Race Retro 2013: se encienden los motores

Gabriel de Meurville - 28/02/2013

A pesar del intenso y penetrante frío de febrero en Gran Bretaña, la actividad automovilística clásica comienza todos los años con Race Retro en Stoneleigh, cerca de las tierras de Lady Godiva.

252 kms y dos horas y media, separan Stoneleigh de casa, con parada por café a media distancia en Oxford, sobre la ruta A34, y sin olvidar la micción obligatoria favorecida por el frío reinante.

No es la más completa exposición de autos clásicos y de carrera del calendario inglés pero sí es el evento que marca el puntapié inicial de cada temporada en Inglaterra, teniendo su punto máximo en el verano con una variedad de eventos casi infinita en todo el territorio inglés.

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Eventos
Fecha: 28/02/2013
13 Respuestas en “Race Retro 2013: se encienden los motores
  1. Leonardo de Souza

    Muyyyyyyyyyy bueno!!!!!!!!
    Material Premium, de punta a punta!

  2. mfproducciones

    Impresionante el material fotografico, si no es una feria de las que mas muestra, lo que debe ser el verano ingles, pensar que nosotros solo añoramos que llegue octubre para ver en masa a los clasicos. Quien pudiera tener un año mas completo no??? . Y si tengo que hacer un podio. 1ro el 205 t16, ( por amor eterno) 2do el Lancia Stratos y 3ro esta dificil pero, puede ser el Fulvia.
    Se nota que hacia frio, en las mesas de esa cantina no se ven cervezas. puro cofee para matar el ofri…Abrazos

  3. Javier M

    Imposible elegir nada, todos están buenísimos!
    Muy buenas fotos también!

  4. Leonardo de Souza

    Pase por alto un detalle….EL(simil)CAMION DE DUEL!!!!!
    Una de mis peliculas favoritas….

    Gran material Gabi!

  5. jose del castillo

    Lucky Gabriel !!

  6. Qui-Milano

    Estàn dos de los autos màs icònicos de la F1 de todos los tiempos:
    Lotus 25 del’62 de Jimmy Clark y la Lotus 79 del ’78 de Mario «piedone» Andretti

  7. Javier M

    Se nota el avance de las nuevas tecnologías: el «Chiflido Billy» es a vapor.

    Ballestas delanteras colgadas desde abajo y tren trasero sin suspender, tiempos cuando todo era nuevo.
    Es lo que me gusta de los autos veteranos, la ingenuidad era total.
    Había que ser valiente para largarse a hacer records en eso y en el «pavimento» de los circuitos de ese tiempo, que muchas veces no eran ni circuitos ni tenían pavimento. Arena, tierra a veces aceitada, tablas de madera… locos totales.

  8. gallego chico

    No está en las fotos, pero me hubiera gustado ver un R5 turbo.

  9. biposto

    extraordinarias fotos/ejemplares… gracias Gabriel.
    Las primeras 7 la rompen.
    P

  10. Juancega

    Increible lugar e increibles fotos. Lo que a mi me llama la atención es la terrible diferencia de tecnología entre los Lotus 18 y 25. Hubo algun modelo intermedio (en F-1) entre ellos,creo que el 21, pero entre el 18 (1960) y el 25 (1962) sólo habían pasado dos años pero parecían décadas. El Brabham BT-30 también es muy lindo.

  11. Qui-Milano

    Juancega.
    Entre la Lotus 18 y la 25 hay solo dos anios de diferencia pero abismo tecnologico, en el medio estuvieron la Lotus 18/21 del ’61 la Lotus 21 siempre en el ’61 y la 24 del ’62,
    La 18/21 era una 18 con carroceria en fiberglass mas liviana y aerodinamica, la 21 era ya una evoluciòn de la 18 (siempre con chasis tubular y motor Coventry Climax y la 24 era una especie de back-up de la 25 por si las moscas: en la eventualidad que la 25 fuera competitiva (vale recordar que era totalmente revolucionaria, con chasis monocoque en aluminio, tres veces mas rigido del Lotus 21 y con un peso inferior de la mitad) , la 24 tenia un chasis tubular convencional y las suspensiones del 25.
    Como todo fuè bièn con la 25, la 24 termino vendiendose solo a team privados

  12. Juancega

    Qui-Milano: No quise ser tan específico en la numeración de los Lotus. Sólo me pareció interesante destacar la evolución en dos años. Tengo una duda. ¿El 24 era todo tubular o mixto? Si sé que fue un negocio de Don Colin para vender a equipos privados.

  13. a-tracción

    El chasis del 24 fue tubular y por ser mayormente usado en equipos privados, fue Rob Walker quien tuvo la malisima suerte de que Ricardo Rodriguez se matara en Mexico en un 24 de su equipo. Tal vez si ferrari hubiera decidido participar en esa carrera, no hubiera ocurrido ninguna tragedia.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

RDLM 2013: mi primer rally

Mi primer RDLM copy

Este es mi hijo Fabricio (1 año), en su primer evento de autos clásicos, el Rally de la Montaña 2013. Me gustan mucho los clásicos y su historia. Soy un asiduo seguidor y quería compartir esta imagen con ustedes, amigos. Excelente su web. Los saludo desde Córdoba. Christian Micieli

Lectores RETROVISIONES
04/09/2013 1 Comentario

48 días, 48 clásicos

funciona a vapor ????

Ford F100, en la ruta 14, Concordia, Entre Ríos. Foto: Esteban Brodsky

Lectores RETROVISIONES
09/08/2010 5 Comentarios

564 días, 564 clásicos

Fiat perfil

Fiat 850, San Benito, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
28/04/2012 3 Comentarios

Se largó el Autojumble

¿auto o mobilia?

Desde este instante y hasta mañana sábado 17 de julio a las 17.00, el boliche de Willy Iacona está siendo el centro de intercambio de automobilia, libros, repuestos y un enorme etc. Además de sus libros y automobilia participan de la muestra Dardo Olarrieta, Héctor Neri y sus videos, Agustín Carreira, Bernie Birabent y el […]

Cristián Bertschi
16/07/2010 13 Comentarios

Lancia del día #35

2-P1040070

El primer rally que ganó el Lancia S4 fue el RAC del ‘85, con Toivonen, el piloto que mejor interpretó este “mostro” que dominaba los hombres, arrugaba el asfalto y que, finalmente lo llevó a la muerte en el Tour de Corse del ‘86. El S4 de esta nota (chasis s/n 000201) fue conducido por […]

Qui-Milano
02/05/2014 1 Comentario

597 días, 597 clásicos

pague

Opel Kadett, Leoforos Alexandras, Atenas, Grecia.

Hernán Charalambopoulos
02/07/2012 3 Comentarios

McLaren para armar, a remate

McLaren Airfix

Una escultura a partir de uno de los McLaren MP4/6 con los que Ayrton Senna consiguió el título mundial de Fórmula Uno en 1991 será subastado por la casa Coys en su próxima cita, agendada para el 13 de agosto en el circuito de Nürburgring, en Alemania. Esta gigantesca escultura que nos remite inmediatamente a […]

Jose Rilis
03/08/2011 4 Comentarios

297 días, 297 clásicos

Aero willys cola

Aero Willys, Rua Primeiro de Março, Centro, Rio de Janeiro, Brasil.

Diego Speratti
16/04/2011 1 Comentario

Antes sí se podía

CADDDDY

Como hombre de lápiz, me gustaría ver la cara que pondría un ingeniero si hoy en día le proponen hacer una matricería de este tipo… Es increíble que esto se haya hecho hace más de cincuenta años y que hoy en día, sea prácticamente imposible pensar en hacer algo así. Como decía un amigo: «Antes […]

Hernán Charalambopoulos
21/05/2013 16 Comentarios

The Quail 2013: como Pancho por su casa

DSC_5759

Hace ya unos cuantos años que tengo la suerte de estar en Monterey para la semana más ocupada que me toca vivir en el año. Al concurso de elegancia de Pebble Beach, las carreras en Laguna Seca, las subastas y lo que pasa por la calle, tenemos que sumarle también el Motorsports Gathering que se […]

Cristián Bertschi
28/08/2013 7 Comentarios

Alfa Romeo en Villa D’Este

escudito para copiar...

Como parte de los festejos por su primer centenario pisando calles, Alfa Romeo presentó algunas de sus creaciones más representativas, depositándolas para el público sobre el verde césped de Villa d’Erba, o sea el evento que tiene lugar al día siguiente del tradicional concurso de Villa d’Este. Villa d’Erba es donde se premian los autos, […]

Hernán Charalambopoulos
11/05/2010 3 Comentarios

753 días, 753 clásicos

Bedford volante copy

Bedford K c.1949, Valparaíso y Paraguay, Montevideo, Uruguay. 

Diego Speratti
30/05/2013 1 Comentario

Alfistas diferentes

Bustillo , viejo nomás...

El Club Alfa Romeo organiza, el próximo sábado 13 de marzo, una salida a la estancia Villa María, en Marcos Paz. Esta estancia fue fundada en 1890 por el Dr. Vicente Pereda. En 1918 se encargó la construcción del actual casco de 3.000 m2 de superficie, considerado uno de los mejores cascos de estancia de […]

Hernán Charalambopoulos
11/03/2010 3 Comentarios

Lotus argentino en Francia

Lotus Seven

El lector Marcelo Álvarez nos mandó un link de una página donde se ofrece en venta un Lotus Seven hecho por Boschi en nuestro país. El aviso dice lo siguiente: Raro, 1972, volante a la izquierda con número de chasis 1023 correctamente estampado y confirmado como original fabricado por Lotus Argentina S.A. El motor es […]

Cristián Bertschi
07/12/2010 14 Comentarios

Mal día p’al gaucho

ponéle la baja y acelerá

El pasado fin de semana se llevó a cabo el Concurso de Elegancia de Amelia Island con, además una catarata de autos ofrecidos entre las subastas de Gooding & Co. y RM Auctions. Aprovechando la afluencia de gente y de potenciales clientes, Ferrari North America instaló un stand donde mostraba, entre otras cosas, a la […]

Cristián Bertschi
13/03/2012 12 Comentarios

Los únicos privilegiados, los niños

privilegiado

Continuando con material que quedó de Autoclásica van algunas fotos de nuestras primeras motorizaciones.

Cristián Bertschi
17/10/2009 Sin Comentarios

817 días, 817 clásicos

P1010206 copy

Volkswagen Golf GL 1975, la primera serie del “capolavoro” de Giorgetto Giugiaro. Completo y marchante, un auto muy raro de encontrar por la calle en Europa occidental, a pesar que se construyeron millones. Este auto fue el inicio del resurgimiento de VW después de casi cuarenta años de Beetle y sus derivados. Cuenta la leyenda […]

Qui-Milano
12/09/2013 4 Comentarios

Hablando de coches…motores

crash test...

Sabido es que Fiat en Argentina no solamente se dedicó a fabricar autos y camiones. Entre sus otras actividades industriales figuraban la de su subsidiaria Materfer, en la provincia de Córdoba, que diseñaba y fabricaba vehículos ferroviarios, ya sean locomotoras Diesel como vagones de pasajeros de media y larga distancia. Pero quizás los vehículos con […]

Lectores RETROVISIONES
27/08/2010 13 Comentarios

232 días, 1 clásico emparchado

Mini interior

Morris Mini, Bocas del Toro, Panamá.

Diego Speratti
10/02/2011 3 Comentarios

Pica, pica, Tarariras

IMG_4576

El Club Uruguayo de Autos Sport desarrolla dos campeonatos de regularidad a lo largo del año. Uno es el de regularidad en pista, que siempre tiene como escenario el autódromo de El Pinar (variando a veces los circuitos), en Montevideo. Y el otro es el de regularidad en ruta, con más fechas y recorridos a […]

Diego Speratti
27/04/2015 36 Comentarios

Hasta que la muerte nos separe

Mr Swift y su Rolls

Mister Allen Swift recibió este Rolls-Royce Picadilly P-1 Roadster 1928 0 km como regalo de su padre al recibirse en 1928. Lo manejó casi hasta su muerte a los 102 años. El auto fue donado luego al museo de Springfield. Tiene aproximadamente 1.070.000 de millas, que equivalen a 13.048 millas por año, o a 1.087 por […]

Charles Walmsley
08/02/2013 9 Comentarios

1000 Millas Sport: Tonconogy – Berisso tetracampeones

Tonkito

No iban a correr. Se prepararon probando algunas noches en las instalaciones de un garaje. Dieron vuelta un resultado que parecía irreversible. En un año en donde ganaron casi todos los rallies en los que participaron, Juan Tonconogy y Guillermo Berisso se coronaron –una vez más- en la 25ta edición de las 1000 Millas Sport. […]

Jose Rilis
17/11/2013 7 Comentarios

Austin por América

Austin Seven Alaska

Estoy siguiendo a estos ingleses por la pantalla de mi computadora en su página web austinsinamericas.co.uk. Si recuerdan Santiago Sánchez Ortega posteó algo sobre el tema (click aquí). Realmente me asombré leyendo su post más reciente, donde cuentan como se encontraron con otro Austin 7 (amarillo) que viene bajando desde Alaska hacia el sur. Las […]

Charles Walmsley
13/03/2013 3 Comentarios

Así no, Ingeniero

dsc_4448_5901

Hago el ejercicio intelectual de imaginarme a un tipo camino a una agencia Peugeot a buscar su 404 cero km, con la ilusión del momento de retirar un auto nuevo. Se sienta al volante, mira su interior, lo huele, pone primera y se va a la casa a mostrarle a la familia su nuevo chiche. […]

Cristián Bertschi
22/09/2009 11 Comentarios

Hasta la victoria, ¡stencil!

stencil-corre-que-te-pillo590

La técnica de pintar con aerosol sobre una plantilla se ha difundido en las últimas décadas. El título de esta nota es también el de un libro publicado por la editorial argentina Asunto Impreso, que muestra el nivel y la masificación de la técnica en las paredes argentas. El stencil necesita de paredes y a […]

Diego Speratti
28/09/2009 1 Comentario