Autoclásica 2012: llegó el primer auto
Diego Speratti - 03/10/2012Martes 2 de octubre. 16.21 hs. El primero de los más de 500 autos que se exhibirán en Autoclásica 2012 ingresó al Hipódromo de San Isidro. Se trata de este Austin Seven roadster «special» 1927.
La lluvia de ayer modificó los planes de los armadores de carpas, de los constructores de stands, y de los propietarios de los autos. Apenas dos de estos habían ingresado ayer a la exposición a la hora del cierre.
El Austin Seven es uno de los aproximadamente seis que se exhibirán en un sector especial, celebrando los 90 años de la aparición en el mercado del minúsculo auto popular que movilizó a Inglaterra y a muchos otros países. Recordemos que se fabricó también bajo licencia en Estados Unidos (Austin Bantam), Alemania (BMW Dixi), Francia (Rosengart LR2), mientras que en Japón, Datsun lo tomó como inspiración (lo copió, bah…) para uno de sus primeros automóviles, el Type 11.
El Seven también fue el punto de partida para numerosos «specials», tanto es así que Colin Chapman se basó en él para construir el primer Lotus, el Mk I, y un tal William Lyons desarrolló una versión recarrozada del Seven que comercializó con su empresa Swallow, origen de lo que luego sería la marca SS y después de la guerra, Jaguar Cars.
Con su sencilla construcción y su pequeño motor 750, el Austin Seven cuenta, aun hoy día, con miles de fanáticos alrededor del mundo y recibió sobre su diminuto chasis todo tipo de carrocerías, algo que podremos comprobar en el espacio «Austin Seven. 90 años» de Autoclásica porque habrá diferentes versiones abiertas como un Ulster, un Nippy, algunos «specials» y también un Saloon cerrado.
Los Austin Seven permitieron el acceso al automóvil a miles de familias británicas. En las antípodas de su propuesta estaban los camiones más rápidos del mundo: los Bentley.
Ayer pudimos averiguar que los Bentley Vintage que la semana que viene arrancan su travesía a Machu Picchu no estarán en exhibición en Autoclásica por problemas logísticos del viaje (se van el fin de semana en camión hacia Purmamarca), ni tampoco estará el Speed Six carrozado por Gurney Nutting, ganador de la clase J1 en Pebble Beach 2011.
Nos queda el gran consuelo de los Austin y también la presencia de uno de los Delage que también obtuvo un premio reciente en el Pebble Beach Concours d´Elegance.
Categorías: EventosFecha: 03/10/2012
Otras notas que pueden interesarle
218 días, 1 golf cart clásico
Cushman Shipley, Utila, Islas de la Bahía, Honduras.
Diego Speratti27/01/2011 1 Comentario
Eduardo Zampini y su SSK
Hola, Aquí les envío las fotos del SSK de Eduardo Zampini, en pleno rally del 22 de Septiembre de 1963, a Jose C. Paz. Creo que con las fotos, sobran los comentarios… Un abrazo, Chuzo
Chuzo Gonzalez03/08/2010 9 Comentarios
La Savonuzzi en el Salón del CAC ’69
En el Salón del Club de Autos Clásicos de 1969 estuvo expuesta, entre otros tantos autos que iremos mostrando en Retrovisiones, la Cisitalia conocida como «La Savonuzzi». Tiempo después dejó el país para nunca más volver… Al menos, por ahora, hasta que algún amante de la marca se anime.
Cristián Bertschi15/11/2010 14 Comentarios
Trivia de verano #5
¡Correte Papá! Este fotógrafo aparece recurrentemente en las fotos de esta carrera de Sport Prototipos, pero en ninguna otra con un rol protagónico como aquí. Para algo iba a servir la foto; ¡para una nueva trivia de RTV! Necesitamos que nos cuenten de qué carrera se trata, en qué año se realizó, cuál es el auto «tapado», […]
Diego Speratti20/01/2015 10 Comentarios
Café con aroma de Willys
Colombia es uno de los países del mundo en los que se puede construir un mapa a partir de los autos que habitan cada una de sus regiones. Cada pueblo o zona tiene el suyo, aquel que demostró con el paso de los años que mejor solucionaba las necesidades de transporte en función del tipo […]
Diego Speratti17/11/2009 3 Comentarios
Lauda y el Brabham con ventilador
httpv://www.youtube.com/watch?v=1d7iR72UVh4&feature=PlayList&p=D9CCFE957BF442EE&playnext=1&playnext_from=PL&index=5 La Formula Uno fue, es y será una gran pasión. Mi corazón ha quedado pegado a lo que considero fueron los años dorados de la Formula, es decir, la década del setenta y gran parte de la del ochenta. La selección de autos y pilotos que se dio, no se había dado, no volvió […]
Lao Iacona16/03/2010 3 Comentarios
Marca registrada
Esta imagen corresponde al escudo que tuvo la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) a partir del año 1906, reemplazando al primero y original, que era una suerte de plancha de bronce con el nombre completo de la compañía. En este se puede apreciar la tipografía, que se mantuvo con mínimas modificaciones vigente durante décadas, y […]
Hernán Charalambopoulos17/01/2010 5 Comentarios
617 días, 617 clásicos
Willys 77 sedán c.1935, La Paz (Colonia Piamontesa), Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/09/2012 9 Comentarios
No te olvides de Curaçao
Una de las cosas más fascinantes de Curaçao es el papiamento, el idioma de las Antillas Holandeses que construyeron, generación tras generación, los esclavos que llegaban de África a estas islas, que fueron la base del comercio de cautivos para toda Latinoamérica y el Caribe. El papiamento tiene mucho de español y portugués, o por […]
Diego Speratti21/10/2009 3 Comentarios
407 días, 407 clásicos
Bentley Mark VI, Laprida y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti04/08/2011 5 Comentarios
239 días, 2 Ford Anglia
2 Ford Anglia 105E sedán 2 puertas, Carrera 28B y Calle 67, Carrera 31 y Calle 63F, 7 de Agosto, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti17/02/2011 Sin Comentarios
Fuertes como Robles
El lugar se llama Parada Robles. Hasta hace unos años era un caserío en el Partido de Exaltación de la Cruz, una posta a 77 km de Buenos Aires, cuando hacia el norte se rumbea por la Ruta Nacional 8. Ahora el pueblo creció y se rodeó de lotes de quintas y barrios cerrados. Cambió […]
Diego Speratti08/06/2010 3 Comentarios
Giardinetta Sportiva
Ecléctico como pocos, el Afasud Giardinetta representa uno de los más extraños experimentos de Mini Shooting Brake, o bien pequeños autos deportivos, con capacidad de carga. Personalmente, la considero un triunfo de la provocación, y un objeto como solo los italianos de tanto en tanto lanzan sin saber muy bien porque. Introducida en 1975, casi […]
Hernán Charalambopoulos15/08/2010 18 Comentarios
El Alfa GTV de Fernando
Motivado por la presentación del Taunus Coupé de Daniel (click aquí) es que me animo a escribir y contar la historia de mi coupé. La GTV de Fernando… Siendo de Paraná, Entre Ríos, me vine a estudiar a Buenos Aires en los 90. Apasionado de los autos desde chico, seguí explorando y explotando mi pasión […]
Lectores RETROVISIONES04/08/2012 13 Comentarios






















sangui
Vamos entrando en clima. Espero no ser foto con el ultimo.
Kuve
Ya falta poco! Una lastima lo de los Bentleys! Tenia ganas de ver el Speed Six.
Al que prendo una vela es a la 250 LM y al Shelby Cobra coupe, ojala esten!
charly walmsley
piedra libre Santi
MMM
Me supera la curiosidad!!! alguien me explica eso de que los elasticos del trailer son de Amilcar, y las madera de las rampas de un palacio real????
Juancega
faltan dos días para la mayor fiesta del país!!!!!!!! Por las dudas ya me compré las botas de lluvia y dos paragüas. Hice la cruz de sal y le rogué al Gauchito Gil!!!!!!!!!!!!!!!!
Santino
Ese trailer si hablara seguramente cantaría, o muy probablemente llore. Fue construido hace como treinta años con caños y se dice que los elásticos son de Amilcar. Tiene amortiguadores hidráulicos de una baquet de carrera y los tablones son del piso de una caballeriza de un petit hotel de Palermo donde descansaba una Bugatti Grand Prix.