893 días, 3 clásicos
Diego Speratti - 05/11/2014
Los museos de autos alemanes tienen como política sacar los autos que allí se exhiben a la calle. Lo hacen en ocasiones como desfiles, para participar de muestras, o en algunos de los rallies para autos históricos que hacen girar al mundo.
Y después está la adaptación de este hábito a nivel local… En Montevideo un buen vecino también sacó su museo a la calle y es así que en Charrúa al 1800, en el barrio de Palermo, se pueden ver a diario un Auto Unión 1000S, y dos variantes del sedán Audi 100, uno dos puertas y el otro cuatro puertas. ¡Lástima que al Museo Audi (de la calle) Charrúa le falta una cupé 100!
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 05/11/2014
Otras notas que pueden interesarle
481 días, 481 clásicos
Monoposto ¿Limitada?, Ombúes de Lavalle, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti04/12/2011 8 Comentarios
37 días, 3 monopostos
Monopostos de Fórmula Entrerriana, Museo El Porvenir, Villa Elisa, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti29/07/2010 4 Comentarios
Argentinos en Mántova homenajean a Nuvolari
Terminó el Gran Premio Nuvolari en Mántova, Italia, aquel que me vio correr con Dany Claramunt en la Fiat Balilla del Black Diamond Team, y que supo ganar con Claudio Scalise en un Aston Martin Le Mans. Esta vez, en la edición 2010, cinco tripulaciones argentinas participaron pero sin los resultados que supieron obtener en […]
Cristián Bertschi21/09/2010 9 Comentarios
233 días, 1 batido clásico
Ford Econoline «Batido Bus», Bocas del Toro, Panamá.
Diego Speratti11/02/2011 Sin Comentarios
Se viene la novena Autoclásica
Una vez más la reunión más importante de autos clásicos de Argentina se llevará a cabo en el Hipódromo de San Isidro, del 9 al 12 de octubre. Como siempre estarán presentes los clubes más importantes del país, restauradores, coleccionistas privados y el espacio especial dedicado al autojumble. Queda una semana para ir preparando la […]
Cristián Bertschi02/10/2009 Sin Comentarios
426 días, 426 clásicos
Ford Country Sedan 1960, Reconquista y Alzaibar, Ciudad Vieja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/08/2011 Sin Comentarios
43 días, una obra de arte…
Volkswagen Kombi, Dr. Enrique Finochietto y Bolívar, Parque Lezama, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/08/2010 10 Comentarios
A merced del tiempo
Siguiendo con las caminatas por el barrio de Nuñez, esta mañana me topé, en la calle Besares al 1700, con un apesadumbrado Mercedes 170 SD en versión rural. Esta modificación de la anatomía original del vehículo supo hacerse en estas tierras, dando como resultado un objeto algo curioso, ya que la trompa (única parte de la […]
Hernán Charalambopoulos06/12/2009 1 Comentario
La foto del día: seguíme Chango
¡Qué época la del Grupo B! Este señor volvió a nacer… con una marca de spoiler de Lancia 037 en su espalda… Diego Carrozza
Lectores RETROVISIONES16/03/2013 8 Comentarios
Sensación de inseguridad
Ya nadie está a salvo de los cacos y sus temibles fechorías. En el mercado negro del caucho… ¿Cuánto cotizarán las altas y angostas hormas de esas llantas de rayos?
Hernán Charalambopoulos20/05/2013 9 Comentarios
Los muchachos bugattistas
En una mañana de domingo que según las erráticas predicciones de nuestros meteorólogos, pintaba para bañarse con el llanto de Santa Rosa, el cielo nos sorprendió despejando el paisaje permitiendo al Sol sentarse en el sillón presidencial de una jornada que no dudamos en calificar como un auténtico día “Cangallista”. Ni lerdos ni perezosos, los voluntariosos muchachos bugattistas sacaron la […]
Hernán Charalambopoulos30/08/2010 24 Comentarios
Breve historia del Porsche RSK chasis 012
El Porsche RSK de las fotos es el auto que corrió Juhan en la Carrera Panamericana de 1954. Luego vino a correr aquí los 1.000 Km. Quedó en manos de los Von Dory y luego pasó a manos de Félix Maluf. Cuando lo retiramos de lo de Maluf, pasó al taller del Chuzo-Malbrán. Estaba pintado […]
Chuzo Gonzalez04/08/2010 31 Comentarios
Te invito al cine
-¿Motoki, terminaste con los bulones del 2000 GT? -No papi, se me trabó la pistola… Decile a Akinori a ver si me trae la de repuesto. -Akinori, ¿tenés la pistola de repuesto para este salame que todo lo que toca lo rompe…? -Si, Toshihiko, acá está, pero después me la devolvés vos y te hacés […]
Hernán Charalambopoulos15/12/2011 7 Comentarios
Interclásicos en San Cosme
La ciudad de San Cosme, en la vecina provincia de Corrientes, fue la encargada de recibir a los participantes de la tercera fecha del Interclásicos 2012, el campeonato de regularidad para autos antiguos, que por noveno año consecutivo vienen desarrollando el Club Amigos de los Fierros Viejos de Resistencia y el Club de Autos Clásicos […]
Lectores RETROVISIONES30/04/2012 2 Comentarios
Otra gloria
Algunos ¡¡¡muy!!! memoriosos lo recordarán. Muerto el Chevitú, por el paso de las Liebres, José Froilán Gonzalez encaró la construcción de un auto nuevo, corría 1968. El Martos-Chevrolet 250. A mi parecer uno de los autos más lindos de esa época. Coetáneo del Trueno Naranja pasó casi desapercibido por los éxitos que lograra el otro. […]
Lectores RETROVISIONES01/07/2013 12 Comentarios
Santiago de la E
Desde Chile, y motivado por la nota citada aquí debajo, Diego Barría nos comparte esta instantánea. Nota relacionada: Florencia de la E.
Lectores RETROVISIONES23/11/2012 2 Comentarios
Noche del auto inglés en el CAS – reseña
Lunes 9 de agosto de 2011, arde Inglaterra, sus más preciados símbolos son amenazados, pero un puñado de British Cars encuentran asilo en el patio del Clib de Automóviles Sport. Humanitariamente se le dio prioridad a niños pequeños como el Austin Seven y a ancianos abuelos como el Bentley 4.5 liters.
Lectores RETROVISIONES10/08/2011 10 Comentarios
Recoleta – Tigre 2011: los preparativos
Este sábado los autos fueron preparándose en La Recoleta para el evento de mañana domingo que partirá por la mañana desde el clásico bar La Biela y terminará en El Tigre.
Raúl Cosulich12/11/2011 1 Comentario
Franela de domingo
Directamente desde los años ochenta, otro sobreviviente de la jungla de Milano. Alfa Romeo Giulietta 1.8 ’83, perfecta por donde se la mire, bien mantenida, patente negra original, color marrón metalizado bien años ochenta, interior en gamuza «vellutino a coste» (igual a unos pantalones que usaba para ir al colegio). Duerme en la calle en […]
Qui-Milano18/11/2012 8 Comentarios
644 días, 644 clásicos
Citroën 15 Six 1950, Hipódromo de Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti21/11/2012 8 Comentarios
Ser o no ser
Un buen dilema debe tener el propietario de este Sport Prototipo, en discretas condiciones y con cara de no funcionar del todo… Cada vez que lo ve, este señor se preguntará qué hacer con él; si ponerlo en condiciones de correr (y desnaturalizarlo ya que tiene que poner los dispositivos FIA-FISA de seguridad), restaurarlo a […]
Qui-Milano17/08/2014 7 Comentarios
El poster del campeón
Muchos lo habrán tenido pegado en sus habitaciones. Venía junto con la revista de Lancia en formato desplegable de cuatro páginas, además de la versión más pequeña en revistas europeas del sector automotor, como Quattroruote. Si alguien tiene uno colgado, ¡que nos avise, por favor!
Hernán Charalambopoulos28/09/2009 Sin Comentarios
907 días, 907 clásicos
El tiempo pasa y nos vamos poniendo morbos. Seguimos llenando líneas de la sección Policiales de Retrovisiones. Resulta que una vecina de la Avenida José Pedro Varela, en la ciudad de Colonia del Sacramento, compró un Ford Escort Mk II 4 puertas 0 km en el año 1980. Desde hace 35 años lo cuida mucho. Tanto […]
Diego Speratti04/02/2015 17 Comentarios
JaVo Br1
Me gusta la coupé, muy 60 mucho vidrio, poca chapa. De mirada rara y con un irse muy alemán. Linda.
astonmartin
Me gustan los paragolpes del Autounion. Mas elaborados que los de las versiones que se vendieron por estas pampas.
Der Kaiser
Sí, la diferencia es que acá hubo y hay industria y los paragolpes del Deka los hacía el mismo proveedor que el de los 403 (cambiaba la curvatura). En Uruguay va todo importado porque son tres millones de tipos.
DanielC
Alto óxido, salvo el Autounion.
Oportuno comentario el suyo Der Kaiser, es bueno refrescar la memoria.
Mariana
El tiempo no perdona a nadie.
Igual están lindos
Gonzalo
En casa supimos tener 2 audis 100 LS, con ese auto aprendi a manejar. Bancaba camiones, aprendieron a manejar todos mis hermanos. Cuando se rompía, era complicado dar con el mecánico, pero rara vez sucedía a no ser la vez que mi hermano lo chocó y rompió la caja, volvió a casa marcha átras no sé cuántas cuadras! ja.
Gonzalo
Les mando una foto de mi hermano….que aun no manejaba y el primer audi que tuvimos que se ve al fondo:
http://2.bp.blogspot.com/-XC4mrEh0qzU/Tcmnvad5cSI/AAAAAAAAHa8/fB5iJ5xsSzU/s1600/AUDI%25281%2529.jpg
Lucasg
Linda la carrocería de broderie de los Audis…
Lindos elementos de todos modos.
Daniel.M
El 1000 S debe ser un Vemag brasileño, notar la diferencia en la puerta trasera ,en el argentino el contorno de la puerta acompañaba el borde del guardabarro y en este lo corta de lleno
christian
Der Kaiser un argentino tipico agrandado tirando mierda a los vecinos
christian
tambien fabricamos parachoques y muchas mas cosas que usted no me creería
BMW-Isetta
Coincido con el comentario de Daniel.M respecto a que debe ser un Vemag por los paragolpes y por el corte de la puerta trasera. Lo curioso es el emblema 3=6 que tiene en el tablero.
Los Audi me hacen acordar a los Opel de aquella epoca, por ejemplo los Rekord. Saludos, Ernesto M. Parodi.
ssjaguar
La vista lateral del Audi 2 puertas es un Taunus 20M hecho y derecho.
ssjaguar
La vista lateral del Audi 2 puetas es casi un calco del Taunus 20M
let1969
si mi vista no me miente, las luces del deka son de VW escarabajo. coincido que es el menos oxidado
Der Kaiser
christian: cómo sabe que soy argentino?
Penetrit
Muchachos, no sería posible focalizarse en los paragoples del Deka? Que si hay o no hay industria, que las cualidades defectivas del argentino, que si son 3 millones, que siendo 3 millones exportan más carne que los 40 de acá, que si en el Chaco pasan hambre a pesar de haber industria automotriz. Jarse joder che, no se pueden centrifugar los temas de esa forma. Cuando todo tiene que ver con todo, nada tiene que ver con nada. Los paragolpes son mas lindos que los que había aquí y san se acabó (ah no, eso no. Perdón) Minporta un joraca por qué, pero eran más lindos.
CC
Viernes
De vacaciones hace unos años fotografié el mismo Audi 100, un poquito en mejor estado, estacionado justo donde ahora está el AutoUnión.
Como corresponde a un auto que salió finales de los sesentas, sacado con una vieja cámara de rollo: http://s29.postimg.org/vwl68zorb/001267480028.jpg