¡Jefe!: ¿Qué hacemos con esto? ¿Lo tiramos?
Qui-Milano - 27/05/2015
Siempre me pregunté que se hacen con los Fórmula Uno viejos, (o sea, después de una sola temporada de carreras). .. en otros tiempos los autos duraban mucho más, por ejemplo, el McLaren M23 o el Lotus 72 de los ‘70’s hasta cinco o seis años de honrado servicio, reacondicionándolos y aggiornandolos de año en año… en otros períodos venían vendidos en otro continente, como por ejemplo hacían Ferrari o Maserati en la Temporada Sudamericana o en la Tasman Cup o podían ser reciclados en otras categorías como la Formula 5000 o la Fórmula Aurora inglesa… así era todo hasta, más o menos, los años ‘80, o sea, mientras que el binomio Cosworth DFV – Hewland lo permitía…

Con el ingreso imperioso de las fábricas, el desarrollo pesado de la tecnología térmica y sobretodo de la electrónica, apareció la dificultad de ponerlos en marcha y mantenerlos en eficiencia, todo este reciclaje no pudo seguir adelante y los cinco o seis autos que cada team hacía por año fueron a parar, de a poco, en los depósitos de los sponsors o en los museos de las fábricas y solamente algunos pocos cayeron en manos de coleccionistas ya que era necesario, además del auto, conocer y tener toda una serie de aparatos, computadoras e ingenieros especializados para solamente ponerlos en marcha.

Cuando Ron Dennis tomó el control de McLaren en el ‘81 decretó que ningún auto de la nueva generación de sus MP4 se vendería al mercado abierto y desde ya hace algunos años toda esta enorme cantidad de tecnología obsoleta fue a parar a un anónimo galpón en las afueras de Woking llamado “Unit 2”,la cual es una especie de cueva de Alí Baba, donde entre fly-case llenas de repuestos y computadoras de las distintas épocas, hay una enorme extensión de F1 cubiertos con celofán, algunos con los mágicos colores Marlboro de Senna o Prost y otros con los menos exitosos West, algunos autos que nunca vieron las pistas, como el McLaren-Yamaha, un F1 Le Mans Long y un Porsche 911 con motor 1500 Turbo TAG de más o menos 1000cv.

De cada temporada hay por lo menos un auto completo con todo lo necesario para hacerlo funcionar y otros autos completos están en los varios concesionarios McLaren desparramados por el mundo (por ejemplo en Milano hay un MP4/5 del ’89).
Si pudiera entrar en ese galpón, me tendrían que sacar con cuatro dobermann.
Para más información, babee aquí, y vea como Jenson y Luisito juegan con cosas que jamás se imaginaron de tocar.
Categorías: En cada esquinaFecha: 27/05/2015
Otras notas que pueden interesarle
A nuestros queridos lectores
Cuando decidimos crear RETROVISIONES pensamos en muchas cosas que tienen que ver con lo bueno y positivo que despierta una pasión como la que sentimos, dentro de un grupo humano. Creemos haber logrado plenamente nuestros objetivos, poniendo en evidencia nuestras mejores intenciones a través de un mensaje cotidiano lleno de optimismo, humor, e informalidad que […]
Staff RETROVISIONES10/06/2010 40 Comentarios
693 días, 693 clásicos
Nissan Sunny Coupé, Parque Rodó, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES04/02/2013 6 Comentarios
Primus inter paris
Mientras comenzaba a bocetar las líneas de lo que fuera una de las berlinas más logradas de su tiempo (el Peugeot 504), Aldo Brovarone, diseñador del estudio Pininfarina por aquellos años, abastecía a sus jefes y devolvía la comanda de don Enzo Ferrari con un plato que lo dejó con la panza bien llena: la […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2012 7 Comentarios
922 días, 922 clásicos
Encontrarse con un BMW Z1 en la calle es algo bastante inusual, siendo que se produjeron alrededor de ocho mil ejemplares en los tres años en los que se fabricó. No sólo es raro por la cantidad, sino por varias características con las cuales fue concebido. Por ejemplo por la disposición de las puertas, que […]
Lectores RETROVISIONES21/04/2015 26 Comentarios
Pininfarina Ferrari gRossa
Para festejar su 70mo. aniversario, Pininfarina construyó este one-off y lo presentó en el Salón de Turín en el año 2000. La Ferrari Rossa está construida sobre la plataforma de una 550 barchetta que ofrece la rigidez suficiente para poder hacer un auto sin techo, y en este caso ni siquiera estructura de parabrisas. Ken […]
Cristián Bertschi12/03/2014 12 Comentarios
Sábado Chivo
Vaya un sentido homenaje al Chevrolet 400 Super Sport del 68, que es de lo mejor que dio la gama durante sus años en el mercado. Traza un puente entre algunos barroquismos del primer SS con doble faro redondo (1967) y el más deportivo de todos que fue el de 1969. Con éste último comparte […]
Hernán Charalambopoulos03/12/2011 15 Comentarios
La Falacia del Hombre Medio
Promediando la década del 60 se publicaba un libro muy importante para la Ergonomía, The measure of man (La medida del hombre), que compilaba las investigaciones hechas en el campo de la Ergonomía (del gr. ἔργον, obra, trabajo, y –nomía. Estudio de datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre […]
Cristián Bertschi21/10/2009 11 Comentarios
545 días, 545 clásicos
Land Rover Defender, Aeropuerto de Punta del Este, Maldonado, Uruguay. Tomás Castelli
Lectores RETROVISIONES02/04/2012 3 Comentarios
El misterioso sastre de un Corvette C3
Les escribo para que ustedes o sus lectores, como expertos, me saquen de la duda y me expliquen quién y en qué momento agarró un Corvette de tercera generación (posiblemente de los años 1978-1980) y lo vistió con esta llamativa carrocería. El auto lo descubrí en una venta de garage de una familia de alta alcurnia […]
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 27 Comentarios
«Reparto Esperimentale»
Abril de 2004, en una típica mañana primaveral que no se sabe si está nublado o no, me disponía a tomar mi primer contacto con un auto del Museo Alfa Romeo. Si bien el objetivo era adaptarme y empezar a poner a punto el 1500 MMS recién terminado pero crudo aún para la Mille Miglia en […]
Daniel Claramunt22/02/2010 9 Comentarios
Antes sí se podía
Como hombre de lápiz, me gustaría ver la cara que pondría un ingeniero si hoy en día le proponen hacer una matricería de este tipo… Es increíble que esto se haya hecho hace más de cincuenta años y que hoy en día, sea prácticamente imposible pensar en hacer algo así. Como decía un amigo: «Antes […]
Hernán Charalambopoulos21/05/2013 16 Comentarios
«Royale», no sólo autos lujosos
Las fantásticas Bugatti Type 41 Royale, de las cuales se hicieron sólo seis en sus diferentes versiones (¿siete con la Esders?), no fueron los únicos vehículos en portar semejante mecánica, ya que el motor 8 cilindros en línea de 12.763 c.c., 3 vávulas por cilindro SOHC, tuvo oportunidad de mostrar su potencial también como planta […]
Lectores RETROVISIONES02/11/2010 9 Comentarios
357 días, 2 Rastrojeros
Rastrojero MkI y MKII, Agroactiva 2011, Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti15/06/2011 6 Comentarios
Marca registrada
Esta imagen corresponde al escudo que tuvo la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) a partir del año 1906, reemplazando al primero y original, que era una suerte de plancha de bronce con el nombre completo de la compañía. En este se puede apreciar la tipografía, que se mantuvo con mínimas modificaciones vigente durante décadas, y […]
Hernán Charalambopoulos17/01/2010 5 Comentarios
304 días, 304 clásicos
Renault 4 Mini, acceso norte a ciudad de Minas, Lavalleja, Uruguay.
Diego Speratti23/04/2011 1 Comentario
Muchas dudas
Esta foto (que no fue tomada en un vagón del ferrocarril Roca por lo apretados que están estas tres personas) con la mano de la señora y la mano de los caballeros que felizmente no se ven, pero quiero que me digan por favor: Nombre del piloto, nombre de la actriz, nombre del señor mayor […]
Charles Walmsley24/10/2010 24 Comentarios
Más Retrodiva
Trato de relatar aquí los hechos de acuerdo al resultado de mis averiguaciones, con los medios disponibles a mi alcance. En muchos casos se trata de recortes periodísticos o apuntes de relatos de quienes participaron, por lo que pueden contener errores debido a que no siempre es posible chequear su exactitud. En caso de que […]
Bocha Balboni16/06/2010 4 Comentarios
19 días, 19 clásicos
Ford LTD Ranch Wagon y borrachín trasnochado luego del partido final de la selección uruguaya en el Mundial, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti11/07/2010 3 Comentarios















elfalcondemiviejo
Pegué una bocanada de aire interminable ante semenjante «galpón».
Realmente son las cosas por las cuales entro a este blog, para ver esto. Hermosas fotos y cuanto hay para seguir viendo en cada una de ellas. Gracias por venir Qui-Milano al blog.
Tete
Increíble juguetería de tamaño real !! Esos celofanes que los tapan los vuelven todavía más interesantes.
Santino
Es como el Área 51 de Roswell
morgan.
ron hdp!!! entrega la merca!! para que carajo la queres….
PedroSM
Lindo ´back office´.
Marito
Creo que la ACTC en algún momento quería hacer una categoría de Formula…, con el cambio de reglamento del TC se podrían utilizar los motores del 2014, se podría utilzar los chasis descartando la electronica y demás cuestiones tecnicas.
Eje De Dion
Mmmamita!!!Esas transparencias me erotizan.