aquí se ve la diferencia de concepto entre estas […]
Hernán Charalambopoulos29/05/2012 8 Comentarios












VIVIANA01
un clásico q sigue evolucionando!! q lindo y q chiquito era
Juan Pablo
Hermoso, soy fanatico declarado de estos autos. Son el extasis de la practicidad, la inteligencia y la eficacia sin descuidar la belleza, el confort ni la sobresaliente mano de obra. Este Civic es el padre de todos ellos y ni hablar del grandioso abuelo, el Subaru 360.
Coraje
Hermano , si pasas por una Libreria, escribe algo sobre el famoso lapiz .
Hernan tu tambien estas en mis oraciones.
BMW-Isetta
En honor a la verdad, digamos que los japoneses son bastante vivos a la hora de nombrar sus autos. Cuando pasan a la siguiente generación son autos nuevos que casi no comparten piezas con su predecesor, pero se siguen llamando igual. Así es fácil que sus modelos sean los más vendidos del mundo… Si acá al Galaxy lo hubiésemos fabricado como «Falcon» cuando se dejó de hacer el modelo original, hubiésemos tenido 10 años más de «Falcon»… Y por ahí lo enganchábamos con el Mondeo llamandolo Falcon y seguiríamos teniendo Falcon para rato… Lo mismo para el Fiat 600, Renault 12, Dodge 1500, y otros queridos «dinosaurios» de nuestra historia automovilística. Lo mismo hacen en Australia con el Falcon de allá que nada tiene que ver con su antepasado…
Y hablando de antepasados, la mayoría de los fabricantes de autos de Japón empezaron con modelos bajo licencia y microautos, los llamados «Kei-Cars» que empezaron con cilindrada de 360 cm3 (por eso los Subaru 360 ya mencionados, Mazda R-360, y otros), luego la cilindrada pasó a 550 cm3 (nuestros conocidos Daihatsu Cuore y la invasión de los «panes lactales» a fines de los ´70 de manos de la plata dulce), luego pasaron a 800 cm3 y creo que últimamente están en los 1000 cm3 (acorde con la teoría de la inflación automotriz hasta que una nueva generación de vehículos con tamaños y motores pequeños reemplaza a la anterior)… Saludos, Ernesto M. Parodi.
Mariana
precen dos orejitas (un poco desorbitadas) los espejitos
BMW-Isetta
Así es Mariana, muy de los autos japoneses de la época. Los Daihatsu Max Cuore que llegaron aquí en 1979 – 80 tenían unos muy parecidos, lo que le confería al auto un aspecto de «osito de peluche» muy simpático e innovador para la época. Saludos, Ernesto M. Parodi.
mondeoV6
una masa el «autito»!!ojala hicieran algo parecido ahora q todos parecen monovolumenes..por favor ojeen el concept honda evn del 2009…
VIVIANA01
ah buenoooooo!!!!…sin comentariosss..es necesaria la tortura??
mondeoV6
m parece q m malinterpreto señorita…m disculpo.espero no sea tarde.