Con ustedes, mi clásico
Lectores RETROVISIONES - 21/01/2011Desde quien sabe donde, nuestro amigo lector Pascual Montagna nos envía fotos de su mascota, un De Carlo 700 del año 1960 del que no se explaya acerca de su paradero, historia, y recuperación del mismo.
Como verán amigos, la vagancia endémica del mes de enero, afecta a autores, y lectores. En otro momento hubiéramos escarbado un poco más en el perdigué del vehículo, pero como estamos en enero ( y en febrero no creemos que cambie mucho) lo dejamos ahí. Compartimos desde estas líneas con ustedes el material enviado.
Muchísimas gracias por las fotos.

Fecha: 21/01/2011
Otras notas que pueden interesarle
Tirando facha

Amigos de RTV, les envío una foto que saqué la semana pasada, cuando me quedé maravillado con un Abarth dando cátedra frente al Yacht Club de Mónaco, rodeado de muchos empalagosos enlatados modernos… Víctor Miguel Gasparini
Lectores RETROVISIONES18/06/2015 4 Comentarios
161 días, 161 clásicos

Rambler Custom sedán 4 puertas 1960, Pueblo Nuevo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti01/12/2010 5 Comentarios
334 días, 334 clásicos

Mercedes-Benz 220D pick-up 1975 (W115), Bordieu al 400, Tigre, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti23/05/2011 3 Comentarios
787 días, 787 clásicos

Toyota Starlet. Según algunos «el mejor auto fabricado por Toyota». Me dieron ganas de comprarlo, pero por las dudas ni llamé al número. Lo encontré adentro del estacionamiento del Hospital Pereira Rossel en Tres Cruces, Montevideo, Uruguay.
B Bovensierpien21/07/2013 2 Comentarios
16 días, 16 clásicos

Citroën Dyane 6, Av. Colombres, Rosario, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti08/07/2010 2 Comentarios
859 días, 859 clásicos

Les adjunto fotos de lo que, san google mediante, identifico como un Chrysler New Yorker Club Coupe 2 puertas 1949. Tiene pinta de recién recuperado del campo. Está en Av. Alvear casi Rambla, San José de Carrasco, Canelones, Uruguay. Enabe
Lectores RETROVISIONES13/05/2014 3 Comentarios
El 404 que se vistió de dandy

Pininfarina tiene con Peugeot una relación tan vinculante como la que mantiene con Ferrari. Con la marca francesa en particular la fue construyendo a partir del lanzamiento del 403 en 1955, tarea de diseño continuada luego con la versión descapotable de éste.
Diego Speratti19/05/2010 4 Comentarios
Del Moño, el Rey del Comic

Papá Noel ya está calentando motores, cargando baterías y dando cuerda y fricción para las fiestas 2013, pero nuestro Santa de Buenos Aires, Del Moño, le ganó otra vez la frenada y dentro de un mail titulado «Adelanto de Navidad» nos regaló estas imágenes de su catálogo para esta Nochebuena (click aquí para ver sus […]
Staff RETROVISIONES31/10/2013 5 Comentarios
Villa D’Este 2012: La tripulación del Packard

Apelamos a la creatividad de nuestros lectores para que intenten reproducir el diálogo que teníamos con el cabezón Colombo en el asiento trasero de este Packard Twelve, segundos antes de comenzar el desfile en Villa D’Este. Un ayudita: de diseño seguramente no hablábamos…
Hernán Charalambopoulos30/05/2012 19 Comentarios
5,9 SEG. Recuerdos de Boxes

En el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires, Federico Kirbus presentó su libro de más reciente edición: 5,9 SEG. Recuerdos de Boxes La obra contiene temas inéditos, y otros conocidos a través de la Web, tales como argentinaautoblog y retrovisiones o revistas como las antiguas Motor, Ases y Motores, Velocidad y El Gráfico. […]
Jose Rilis11/07/2011 3 Comentarios
Empezó la fiesta

Bastante difícil recapitular lo que vimos, y mucho menos traducir en palabras la cantidad de autos que dan para hablar hasta el hartazgo. Ruido, sponsors, chicas, fotos y todo lo que decora un evento como el que estamos viviendo. Las plazas más importantes de Brescia rebalsando de los mejores autos sport de la historia, que […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2011 12 Comentarios
613 días, 613 clásicos

Austin K8 caravan, Avenida Parque (Ruta 147), San Luis Capital, provincia de San Luis, Argentina.
Diego Speratti19/09/2012 3 Comentarios
Biondetti / Romano – Romano / Biondetti
httpv://www.youtube.com/watch?v=01Njf8gnfAc Si una foto vale 1000 palabras, una serie de múltiples fotogramas (que constituye un film) es invalorable, más allá del resultado matemático que de el reemplazo de las variables. Luego de las interesantes discusiones sobre la victoria de Biondetti – Romano o Romano – Biondetti en la Mille Miglia de 1947 (click aquí) queremos […]
Dott. Cisitalia12/11/2009 5 Comentarios
De todos lados

Lo querés, lo tenés… Aquí los documentos fotográficos del 504 Riviera aportados por el infatigable Esteban Brodsky, quien para esta semana prometió más material con leones como tema principal. Esperamos sus envíos, y mientras tanto calmamos las ganas de la insaciable y curiosa muchachada que nos sigue. ¡Felices pascuas para todos!
Lectores RETROVISIONES24/04/2011 10 Comentarios
Hupmobile platense

Anduve por La Plata y en Calle 66 al 2000 estaba parado este auto que, por lo que pude averiguar en Internet, sería un Hupmobile 1935. Me sorprendieron las líneas, muy aerodinámicas para la época; sería contemporáneo del Chrysler Airflow pero la verdad con mucho más estilo…
Ernesto Parodi19/07/2010 6 Comentarios
64 días, un arma de instrucción masiva

Arma de instrucción masiva, en algún lugar de Nuñez, C.A.B.A., Argentina.
Lectores RETROVISIONES25/08/2010 5 Comentarios
Driving Mr. Barthes

Para darle un poco de nivel intelectual a este blog me permito citar al ensayista, crítico literario y semiólogo francés Roland Barthes que comenta sobre el automóvil en una de sus obras: “…la uniformidad de los modelos parece condenar la idea misma de funcionamiento técnico: la conducción ‘normal’ se convierte entonces en el único campo donde es posible […]
Cristián Bertschi24/03/2010 16 Comentarios
África juguetona

Un domingo de lluvia y frío en Turín, agobiado por el aburrimiento y para despojarme de los resabios de la parranda de la noche precedente, decidí darme una vuelta por el centro. Me topé con un festival de cultura africana, en el que abundaban los colores, la música y los puestitos que ofrecían todo tipo […]
Hernán Charalambopoulos23/12/2009 3 Comentarios
VIVIANA01
De Carlo tenia una planta en Jose C. Paz?
Hermoso el 700, felicitaciones Pascual!!
Mariana
Todo un lujo el auto! beello!
gallego chico
La planta creo que estaba entre San Fernando y Tigre
bongo
La fábrica estaba, como bien dice Galleguito (o Gallego Chico) justo en el límite de los 2 partidos, sobre el canal San Fernando, pero del lado de Tigre. Hoy alli hay un supermercado de origen francés (chivos aqui, no !!!)
bochi167
La planta era Metalmecanica estaba JC Paz . E realidad era una fabrica de electrodomesticos que cierra un trato con BMW para armar el BMW 7oo de alemania. Se lo llamo Decarlo 7oo solo para evadir impuestos gracias a la ley de incentivo de la industria automotriz.Y a que el auto era fabricado en alemania y llegaba a la Argentina en kit que eran ensamblados por Decarlo. Ya qu entraban como autopartes y en realidad era un BMW desarmado y de esta forma tenian grandes exenciones impositivas.cuando retaure este auto me enconTre que muchas de sus parte estaban en aleman e incluso el motor es BMW
Lo compre hace 2 anos estaba entero pero caido de pintura y falta de mantenimiento de motor con muchos arreglos improvisados pero andaba.
Se gui los patrones de BMW de documentacion de paginas de europa tanto el bicolor que era un adicional que se pedia junto con la radio y otras cosas que mejoraban la estetica y el confort. Tarde un ano en terminarlo con un trabajo permanente de chapista y mecanico y el propio y la verdad es que le hice 340 km en una manana y anda perfecto muy agil si les interesa les mando fotos de la retauracion y datos tecnicos. Se encuentra en Bernal (quilmes)
gallego chico
Lo que primero fabricaron (armaron) fue el De Carlo 600 que era esa especie de almóndiga (no albóndiga) de Isseta alargado con una puerta frontal y la otra lateral. Esa cosa no se si se produjo en algún otro lado o fue invento de De Carlo. Con anterioridad esta fábrica se dedicaba a la producción de asientos y toda clase de tapizados para la industria automotriz.
Marcelo
Muy lindo, te felicito.
bongo
Bueno, si no era la fabrica DeCarlo, en el predio del supermercado,en Tigre, antes habia una fabrica de microcupes, como se los llamba por quellos años.
Alguien sabe cual era entonces??
Dario Iglesias
La fabrica Metalmecanica estaba situada en Jose C Paz y aun esta en pie parte de las oficinas, se pueden apreciar las rejas de las ventanas con el simbolo De Carlo.
Daro Retro
La Fabrica que estaba ubicada donde hoy esta el Supermercado Frances en San Fernando era Autoar, que ensamblaba los NSU Prinz.
Gallego Chico: Esa cosa, como vos le llamas, en Alemania era el BMW 600, que al igual que el 700 los fabrico la BMW despues de la segunda guerra mundial como una alternativa economica de transporte.
Aca en Argentina el ing. De Carlo compro la Licencia para ensamblar ambos vehiculos que los llamo por su nombre con las mismas siglas.
bochi167
Lesbpaso algunos datos, el motor es dos cilindros de cuatro tiempos contrapuesto del tipo boxer similar al escarabajo, pero este ultimo de cuaatr cilindros , el motor es BMW adaptado de la moto de dica marca de 700 cm, el motor es trasero y adelante es el baul con el auxilio.
La velocidad max es de 124 km pero yo nunca lo llevo a mas de 90-100 km la manibrabilidad es exelente como cualquier auto peqeno de hoy. Est en particular consume 6 l cada 100 km a 90 km. Refrigera con aceite y turbina de aire pero no tiene radiador ni agua. Lo mas caracteristico de estos autos es que tiene dynastary es decir dinamo y burro en una sola unidad
La proxima les sigo contanto chau y gracias por sus elogios ya que para mi es un hijo mas.
BMW-Isetta
Son correctos los comentarios referentes a la ubicacion en Jose C. Paz de la planta de Metalmecanica, y de Autoar en el Canal San Fernando, en la ex fabrica Autoar ahora hay un Carrefour (antes Norte) y las cabriadas del techo son las originales.
Los decretos de industrializacion automotriz de Frondizi contemplaban la inscripcion de empresas fabricantes de autos, estableciendo la incorporacion año a año de un porcentaje mayor de integracion nacional. Asi traian los autos practicamente armados los primeros años, como paso con el BMW 600 que practicamente era un sobrante de stock de Alemania (segun el museo BMW el 600 nunca se fabrico fuera de Munich) al que aqui le cambiaban las tazas y emblemas. Lo mismo paso con el BMW 700 en un principio. Al 700 si se le integraron partes nacionales y se ensamblo aqui, pero nunca se cumplieron las cifras de fabricacion previstas en la legislacion ni tampoco el creciente % de integracion nacional. Metalmecanica fabrico las motos Paperino en sus inicios, y tambien produjo el Minicar, una especie de bañaderita de chapa, para dos personas, sin techo, con motor Villiers o alternativamente unos motores monocilindricos importados de Italia que luego quedaron retenidos en Aduana en cantidades, y de los que cada tanto aparecen en Mercado libre junto con su pariente de dos cilindros como «motores BMW De Carlo» que no sirven para reemplazo porque son muy poco potentes y elasticos. La gran mayoria de los BMW 700 coupe (habia sedan dos puertas y coupe con algunos cambios ademas de la luneta mas amplia y con mas caida y la ventanilla trasera triangular y mas pequeña con apertura pivotante) vinieron de Alemania directamente. Es lamentable que casi no exista documentacion sobre todo esto, solo recortes de publicaciones de la epoca, no se si habra algo en el Archivo General de la Nacion. Algo se encuentra en la Biblioteca del ACA. Excelente el De Carlo, se lo ve impecable, felicitaciones!! Saludos, Ernesto M. Parodi.
bochi167
Gracias por sus aportes son veraces todo lo comentado, las uncas piezas argentina que pude 0onfirmar son las siguientes, parabrisas y luneta trasera,la maza que sugeta la barra del volante opticas que son originales con la estampa de decarlo la alemanas son hella, pudiendo rastear en asrchivos judiciales sobre la quiebra de metalmecanica se aclara que, la fabrica era incapaz de producir las partes basicas del auto, que solamente ademas del enamblado se producia respuestos vario de racambio facil ej opticad y un tipo de cerradura que se reemplaZaba cuando a original se rompia parecida a la de 404. En fallo judicial dice que e autoriza a uar el estampado de decarlo en 61 por lo que los primeros que salieron tenian ambos emblemas como el de la foto y posteriomente se reemplazaron por los de decarlo ete e de lo lo primeros (1960) y ademas de los reiterados retenciones en aduana se se cuestraban todos los repuestos originales que se produjeran en el pais y estos (los alemanes) no podian ser usados en el ensamble nacional y los mismo eran llevados al mercado de autopartes como repuestos pero no podian uusars e en ensamble del auto, los tapizados tambien eran argentinos , que la mejor descripcion para decarlo es que era u BMW 700 aleman que se lo naturalizo de argentino como cualquier otro gringo que nacido en el extrangero vino a hacer garnde un pais.
jose del castillo
A gallego chico: el de los asientos no era «Del Carlo»?. Yo, como empleado de General Motors, visitaba esa fàbrica en los 60. Calle Sucre, creo, y Tomkinson, en Beccar. Por ahi son los mismos pero en otra planta.
bochi167
dario iglesias: sabes la direccion donde queda la fabrica de decarlo donde haces referencia a las rejas de la misma??
DanielC
Aquí venden uno en eBay, un BMW: http://tinyurl.com/6dwjadj. Volviendo a Argentina y el coche de Metalmecánica, un amigo supo tener uno cuando yo era adolescente. Recuerdo que le habían sacado el Dynastar porque «daba problemas» (explicación autóctona ante el uso de repuestos de mala calidad, lo mismo que los dínamos de Gilera) y lo que solía romperse era el manchón de caja y los de los palieres, otra vez por la calidad de las piezas de recambio. Era un lindo coche pero mas linda era la Coupé, por la que se pedían sumas ridículas si estaba en buen estado.
Dario Iglesias
La calle donde se encuentra la fabrica se llama Piñero esquina Chacabuco, entra en Google Earth, busca Jose C Paz que la vas a ver, hay una foto de la fabrica.
bochi167
Gracias por el dato. Con rrespecto a los manchones es cierto y se les ponia cruzeta pero en mi caso no he roto nada en 3000 km ni muestran deterioro alguno le pusae los del fiat 125 que son mas robustos y anda bien. El dinastart no es problema pero no sae puede atar con alambres se le pusieron altaernador pero el mio esta original y mantenido. La coupe e muy linda pero no la restaure por que no la conocia y despues me pidieron fortuna por una. Pero la mecanica era la misma basicamente.
5perman
Bochi: me encató tu autito, me podrías pasar más información y fotos sobre la restauración, repuestos, tapizados, etc.
Tengo 3 glamour y uno de ellos es celeste, me gustaría pintarlo como el tuyo.
mi mail es josemibanez@hotmail.com
te agradezco de antemano.
BMW 600
Hola Bochi,
Recien hace un par de dias di con este foro
que me parece muy bueno,y e visto las fotos
de tu De carlo 700 que debo felicitarte se ve has
echo un buen trabajo de restauracion respetando
la originalidad al maximo,el motor de la coupe
es practicamente igual lo que cambia son los
pistones,son mas comprimidos y el avance
centrifugo que tiene unos grados mas de recorrido
y le sacaba unos cavallitos mas que en motores tan justos
se notan.
Despues si entraron unas pocas coupes 4 o 5 con 40 caballos
para competicion que ya es otra historia.
Te comento que tengo un despreciado (por Gallego Chico)BMW 600
Y un BMW isetta 300 resturados hace ya algunos años y funcionan perfectamente incluidos viajes largos y por las sierras. Bueno
un abrazo y suerte
Roberto Santa
superchevy78
Estimados, estoy restaurando una coupe chevy 78 y sé que los tapizados, a GM, los proveía la empresa De Carlo, como esta empresa ya no existe mas, queria saber si conocen donde puedo conseguir la misma tela que utilizaba la firma De Carlo para armar y proveer los tapizados a GM. El señor Jose del Castillo informa que trabajo en GM por ahí me puede orientar o ayudar. No sé si fui claro. Desde ya muchas gracias.
Ricardo Manuel Presa
matiasmagri
HOLA muy lindo el auto yo estoy restaurando uno me gustaría que me mandes como lo restauraste y algunos consejos yo tengo un de carlo 700 mod glamour ano 60
decarlo700
Mucha información en:
http://www.bmw700.net/
diesuarez71
hola amigo, primero quiero felicitarte por el auto ,es una belleza ojala lo sigas manteniendo,también aprovecho esta oportunidad para poder contactarte y que me ayudes ya que compre recientemente uno y lo tengo en proceso de restauración ,desde ya te agradecería si me podes enviar por mensaje tu teléfono de contacto así te puedo llamar ,básicamente necesito ayuda con el tema del color del auto ya que originalmente era de ese color pero lo repintaron y quiero dejarlo original. espero puedas contactarme ,saludos y bellicismo tu auto. diesuarez71@gmail.com