629 días, 629 clásicos

Diego Speratti - 19/10/2012

¿Simca Special?, Av Garzón al 400, Belvedere, Montevideo, Uruguay.

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 19/10/2012
16 Respuestas en “629 días, 629 clásicos
  1. B Bovensiepien

    Creo que es made in Marbadan, que el artesano desmienta.

  2. jose del castillo

    Curioso aparato Diego, bastante bien logrado, salvo por los remaches. Igual, divertido.

  3. pinco

    Hola todos!!lindo aparato el Frances Britanizado!!!un saludo de Pinco

  4. Eirwal

    Una lástima no poder verlo sin la capota.

  5. a-tracción

    ¿Vale el término garnufla en este ejemplar?

  6. Damian_Fiat_1800

    buenas soy nuevo en el blog, mi nombre es Damian, soy de montevideo, quisiera saber si alguien me puede poner en contacto con el dueño de la fiat viajera blanca de cuchilla alta, subieron las fotos hace un tiempo ya
    saludos y gracias

  7. gringo viejo

    Si lo hizo Marbadan, chapeau. Me gustan hasta los remaches pop.

    GV

  8. MMM

    La verdad que no me disgusta para nada como el quedan los remaches «pop» ojala fuera mio!!! jajaja.-

  9. amigopress

    Investigaremos.
    Martín.

  10. gallego chico

    Felicitaciones al constructor y al propietario. Es armónico, todo pega bien, equilibrado visualmente. Mecánica? Simca 1300/1500 Aronde????? Suspensiones?

  11. Leonardo de Souza

    Que cosa espantosa!!! (El Peugeot 107)

  12. Eduardo Luis Devoto

    A este automóvil tuve oportunidad de verlo estacionado en Enero de 2012 en Punta del Este y por supuesto me llamó la atención, así que di varias vueltas a su alrededor.

  13. marbadan

    Hola todos:
    Algunos comentarios me han hecho piantar un lagrimon. Ver la foto de este auto es como estar viendo a un querido sobrino.
    Nobleza obliga, sólo asistí como testigo de su construcción. Ninguna de mis ideas fue tomada en cuenta durante su desarrollo (y en hora buena).
    La creación, dibujo y construcción de esta obra de arte la realizó una sola persona, su dueño. Desde las ruedas hasta la capota pasando por la carrocería, la tapicería (capota incluida), la instalación eléctrica, el enchapado del tablero, la estructura de madera, el revestimiento de aluminio, etc,etc.
    El marco del radiador perteneció a un noble italiano (tamo hablando de auto) y desafio a los eruditos de la rueda para que tiren algún nombre, haber si alguno emboca. Los faroles Lucas los donó algún Morris, el instrumental lo donó un Rover, el volante idem. Las llantas son de un Dina Panhard, las masas Rudge, antaño estuvieron en un Jaguar 3.4 de 1947.
    La mecánica es de un Simca 8 1200, sedán 4 puertas. Su dueño comenzó modificando el chassis y la posición del grupo motor-caja de cambios. La suspensión, tanto delantera como trasera es la original y el motor está estandar con sus 30 HP.
    Honestamente creo que no debe haber muchos casos de autos absolutamente construidos por sus propietarios hasta el más mínimo detalle y con tal resultado. El auto anda muy bien.
    En el radiador hay dos letras que son las iniciales de su autor-constructor-propietario: Cesar Bentos
    saludo cordial de marbadan

  14. karmannia

    Algo que ver con el Fray?? mascara de balilla muy modificada?

  15. marbadan

    Salu Karmannia:
    El marco de la careta, que está invertido, perteneció a un Lancia Aprilia de 1938.
    marbadan

  16. Luis A. Ramos

    Me encantó el trabajo realizado en este auto, se nota que es artesanal pero muy bien logrado y a pesar de las limitaciones exógenas que se tienen en estos pagos rioplatenses.Seguramente sentado al volante con la mano se puede tocar el suelo-asfalto, ergo tiene la estirpe de SPORT.

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