1000 Millas Sport 2015: Etapa 2
Juan Gacetich - 28/11/2015Tras concluir la segunda etapa, la victoria 2015 no parece quedar circunscripta a los grandes favoritos. Los desempeños de Alejandro López como Ricardo Licursi permiten imaginar que tal vez uno de ellos inscriba su nombre en el álbum de oro.
Cuando casi a medianoche del jueves se dio a conocer la clasificación general de la primera etapa, muchos exclamaron su sorpresa. El liderazgo de la edición 27 de las 1000 Millas Sport le pertenecía al matrimonio Ricardo Licursi-Patricia Pujol a bordo de su automóvil SS Stoir Special del año 1939, a pesar de haber tenido un problema con el cardan. El binomio, que como uno de sus destacados antecedentes ha sido la obtención de la Triple Corona en 2011, confesó que llegó a esta carrera con la clara intención de ocupar uno de los tres puestos del podio.

Daniel Erejomovich segundo en la general.
Este viernes, la segunda etapa proponía como destino de mitad de recorrido, el Hotel Termas de Puyehue en Chile. Lamentablemente, una congestión administrativa en la aduana (producto de un multitudinario caudal de turistas por el fin de semana largo) ponía en riesgo el desarrollo normal de la carrera con sus tiempos y logística, por lo cual se decidió una neutralización en el Istmo de Villa la Angostura y un relanzamiento -a la 16hs- nuevamente desde el Hotel Llao-Llao.
Hasta ese momento, con las pruebas de habilidad conductiva dispuestas en Circuito Chico (8) y El Barrio Los Girasoles (4), las posiciones parciales quedaban encabezadas por una tripulación que nunca antes ganó un rally de regularidad. Alejandro López-Gabriel Gourovich, por un escaso margen a favor, se imponía con su Delage DM de 1927. Licursi, en tanto, sin la precisión del primer día, caía al cuarto lugar.
Como en la jornada inicial, dos de los máximos favoritos para imponerse nuevamente en las 1000 Millas, Claudio Scalise (navegado por Daniel Claramunt en el Alfa Romeo 6C 1750 GS) y Daniel Erejomovich (junto a Gustavo Llanos en el AC 16/80 Competition Sport) quedaban relegados al segundo y tercer puesto.

Ricardo Licursi y su esposa Patricia Pujol.
La repetición del recorrido matutino y las mínimas diferencias puso a prueba la frialdad y su capacidad para abstraerse de la presión y allí prevaleció la experiencia de Scalise que saltó a la punta quedando en las postrimerías de una cuarta victoria. Erejomovich, López, Licursi y Lucas Argüelles se anotaron en ese orden en el Top 5 al concluir la actividad de este viernes. En tanto Lemos, Leonardo y Luis Zerbini, Penone y Acevedo completaron las diez primeras posiciones.
Sin dudas, la paridad -hasta el momento, manifestada- deja abierta la carrera a –quizás- un resultado inédito.
El cumplimiento con la mayor exactitud de las últimas 26 PC y 3 Controles Horarios decidirán esta carrera que desandará este sábado, en un ida y vuelta por la Ruta 40, 358,14 kilómetros uniendo Circuito Chico, Arelauquen, El Bolsón, El Hoyo de Epuyen, Lago Escondido y Kartodromo Lewis.
Categorías: EventosFecha: 28/11/2015
Otras notas que pueden interesarle
916 días, 916 clásicos
Probablemente no haya otro lugar en el mundo donde puedan presumir que hay al menos un Dodge Coronet cada 5.315 habitantes. ¿Cómo llegar a ese número? Pues en Nueva Helvecia, Colonia, el Censo 2011 registró 10.630 habitantes y en una reciente visita avistamos a este Dodge Coronet que se suma al modelo 1951 publicado anteriormente (click […]
Diego Speratti28/03/2015 2 Comentarios
Esa maldita caja de cambios
Hay dos formas de salir desde París hacia Mulhouse sin perderse: con un GPS o con un ingeniero. Lo bueno del GPS es que uno puede anular el volumen en cualquier momento y que la máquina deje de dar indicaciones. Partimos a eso de las 8, una gélida mañana parisina de febrero de 2006. El […]
Lao Iacona15/04/2011 18 Comentarios
No te lo llevás
Fue la respuesta del propietario de este BMW 328“Bügelfalte”ganador de las MIlle Miglia, a los casi seis millones de dólares que un comprador ofreció desde el teléfono por este ejemplar lleno de historia. Un amigo fotógrafo del ambiente, me comentó que la misma BMW quiso comprarlo y su dueño se despachó con siete millones de […]
Hernán Charalambopoulos03/05/2010 1 Comentario
El nieto patovica
A propósito del post del abuelo y los nietos (click aquí) les presento aquí a otro de los nietos: el patovica. Este tiene otro abuelo, el 500 Abarth 695 EsseEsse, con 38 CV, nacido hace cincuenta años… Este nuevo «cinquino» es el más potente de la historia: 190 CV, con sólo dos asientos y “assetto” de […]
Qui-Milano08/04/2015 6 Comentarios
399 días, 399 clásicos
Mitsubishi Lancer EVO VI Ralli Art (Tommi Makinen Edition), Chichester, Hunston, Inglaterra (Estacionamiento car boot sale del domingo).
Gabriel de Meurville27/07/2011 4 Comentarios
166 días, 166 clásicos
Mauer Union Doktorwagen, Alemania. Sergio Feltrup.
Lectores RETROVISIONES06/12/2010 5 Comentarios
Fangio: Los muertos que vos matáis…
Se atribuye la frase al español Juan Zorrilla, año de 1844, pero nada es seguro en este mundo. Como por ejemplo tampoco los obituarios de personalidades como Juan Manuel Fangio. Cuando uno de los matutinos porteños líderes publicó la necrológica del Chueco al día siguiente de su fallecimiento con un comentario a ocho columnas, ilustró […]
Federico Kirbus22/07/2010 5 Comentarios
El Conosur de Deportes y Recreación
El mundo se divide entre los normales y los que alguna vez sufrimos los «trastornos irreparables» de haber viajado en un taxi Rastrojero Conosur por las calles de la entonces Capital Federal. Hay que ver también lo que el Rastrojero significó para el desarrollo de la industrial nacional y para la movilidad personal y el […]
Diego Speratti04/03/2013 29 Comentarios
Y hombres encajados en Fiorucci
Un grande, precursor, visionario, amante del arte, una gran persona que deja Milano más triste desde hace unos días. Desde pequeño trabajaba en el negocio del padre fabricando pantuflas, hasta que a los 19 años llegó de paseo a la Swinging London y se iluminó… trajo las primeras minifaldas a Milano, abrió su primer negocio en […]
Qui-Milano05/08/2015 5 Comentarios
«La Ferrari»
Por primera vez en muchas décadas una Ferrari de producción no lleva el tatuaje de Pininfarina en su cuerpo. Obra del “Centro Stile Ferrari”, la neonata de Maranello demuestra que para hacer un supercar de verdad no hace falta agregar cosas, sino más bien quitar. Gran trabajo por parte del grupo y desde aquí celebramos […]
Hernán Charalambopoulos05/03/2013 27 Comentarios
Corresponsal en el Rally de la Montaña
Mientras como un cacho de carne con mermelada en una especie de restaurant en Philadelphia me llegó una foto anónima a nuestra redacción itinerante de Retrovisiones llamada MacBook. La imagen promete información de la carrera. Nos intriga saber de qué es la A y sobre todo… ¿Qué come Cinturonga?
Cristián Bertschi17/08/2010 8 Comentarios
¡Una Linea en Torino!
Es más fácil encontrar por la calle un Miura o un Stratos que un Fiat Linea en su ciudad natal.. Es más, este auto no existe en la lista de precios de Fiat Italia ya que tengo entendido que se vende solo en Turquía y en Rumania (donde el 1.6 diesel 105 cv se vende a € 14800… […]
Qui-Milano06/12/2013 7 Comentarios
853, ayer, hoy y siempre
Ayer estábamos con Rosemeyer y sus Auto Union (click aquí). Volviendo un poco más sobre aquella época, todos los autos de competición de la marca que estuvieron en las manos del amigo Bernd eran fabricados en Zwickau, en la planta de Horch, otra de las marcas del grupo representadas en los anillos que hoy en […]
Diego Speratti27/10/2009 1 Comentario
Brough Superior Black Alpine 1939
La marca —para algunos “drogados” por el culto a la motocicleta— trascendió a través de la rara fascinación (tan rara como él mismo) que Lawrence de Arabia sentía por sus refinados modelos. Motivado, quizá, por su estrecha amistad con George Brough, le patron. Quien vio en su momento aquella superproducción cinematográfica dedicada a la vida […]
Enrique Sanchez Ortega03/10/2014 7 Comentarios
Lancia del día #10
¿Volverá nuestra civilización a ver una tapa de Quattroruote como esta? Teléfono Sergio… Gracias Bocha Balboni por la foto.
Lectores RETROVISIONES06/07/2013 4 Comentarios














