363 días, 363 clásicos

Diego Speratti - 21/06/2011

Renault 8 Major, Washington Barbot y Rivadavia, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.

Notas relacionadas:

247 días, 247 clásicos

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 21/06/2011
13 Respuestas en “363 días, 363 clásicos
  1. gringo viejo

    Renault 8. Era para su epoca un lindo auto. Creo que un modelo parecido (version deportiva) color Azul Francia aparecia en la pelicula «La psicina» con Alain Delon y Rommy Schneider (Que maquinon!! Estaba re-solida, como un camion Mack)

    GV

  2. Juancega

    ¿El auto de la piscina era un R-8 Gordini (azul francia con la franja longitudinal blanca)?
    Hace como 15 años conocí en Mina Clavero a un señor Francés ( del que sólo recuerdo el nombre: Etienne) que era dueño de un hotel en ese lugar de Córdoba, que en sus años mozos (los ’60)en Francia, había sido piloto de renault y tenía unas fotos estupendas de él y el autito. Lo traté varios años, en vacaciones y siempre recordaba:…»el renó-8 ega un autito magavilloso, ibas sentado bajito con el culo casi en el piso»…Un pesonaje de aquellos el franchute. Hoy debe andar por Canadá haciendo andá a saber que cosa…

  3. gallego chico

    El R8 sigue gustándome aunque sea obsoleto. En este caso le falta el logo de la trompa que estaba colocado en forma asimétrica.

  4. gringo viejo

    Juancega,
    Solo vi el de la pelicula. No me acuerdo de haber visto uno en vivo. Para estos lares no se exporto. Por lo del orto en el piso, que menciona el Etienne, nada cambio desde esos anios. Aun hoy es un problema de la mayoria de los autos y por ese lado entiendo a los tipos de mi edad que se compran una camioneta y no se quieren bajar mas. Cada vez que entro y salgo de un auto chico el rosario de quejidos, grunidos y puteadas dura varios minutos.

  5. Papanuel

    Nooooo, amo ese auto! Sobre todo, obviamente, al Gordini azul Francia o amarillo rabioso.
    A todo esto, en Facebook conecté a una persona que esta restaurando un Renault 7, esto es, un Renault 5 de la primera serie tricuerpo. Sólo se hizo en España y seguramente es el único del país

  6. gringo viejo

    Cher ami Papanuel,
    Voici une belle photo d’une renault 8 (Gordini et bleu France comme tu les aimes!!)

    http://www.flickr.com/photos/planete-gt/4489688041/in/photostream/

    Creo que es una exposicion en Avignon. Si miras bien la fotos se ve el puente de Avignon donde todos bailan, menos yo.

    GV

  7. Papanuel

    Una hermositura, jeje! Y muy lindos también los autos que están expuestos con él. Algo similar a lo que me pasa con el R8 me pasa con los Peugeot 204/304 y , como citronero de ley, el Ami 6 sedán. Gracias por la foto!

  8. Mariana

    Que autito gracioso!

  9. GUARD RAIL

    Con un poco de suerte, pronto podremos ver en BsAs un R-8 Gordini, Autoridades del Registro de por medio….que bueno que haya Entusiastas que también traigan este tipo de autos, que marcaron toda una época….

  10. gringo viejo

    Otra foto de un Gordini R8.

    http://en.wikipedia.org/wiki/File:R8_Gordini_Pegomas-Tanneron_2005.jpg

    GV

  11. Papanuel

    Qué facha, Por Dios!
    DEjo un par de videos:
    Rn la primera mitad se ve a Ragnotti divirtiéndose con un R8:
    http://www.youtube.com/watch?v=QcWwW4MfL5Y

    Y en éste enseñan a pilotear un R8:
    http://www.youtube.com/watch?v=XF0OxfXevEs

  12. Nostalgiuzo

    Recuerdo que en el año 65 vino el periodista uruguayo Hector Morás a correr el GP y otras carreras con su R8 azul. El auto era una maravilla y también Gastón Perkins (creo que en el GP 66) acompañó la caravana del GPT con un R8 Gordini

  13. gringo viejo

    Papanuel Gracias por los videos. Muy buenos!
    Ese Jean-Francois Piot es un historico de Renault de los anios 60. No se si aun vive. Es algo asi como un Perkins o un Copello. Es mas, no se si corrio con otra marca que no sea Renault.
    En un momento el otro tipo explica que «La renault 8 se maneja con la punta de los dedos y con los cachetes del orto (textual)ya que transmite todo lo que pasa en la pista» Antes de subir al auto explica que ponen lastre en el baul. Y despues vemos como lo hace deslizar en las curvas. Y el modelo que prueban primero solo tiene 110 HP. Aunque para esa epoca era un monton. Me acuerdo que el primer Fiat 125 que maneje tenia 100 HP y me parecia un avion.

    Nostalgiuzo le hace honor al nombre y se acuerda de lo de Perkins y del Uruguayo Hector Moras. No tenia idea yo que un R8 habia participado en un GPT. Gracias!

    Un abrazo a todos.

    GV

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

25 días, Renault 25

Compro ventana delantera derecha de Renault 25 para no estropear un interior de Gandini

Renault 25, Olazábal y 3 de Febrero, Belgrano, C.A.B.A., Argentina.

Diego Speratti
18/07/2010 11 Comentarios

Feliz primavera, la casa está en orden

Av. TRIUNVIRATO

Quiso el humor y nuestros proyectos personales, que un buen día anunciáramos a la fiel y seguidora muchachada que les cortaríamos el chorro de buena onda del que todos nos alimentábamos: nosotros de ustedes, y como respuesta, nuestra sana devolución en formato de notas y vivencias para compartir. Quiso también el calendario que todo sucediera al cumplirse […]

Staff RETROVISIONES
22/09/2010 46 Comentarios

Sos el primer trabajador

1-enano1

Lluvia, nieve, frío o tórrido calor, nada impide al temerario Tillous cumplir con su apostolado, siempre presto y expedito en capturar la acción. Para los lectores que no lo conocen, figurita infaltable en el álbum del mundillo clásico. Desde estas líneas, un sincero homenaje a quien enaltece la profesión, hoy en un día tan especial […]

Hernán Charalambopoulos
17/10/2009 2 Comentarios

416 días, 416 clásicos

que buenooooooooo...

Una de las primeras copias de la “Deese” descansa muy a gusto sobre el Carrer de Casanova, en el barrio del Eixample, Barcelona.

Hernán Charalambopoulos
13/08/2011 8 Comentarios

Cartel de miércoles #16

lentus

Gracias RFV.

Cristián Bertschi
04/04/2012 35 Comentarios

Un Fiat 8V o V8

mamma mia!

Durante la revisión técnica para la Mille Miglia en la Fiera di Brescia pudimos ver muchos autos lindos, y otros no tanto. Este año llamaron nuestra atención los lindísimos Fiat 8V, tal vez uno de los autos de la marca más importantes de la posguerra desde el punto de vista tecnológico, deportivo e histórico que mereció […]

Cristián Bertschi
31/05/2010 2 Comentarios

Felices Pascuas

qué huevazo

Nos mandan los amigos del Club de Automóviles Sport.

Staff RETROVISIONES
10/04/2012 2 Comentarios

Gatito al veterinario

090414cmc-a_edited-1

En Europa hay talleres de restauración que son y funcionan como grandes empresas. Marcan tarjeta un enorme número de empleados, generan tremendo movimiento económico y hasta cuentan con oficinas de comunicación que difunden lo que allí se hace. Una de ellas es Classic Motor Cars de Bridgnorth (CMC), una de las empresas mundialmente más reconocidas […]

Staff RETROVISIONES
18/04/2014 2 Comentarios

¡Salud campeones!

Sosa-Lazzatti-Pescia

Una vez más el final de otro torneo ha ungido con el máximo galardón a quienes demostraran su envidiable destreza en ese fino arte de practicar el balompié. ¡Salud campeones!

Hernán Charalambopoulos
04/12/2011 4 Comentarios

Φίατ 1500 καμπριολέ

πινακίδα

Οδός Καλλισπερι, Ακρόπολη. Σήμερα το απόγευμα πήγα ωα δω το παλιό σχολείο που σπούδασα και επιδη θυμόμουνα κάτι αυτοκίνητα της γειτονίας, πήγα να δω αν ήταν ακόμα στο ίδιο μέρος… Και τα βρήκα !!! Φίατ 1500 καμπριολέ Πινινφαρινα. Μετά από 30 χρόνια ακόμα στο ίδιο μέρος. Απίστευτο.

Hernán Charalambopoulos
30/10/2011 21 Comentarios

Vernasca Silver Flag 2015: berlinetta multiplicada y manoseada

12-DSC_0424

La segunda «berlinetta» más linda de la historia es la impresionantemente baja, agazapada, agresiva (y un poquito dudosa) A6GCS/53 Pinin Farina s/n 2070, chasis que originalmente vestia una carroceria «barchetta» Fantuzzi en el el 53, aunque jamás corrió en su época. La carrocería Pinin Farina “tetto basso” que luce hoy fue heredada de la A6GCS/53  s/n 2057, segunda «berlinetta» construida, y auto que, […]

Qui-Milano
29/07/2015 19 Comentarios

¡Guarnin!

ojooooo

Un cartel en la zona del Autojumble de Autoclásica advertía sobre dos amenazas: los robabolsillos y las mujeres flojas. De los primeros no creemos que haya habido alguno pero si alguien tuvo alguna experiencia con las segundas nos gustaría que nos contaran.

Cristián Bertschi
13/10/2009 Sin Comentarios

Impresiones de manejo del VRC 906

frenaste

El auto va muy lindo. Empuja muy fuerte. Los originales llevan motor, transmisión y frenos de 911 2.0 (competía en la clase 2 litros con las Dino 206 S y los Alfa 33), pero a este lo armaron con un 911 2.4 llevado a 2.7 con fierros de RS. Da más o menos la misma […]

Marcelo Beruto
07/12/2012 10 Comentarios

Villa d’Este 2013: Aston Martin CC 100

image

¡Comenzózó el show!

Cristián Bertschi
25/05/2013 4 Comentarios

453 días, 453 clásicos

Hillman cola

Hillman Minx Californian c. 1954, Av Artigas y Av Flores, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
19/09/2011 1 Comentario

Chelsea celebra a los equipos privados

Ford en los 1.000 km de Nurburgring

El azul será el color dominante en el evento Chelsea Autolegends 2011, pero también serán protagonistas el rojo y dorado, al celebrarse allí la trayectoria de dos memorables equipos de competición. En los días previos a que los grandes sponsors invadieran el automovilismo, los colores de un auto de competición usualmente se relacionaban con su […]

Jose Rilis
17/08/2011 5 Comentarios

No te vayas, campeón…

toro

Quiero verte otra vez, Ohhhhhh…..No te vayas campeooooooon,.. Los invitamos a leer el texto del orgulloso propietario de la nave. Si hacemos una vaquita y nos quedamos con este aparato, juro que lo ponemos en el stand de RETROVISIONES de Autoclásica… Más información y detashes, en este enlace : http://www.arcar.org/renault-torino-1972-58423

Hernán Charalambopoulos
19/07/2013 24 Comentarios

Mefistofele va a la montaña

Mefistófeles web

El poderoso Mefistofele, el gigantesco auto de récords construido en 1923, abandonó su letargo en Italia, para demostrarnos en las próximas horas todos sus atributos durante el transcurso del Goodwood Festival of Speed 2011. Este monstruoso aparato, construido por Sir Ernest Aldridge sobre la base de un Fiat SB4 Corsa de 1908  al que se le montó […]

Jose Rilis
01/07/2011 11 Comentarios

Mi clásico: De Carlo Glamour

cola en el río

Hola RETROVISIONES, soy Emanuel Beraneck de Cosquín, Córdoba. Este De Carlo 700 lo tenemos con mi viejo hace dos años. Cuando lo compramos estaba en el estado en que se encuentra, sólo le hicimos mejoras en la parte mecánica. Es un sedán modelo 1961 y cuando lo fuimos a buscar, a la mujer del dueño […]

Lectores RETROVISIONES
01/02/2010 3 Comentarios

Tanque a la criolla

Wanderer apertura

Las muestras más primitivas de automovilismo de «alta costura» pueden remontarse a los comienzos de los años veinte del siglo pasado y, en particular, a Francia. Allí, en la mismísima capital de la haute couture, a la par del nacimiento de algunas de las carrocerías más elegantes jamás vistas para vestir autos de marcas como […]

Manuel Speratti
21/12/2009 4 Comentarios

El día que Rolls conoció a Royce

P90149867_highRes

El pasado 4 de mayo se celebró un momento fundacional en la historia británica del automóvil. Charles Rolls y Henry Royce se encontraron por primera vez exactamente 110 años atrás y acordaron formar la compañía que se convertiría en sinónimo de lo mejor de lo mejor. Las celebraciones tuvieron lugar en el circuito de Goodwood, en […]

Staff RETROVISIONES
08/05/2014 9 Comentarios

Los eternautos

WP_20150530_013

Uno de estos días post apocalípticos recientes, Buenos Aires fue, una vez más, invadida por extraños seres caddyformes viajando a bordo de grúas subdimensionadas, identificadas con emblemas de cuatro letras que empezaban con F y terminaban con D. Como en una versión siglo XXI de El Eternauta, estos «Manos» y «Gurbos» pasearon sus figuras amenazadoras por vías […]

Staff RETROVISIONES
11/06/2015 11 Comentarios

La Monofaro coupé salió del horno

Dellepiane frente

La historia de las monofaros argentinas comienza en 1980, cuando Michael Dellepiane, dueño de una Maserati original, decide construir, junto con Julio Acuña, cinco réplicas en el taller que estaba junto al estudio de arquitectura de los hermanos Dellepiane en Buenos Aires. En 1982, otro de los hermanos Dellepiane, Ito, decide hacer otra réplica más […]

Staff RETROVISIONES
17/01/2013 43 Comentarios

Gustavo Cerati

Gustavo retrovisiones
04/09/2014 16 Comentarios

867 días, 867 clásicos

IMG_1794

Mucho antes de que su nombre se masificara en Argentina, a partir de la producción en General Pacheco del modelo más grande y lujoso que tuvo Ford en Argentina hasta el año 1981, la denominación «Fairlane» debutó en un auto de la marca en el año 1955. El Fairlane estrenó su segunda generación en el año 1957, […]

Diego Speratti
03/07/2014 16 Comentarios