Los autos First
Lectores RETROVISIONES - 29/10/2010
Continuando con mi promesa de revolver los cajones y aportar mi escaso y humilde material, encontré un recorte de una revista del año 1994, la First.
Si bien no son tan viejas, hay fotos de unos cuantos autos que sería bueno develar su actual paradero.
Grande fue mi sorpresa cuando volví a encontrar otra foto de «La Mirta» esta vez en versión ´94 (¡este auto me persigue!), en manos de su por aquel entonces dueño (Sr. Pieres).
Los autos que completan el artículo son:
Alfa Romeo Carrocería Touring
Bentley Sedanca Cupé DeVille 1938
Bugatti Type 46 bautizada «La Petit Royale»
Hispano-Suiza Barcelona 1925
Krieger Eléctrico 1898
Mercedes SS 1929
Espero que les guste y ¡a refrescar la memoria y los datos!
Un saludo.
Gastón Bouchard
Categorías: AutomobiliaFecha: 29/10/2010
Otras notas que pueden interesarle
Milano Autoclassica 2015: otra Lancia del siglo…
Un ícono, una maravilla, una obra maestra, la auténtica Lancia Stratos HF rally Gr 4 Alitalia TO N41648, ganadora del Rally de Montecarlo del ’77 con Sandro Munari, corrió por cuatro temporadas, lo que es una eternidad para un auto de rally top. Su campaña empezó en la temporada de 1976 con un segundo puesto en San […]
Qui-Milano26/03/2015 8 Comentarios
Tintín y la Bugatti Baby
El gusto del dibujante Hergé por los automóviles es ampliamente conocido. En cada aventura de Tintín aparecen autos reconocibles. Muchos con grandes méritos que el genial autor solía retratar en las situaciones más insólitas. En una de estas aventuras aparece una Bugatti Type 52 Baby. El autor coloca a Milou al volante, mientras Tintín lo […]
Lectores RETROVISIONES21/10/2010 6 Comentarios
Se hizo la Diva
Y por fin apareció… en las oportunidades interesantisimas de los eventos llamados Backstage, donde el Museo Storico Alfa Romeo saca a relucir las joyas que generalmente están escondidas en los depósitos, contándolos con la ayuda de designers y/o testigos directos de la historia. Después de estar escondida por la mayor parte de su vida, donde […]
Qui-Milano18/02/2020 1 Comentario
Más del M35
Con los reflejos de un auténtico felino del gatillo, el gran Roberto Landler nos acaba de mandar una foto del rarísimo Citroën M35 presentado a ustedes esta misma mañana. Obviamente la foto es suya, y la sacó en el museo de Le Mans hace dos meses. ¡Gracias Roberto!
Lectores RETROVISIONES01/11/2010 7 Comentarios
429 días, 429 clásicos
Mercedes-Benz «pontón» pick-up cabina extendida, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.
Diego Speratti26/08/2011 2 Comentarios
Autoclásica 2012: la Banda Oriental
La presencia del espacio del Montevideo Classic Car Club del Uruguay en las últimas ediciones de Autoclásica fortalece el carácter internacional de la muestra, y le ha permitido a los visitantes locales acercarse a algunos autos muy bien presentados y muchas veces desconocidos en las colecciones y clubes del lado occidental del Río de la […]
Diego Speratti02/10/2012 5 Comentarios
418 días, 418 clásicos
Austin A70 Hampshire, Carlos Gardel al 1.000, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti15/08/2011 1 Comentario
A merced del tiempo
Siguiendo con las caminatas por el barrio de Nuñez, esta mañana me topé, en la calle Besares al 1700, con un apesadumbrado Mercedes 170 SD en versión rural. Esta modificación de la anatomía original del vehículo supo hacerse en estas tierras, dando como resultado un objeto algo curioso, ya que la trompa (única parte de la […]
Hernán Charalambopoulos06/12/2009 1 Comentario
El Kübelwagen de los brasileros en Italia
Era el final de 1944 y la Fuerza Expedicionaria Brasilera se encontraba en plena actividad en Italia. El aspirante-aviador Joel Clapp, que volaba un Piper Cub de la “1ª Esquadrilha de Ligação e Observação da Fuerza Aérea Brasilera (FAB)”, se quedó, literalmente, en el aire, cuando se encontró con un Kübelwagen, capturado por los norteamericanos […]
Jason Vogel20/10/2010 4 Comentarios
De lo mejor
Sin ponerse muy pesado en el análisis de las formas, y el porqué de ciertas curvas asociadas a tal o cual volumen que se encastra en otro, o bien sensuales líneas que recorren su silueta y demás chácharas que rellenan un espacio como este, hay que reconocer que esto es algo serio. Cola corta, sin […]
Hernán Charalambopoulos23/02/2012 12 Comentarios
Autoclásica 2012: ¿qué tendrá el petiso?
Dicen los que lo conocen que Rubén Daray es un tipo pigmeo (del griego pygmaios, «de pequeño tamaño»). Después de haber probado suerte en las carreras con autos como los Fiat 125 y 128, los Ford Taunus y Sierra, Mercedes-Benz SLC y Dodge GTX, entre otros, en Autoclásica 2012 parece haber encontrado por fin un […]
Diego Speratti05/10/2012 5 Comentarios
Pomeriggio di domenica al Castello
Antes de poner los autos en naftalina, sacar la batería e inflar las gomas hasta la próxima primavera, el CMAE, (Club Milanese Automobilismo d’Epoca, by the way, mi ex – clù), organizó el tradicional y anual Trofeo Milano como cierre de temporada. Auspiciado entre otros por Breitling (flor de reloss) y Editoriale Domus (Quattroruote, Ruoteclassiche, etc.), en […]
Qui-Milano20/10/2015 7 Comentarios
El conductor sin misterio y su Stutz phaeton
En relación al post «El conductor misterioso y su phaeton» (click aquí), así se ve la foto sin enmiendas ni manchas. Felicito al amigo Bocha por sus acertados comentarios. Buby Senerchia
Lectores RETROVISIONES18/12/2010 7 Comentarios
Alegrías de a peso
Diez pesos costaba el estacionamiento de Autoclásica. Por cada uno que invertiste, RETROVISIONES te regala una imagen de lo que viste. O de lo que te perdiste si no fuiste (todo con rima, ¿vio?). Pasen y vean lo que quedó afuera de los post anteriores.
Diego Speratti15/10/2009 3 Comentarios
375 días, 375 clásicos
Suzuki SC100 CX-G c.1980 y Toyota Cressida coupé c.1980, Av. de los Constituyentes y Manuel Álvarez Prado, Villa Pueyrredón, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti03/07/2011 3 Comentarios
Buena foto
Buena foto de la última gran coupé de Mercedes-Benz. Lo que vino después, poco se acerca a este porte de vehículo que supo ofrecer la casa de Stuttgart. Bruno Sacco y su genio, a la hora de empaquetar las por entonces refinadas mecánicas que ofrecía esta gran marca. Duelen un poco los ojos hoy en […]
Staff RETROVISIONES30/10/2013 13 Comentarios
Gracias por todo
Héroes eran estos, que no mataban a nadie, que no destruían nada… Gracias Manuel García Ferré por tantos años de magia, por tantas meriendas con amigos delante de tus criaturas, por arrancar jironcitos de tristeza y emparcharlos con la contagiosa alegría de tus personajes. Los niños que viven en cada uno de nosotros te saludan […]
Hernán Charalambopoulos28/03/2013 7 Comentarios
110 días, 110 clásicos
Les paso una foto de una coupe Chevy con un lifting pseudo Chevrón. La vi en un taller en el pueblo de Naschel, Pcia de San Luis. Espero que sirva, y si así es, estaré orgulloso de colaborar. En breve les haré llegar algunas imágenes adicionales del GPH. Saludos. Jose María Jantus
Lectores RETROVISIONES10/10/2010 5 Comentarios
Según pasan los años
Distintas maneras de interpretar el automóvil urbano según pasan los años. Los dos comparten la mecánica posterior, y una explícita vocación de transporte de material humano para cortas distancias. En el Fiat se vive la experiencia del viaje de manera algo más opresiva, aunque mucho más rica en cuestiones de comunicación ya que está preparado para […]
Hernán Charalambopoulos14/05/2010 6 Comentarios
The Quail 2013: como Pancho por su casa
Hace ya unos cuantos años que tengo la suerte de estar en Monterey para la semana más ocupada que me toca vivir en el año. Al concurso de elegancia de Pebble Beach, las carreras en Laguna Seca, las subastas y lo que pasa por la calle, tenemos que sumarle también el Motorsports Gathering que se […]
Cristián Bertschi28/08/2013 7 Comentarios
¡A la carga Speratti!
«Hagamos un alto en la carga.» RL.
Lectores RETROVISIONES23/11/2010 23 Comentarios
Villa D’Este 2012: Bubble cars
Entre la profusa y bien servida exposición de Bubble cars en Villa D’Erba (no estaban por negado abolengo en Villa D’Este el sábado) encontramos ente Fuldamobil, objeto raro si los hay, con motor monocilíndrico de 191 cc y unos diez caballos de potencia. Fabricado en la Tierra de las libertades, esta burbuja es un digno […]
Hernán Charalambopoulos31/05/2012 11 Comentarios
Llamá al ACA
Triste el destino del olvido para un glorioso monoposto cuando es atacado por la obsolescencia. Cuando nació en los papeles, en la inmediata posguerra, perfilaba como un gran auto de Grand Prix, con un novedoso chasis tubular y un motor de litro y medio con dos compresores. Al menos tres de estos autos pasaron sus […]
Cristián Bertschi23/03/2011 20 Comentarios
271 días, 271 clásicos
Mercedes-Benz W108, Juangriego, Isla margarita, Nueva Esparta, Venezuela.
Diego Speratti21/03/2011 Sin Comentarios
Con el facón bajo el poncho
Hace ya algunos años tuve la oportunidad de estar en contacto con este mito automóvil que es el Lancia Aurelia B20 que por diversas razones que ya van a ver me dejó un vívido recuerdo. Mucho se ha escrito y dicho sobre este vehículo que deriva de la berlina B10 que fue a su vez […]
GF28/10/2009 4 Comentarios
a-tracción
4 de los 7 aun estan en Argentina. Me equivoco?
Bartolomeo Costantini
Cooorrrecto!! Diría Su. Los otros 4 lamentablemente se han ido.
Uno de los 3 que quedaron, finalemente terminada su restauración, será presentado en sociedad cerca de fin de año. RV ampliará!!
Bartolomeo Costantini
Paradero de los que se fueron? número de chasis del Mercedes?
a-tracción
Interesante dibujo en escala real de la Ventoux junto al Hispano para la Petite Royale.
GRAHAM 30
El Hispano que fuera reconstruido por Horacio Casares, y fue presentado en un excelente evento de clásicos en el Country Club Martin Dale allá por 1991, hoy es propiedad de un importante coleccionista chileno.
Acerca del Mercedes, imposible olvidar la imagen que ofrecía este auto enfrentado con el SSK blanco (que también se fue) en la entrada del Salón del Automóvil organizado por el Clásicos en 1984 en el Centro Municipal de Exposiciones…
GUARD RAIL
El SSK y el Hispano seguro emigraron…….cual otro ?
Peraluman 25
El Alfa-Romeo Villa D’Este que perteneciera a Luis (tomando un limpiaparabrisas en la foto) emigró hace décadas.
BMW-Isetta
Y si, la revista First… Nunca un Rastrojero Conosur o un Grosspal G-600 no? Jajaja!!
Coraje
ja!el Cabure con su potente motor 52HP. Fierro el P-63 !!! ja! Que podian hacer los milic_s (poner «o» en el espacio)
charly walmsley
Tuve el honor de manejar la Petit Royale asi en chassis, una delicia venir del centro a san Isidro,lo recuerdo muy bien, en realidad soy muy afortunado tambien maneje el Hispano y el Bentley.
pinco
Estimado Gaston :Que buenas fotos !! por favor , la de Cacho Pieres es en su taller, que fuera de Ernesto Blanco ,alli tenia una oficina con barra y todo para recibir a los amigos !
Para Meo Costantini : el numero de chassis del MB es 36262 motor numero 1419 , cil 7020 potencia 140 /200 HP. este auto fue invitado a participar en los 100 años de MB como el mas original en ese momento en el mundo.!
Para a-traccion :estimado, el dibujo en cuestion es de un coach profilë
sobre Type 50 T. estaba en una pared del taller de Horacio Casares y fue dibujado por un sobrino de Horacio con la intencion de construirlo sobre el chassis Type 46(y considerado muy audas por el propio Casares !!) ,hoy propiedad de Quartas y carrozado por Galizio de acuerdo a la linea original como cuando era de Eric Forrest Green.
Para Graham 30: recuerdo con emocion esa imagen ,antes te impactaban en la entrada los dos Anasagasti !! el SSK blanco era de Lichtestein y tenia frenos hidraulicos .lo que arranco a un amigo que me acompañaba la famosa frase «..todo fierro de coleccion que se precie
debe tener algo de Jeep IKA ..» en este caso : los flexibles de freno !!. los autos se fueron pero la venganza de Jorge sera terrible !!
Bueno un poco de historia no hace mal a nadie ! un abrazo de los Pincos.