Homenaje a Ledo Dalmas en el CAC
Charles Walmsley - 18/12/2012En la reunión homenaje a Ledo Dalmas Bonjour y su Alfa Romeo 1900 celebrada en noviembre en el Club de Autos Clásicos, me impresionaron varias historias relatadas por el homenajeado que me tomo el atrevimiento de contar para los que no estuvieron allí o no las conozcan.
Ese primerísimo Gran Premio Standard de 1957 que gana Dalmas Bonjour es la primera carrera en que este señor participaba, y lo hizo porque Bitito Mieres lo anotó casi de prepo, después de que Ledo lo llevara en su auto de Colonia a Punta del Este un tiempo antes. Bitito quedó muy impresionado con el manejo de Dalmas. Y a pesar de la victoria, Ledo participó después en contadísimas carreras, aquí y en el Uruguay.
Segundo punto en mi lista: a pesar de ser un novato se preparó como un experimentado y, por ejemplo, en las etapas que había que cruzar vados con agua profunda sacaba la paleta de radiador antes de largar y colocaba una manguera a la salida del caño de escape hacia arriba antes de cruzar. Los vados los encaraba marcha atrás.
Tercer anécdota: nunca hizo una reparación del auto en los final de etapa, el glorioso Alfa se portó como los dioses. Debo confesar que a pesar de ser un admirador incondicional de la marca, creía el 1900 era débil y me lo imaginé llegando al final en Buenos Aires semi destruido, cosa que no fue así.
Ledo es realmente un gentleman, es un gusto conocerlo, poder charlar con el y disfrutar su sencillez, su don de gente, su educación. Un modelo digno de admirar e imitar.
Sepan disculpar si relato lo ya leído, pero ¡este señor merece ser reconocido como un grande del automovilismo!
Chapeau!
Fotos: Miguel Tillous y libro «Gran Premio Standard» de Carlos Quintana
Categorías: EventosFecha: 18/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
Un Pegaso en Argentina
Para la sección de autos clásicos que cada mes acompaña la publicación de la revista Auto Test, Miguel Tillous realizó recientemente el Maserati A6G/2000 Zagato (click aquí). Guarda con la estampida hacia los kioscos, el número con este Gran Turismo ya está a la venta. Cuando «El Enano» ya empezaba a refunfuñar por no tener el […]
Diego Speratti09/06/2010 9 Comentarios
Fangio: Los muertos que vos matáis…
Se atribuye la frase al español Juan Zorrilla, año de 1844, pero nada es seguro en este mundo. Como por ejemplo tampoco los obituarios de personalidades como Juan Manuel Fangio. Cuando uno de los matutinos porteños líderes publicó la necrológica del Chueco al día siguiente de su fallecimiento con un comentario a ocho columnas, ilustró […]
Federico Kirbus22/07/2010 5 Comentarios
Santa gasolina
Foto de la única estación de servicio que hay en el Vaticano. Por supuesto, de bandera blanca.
Manuel Eliçabe10/01/2014 6 Comentarios
Manifiesto Futurista #10
(sigue fuerte el hombre) Queremos destruir los museos, las bibliotecas, las academias variadas y combatir el moralismo, el feminismo y todas las demás cobardías oportunistas y utilitarias.
Cristián Bertschi12/08/2010 2 Comentarios
920 días, 920 clásicos
Es una cuestión estadística. Si uno se dedica a mirar por hendijas de puertas, cerraduras, luces entre puertas y pilares, o vidrios rotos de todos los garajes que se cruza, de tanto en tanto aparece una recompensa. A oscuras y tan lejos geográficamente de las autobahns para las que fue concebido como podía quedar Carmelo […]
Diego Speratti08/04/2015 6 Comentarios
Participación del CAS en Nürburgring 2012
El pasado lunes 3 de septiembre en la sede del CAS, se homenajeó a los socios y amigos del club que nos representaron en las 24 horas que se desarrollaron en el mítico circuito alemán de Nürburgring. José Visir, ya un experto en el mítico circuito, ofició de algo así como “Capo Squadra” de esta […]
Marcelo Beruto11/09/2012 4 Comentarios
Sin título
No vamos a comentar lo que aparece en las fotos por el simple motivo que nos dejó sin palabras. Huelgan las descripciones y el floreo ante un objeto semejante. Les pedimos a ustedes como espectadores que completen con sus comentarios la obra retratada. Ferrari 166 Berlinetta Touring. Museo » Casa di Enzo Ferrari», Módena.
Hernán Charalambopoulos12/06/2012 16 Comentarios
294 días, 294 clásicos
Peugeot 204 sedán, Estrada Tiradentes-Bichinho, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti13/04/2011 1 Comentario
Retrovisiones de familia y Morgan
Cuando el año pasado visité Autoclásica, un amigo en común me presentó a Cristián Bertschi. Durante la conversación que siguió me fui enterando del nacimiento de RETROVISIONES. El nombre del blog inmediatamente caló hondo. De alguna manera mi peregrinaje hasta San Isidro tenía mucho que ver con unas “retrovisiones” propias e íntimas, que se asociaban […]
Lectores RETROVISIONES10/09/2010 12 Comentarios
793 días, 793 clásicos
Dodge Polara/Coronado fúnebre, Ruta 19 y acceso a San Francisco, Córdoba, Argentina.
Miguel Tillous08/08/2013 10 Comentarios
Para Nacho
Hoy se cumple un mes de la partida de Ignacio Rodríguez Genta. Este es un homenaje de parte de Claudio Scalise a Nacho: músico, enciclopedia viviente de todos los circuitos y sabio de la Fórmula 1.
Lectores RETROVISIONES18/02/2015 3 Comentarios
Aurorita para el Día del Niño
Al ver una de estas bicis instantáneamente viene al cuerpo la sensación de pesadez en las piernas que significaba vencer la quietud y empezar a sentir el vientito en la cara. Los que tenemos treinta y algo de años y crecimos en Buenos Aires aprendimos a pedalear en estas joyas de dos ruedas y supimos […]
Cristián Bertschi08/08/2010 15 Comentarios
Un poco de cariño para una Ferrari
Buscando el equilibro entre el glamour de los deportivos italianos, y el óxido que ataca a los autos viejos apareció esta perla en eBay. No es de las mejores Ferrari, ni tampoco está en el mejor de los estados, pero al menos tiene un V12 y fue construida en Maranello. Tiene interior confortable, baúl amplio […]
Cristián Bertschi29/12/2009 5 Comentarios
Aventuras en Austin Seven
Aimé Félix Tschiffely nunca imaginó que la borrachera de aquella noche de 1925 no sólo terminaría en un viaje de tres años a través de toda América con sus dos caballos criollos, Mancha y Gato, si no que también le cambiaría la vida a muchas personas más, como le sucedió a John Coleman. En 1959 este temerario personaje de origen inglés decidió repetir la […]
Santiago Sanchez Ortega31/01/2013 9 Comentarios
259 días, 259 clásicos
Simca SL 1000, Calle 13 y Carrera 14, Centro, Duitama, Boyacá, Colombia.
Diego Speratti09/03/2011 Sin Comentarios
387 días, 387 clásicos
Renault Colorale pick-up, Ruta 5, Paso de los Toros, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti15/07/2011 11 Comentarios
124 días, 124 clásicos
Nash Rambler Custom sedán 4 puertas 1955, Grito de Asencio y Pastor Dutra, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti24/10/2010 4 Comentarios
Rembrandt Bugatti y su leopardo andante
Hace unos años que la casa de subastas Sotheby’s ya no se dedica más a la venta de autos clásicos de manera directa sino a través de la rematadora canadiense RM Auctions con quien realizan en conjunto el evento de Maranello llamado Leggenda e Passione. Pero como buscando se encuentra, dimos con un ítem muy […]
Cristián Bertschi07/11/2009 3 Comentarios

















Alvaro
Estimado Charles, comparto tu parecer sobre Ledo a quien he tenido el gusto de conocer, y en cuanto a la confiabilidad de los motores Alfa…me extraña en un conocedor como vos !!!!..¿o no sabés que el modelo que corrió Ledo lo usaban los Carabinieri ?… ¿y que siguieron usando años de años la marca Alfa Romeo ?..a buen entendedor ….
B Bovensiepien
Excelente Nota, auto y personaje!
Penguin
¡Cuánta gente se ve que seguía al GP en las fotos históricas! Qué maravilla que el primer ganador lo pueda contar y conserve el auto con el que ganó.
Nostalgiuzo
Gran nota y merecido homenaje. Debe ser caso único que reune auto y piloto despues de 55 años.
Nostalgiuzo
En el GP STD del año siguiente Gianmarco Dolce (el de Gilera) corrió con otro AR 1900, al cruzar un puente angosto choco contra un pilar y se desbarrancó. Se salvó de pedo.
Juancega
Lindo auto, padre de los bergantín de IKA que es otra historia increíble (desde los moldes de madera. hasta los motores Continental que les pusieron)
jose del castillo
Era necesaria una fábrica tan grande como IKA para transformar un muy buen auto en un horror?
amigopress
Si seria grande Bitito !!! lo anotó a prepo.
Martín.