Lo mejor de las Seis Horas
Diego Speratti - 07/05/2010Supo ser unas de las fechas más atractivas del calendario en los tempranos noventas, una competencia tipo endurance de regularidad en pista, con cambio de pilotos y carga de combustible, una oportunidad fantástica para manejar algún auto sport en el Autódromo, que por aquel entonces tenía algo más de sabor que ahora.
Luego las fechas de regularidad en el autódromo se multiplicaron y las Seis Horas del CAS dejaron de tener tanto sentido.
Dos fines de semanas atrás se disputó la edición 2010, que ahora, al igual que muchas otros eventos en el Juan y Oscar Gálvez, combina competencias de los campeonatos de velocidad históricos con una prueba de regularidad matinal para autos sport.
En la pista, algunos de los momentos más memorables del día fueron, por ejemplo, el despiste del Peugeot 404 de Daniel Tieso en la competencia de Turismo Mejorado Histórico. El “cuatro-cuatro” venía tirando aceite desde la primera vuelta (al fondo de la foto del Fiat 1500). Para la segunda pasada, entrando al Tobogán, el motor finalmente se rompió, el auto se descontroló y salió disparado hacia adentro. Trompo, cama de leca y guard rail fueron el final, bastante feliz, del viaje.
También en el Tobogán, el Peugeot 404 de Leonardo Losada levanta la patita perseguido por el Fiat 1500 de Marcelo Gómez. Terminaron décimo y noveno en la carrera de TMH, que ganó el Peugeot 404 de Mateo Osso.
El Alfa Romeo Giulia de Julio Díaz Magallanes es el auto más lindo y mejor presentado en esa categoría. Arrastró el escape durante buena parte de la carrera y terminó séptimo.
En la carrera de velocidad en la que se unieron las categorías GT y DTNH para completar una grilla de 25 autos (no todos largaron), el BMW 2002 de Díaz Magallanes-Cagiano y el Fiat X1/9 de Viganó/Massey no se dieron tregua por unas cuantas vueltas en la segunda de las series. Aquí entran a la par en los mixtos.
En la misma competencia lo más áspero fue el duelo en el que alternaron los Peugeot 504 de Carlos Menéndez Behety (193) y Gustavo Terrizano (199) y la cupé Fiat 125 de Viganó/Battilana (178). Más tranquila fue la marcha del VW Scirocco de Billy Moche y del VW Golf II de José Visir, ganadores de cada una de las dos mangas.

Fecha: 07/05/2010
Otras notas que pueden interesarle
El Allard J2X volvió a nacer

En esta ahora habitual práctica de recrear autos ingleses de otros tiempos con el espíritu de los autos originales y haciendo uso de las ventajas que aportan tecnologías más actuales, la noticia en estos días es que los Allard J2X están, después de más medio siglo, a la venta en Europa. El J2X fue un […]
Jose Rilis15/11/2010 39 Comentarios
612 días, 612 clásicos

BMW/De Carlo 700 coupé, General Acha y 9 de Julio, San Juan Capital, provincia de San Juan, Argentina.
Diego Speratti18/09/2012 22 Comentarios
393 días, 393 clásicos

Barkas B1000, Karl-Liebknecht Strasse, Berlín, Alemania.
Jason Vogel21/07/2011 1 Comentario
Colores santos

Hablando de íconos automovilísticos con los colores Martini, uno está, para mi, en el lugar más alto de todos. Modelo único de belleza, brutalidad, eficiencia y velocidad: el Porsche 917K Martini Racing s/n 053Mg de 1971. Un auto revolucionario que ganó todo lo que había para ganar en el mejor momento de la categoría más linda […]
Qui-Milano17/03/2014 18 Comentarios
El uno para el otro

Pocos lugares tan carismáticos como Napoli, y pocos autos tan adorables como el incombustible “Cinquecento”. Parecen hechos el uno para el otro: juguete y circo en un eterno roce de goma y asfalto que al entrar en contacto perfuman el aire de este mágico e irreverente punto del mapa. Cada rincón, cada esquina de Napoli […]
Hernán Charalambopoulos16/10/2012 6 Comentarios
333 días, 333 clásicos

Peugeot 203, Entre Ríos al 1000, Olivos, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti22/05/2011 5 Comentarios
Un día losangista

Si les toca visitar París en alguno de sus 359 días de lluvia anuales, les dejo aquí varios consejos de pareja del gringo viejo, fierrero, machista, retrogrado y tacaño… Puede usted sentirse mano suelta y acompañarla a las Galerías Lafayette, con la vana esperanza que su generosidad y aguante le agreguen puntos de fidelidad a […]
Gringo Viejo02/02/2015 5 Comentarios
12 días, 12 clásicos

Mercedes-Benz pilotado desde Holanda hasta el Concurso de Elegancia de Villa D’Este por su propietario y acompañante. Las pieles, según declaró el conductor, sirvieron para cubrirse del frío durante la travesía. Andáaaa…
Hernán Charalambopoulos04/07/2010 6 Comentarios
493 días, 493 clásicos

Autobianchi Bianchina, 2e Arrondissement, París, Francia.
Mariano Speratti18/12/2011 8 Comentarios
72 días, 72 clásicos

Buick sedán c. 1947, Calle Dr. San Ginés al 500, San Fernando, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Manuel Speratti02/09/2010 2 Comentarios
De la Guerra Fría a estrellas de cine

Quizá la vio, pero es más bien probable que ni haya oído hablar de ella. Habrá sido el nombre, difícil para la memoria: «Lemony Snicket: una serie de eventos desafortunados». Y sí, no es «ET», «Tiburón», «Los caballeros las prefieren rubias»; es decir, no tiene un nombre-slogan, de esos que se prenden como abrojos de […]
Mariano Speratti01/12/2010 6 Comentarios
Mustang oriental

(Nota de archivo) Seguimos con las coupés de los setenta… Esta vez nos vamos para Japón, y mostramos un auto que siempre me pareció de lo más interesante: la primera generación del Toyota Célica. Presentada en el salón de Tokio a fines de 1970, entra en producción al año siguiente, y representa una opción de […]
Hernán Charalambopoulos20/01/2011 12 Comentarios
Regando mi jardín

La velada de festejos por el éxito de nuestra primer presentación y posterior aprobación del modelo que estamos diseñando, terminó con una tremenda cena ofrecida por los jefes, quienes honorando nuestro trabajo, nos deleitaron con todo tipo de “exquiciteses” como hígado de burro, sopa de paloma, raíces, y bifecitos, también de burro (menos mal que […]
Hernán Charalambopoulos30/09/2010 8 Comentarios
Los especialistas opinan

Los expertos Francisco y Tomás respondieron inmediatamente a la pregunta: ¿Cuál es tu auto favorito? en el Raduno del Club Alfa Romeo. ¿Me llevan a verlo? Les pedí. Y allí partimos, camino al Lancia Aurelia B20 de la foto, con los connoisseurs posando delante de la bella macchina italiana.
Cristián Bertschi11/06/2010 4 Comentarios
Sexualidad y proporciones

Cuando nos planteamos construir un automóvil deportivo, el tema de cómo vestir su arquitectura de base es la parte más difícil del proyecto. En su configuración clásica, los deportivos derivan directamente del carro de combate, que con un caballo delante del luchador, creaban un conjunto sólido y veloz para poder desplazarse con soltura entre la […]
Hernán Charalambopoulos05/07/2013 11 Comentarios
morgan.
Fue nuestro debut en el Gálvez con el Lotus. Nos divertimos muchisimo y conocí a varios de los comentaristas del blog. Ya quiero que sea 25 para ir de nuevo.
Saludos
Mariana
qlinda la carr de estos simpaticos autos..»potencia y entretenimiento» para los ojos del espectador…
TREBOLINO
Viendolos manejar a estos Señores, ahora entiendo porque «Pechito» Lopez no llego a la F1.