Creador de un segmento
Hernán Charalambopoulos - 20/09/2010Quienes aprecian el segmento de automóviles poblado por el VW Crossfox, el Fiat Palio Adventure, y demás derivados de autos de serie transformados en simpáticos y aparatosos “pseudotodoterrenos”, encontrarán en el Matra Rancho la semilla que dio como resultado este nuevo segmento de autos inventado por los franceses, quienes se anotaron el primer poroto que, sin embargo, tardaría un par de décadas en terminar de germinar.
Lo vi por primera vez, allá por principios de los ochentas en Grecia, cuando por aquellos años era un objeto de moda entre los franceses que venían a recorrer las islas durante sus vacaciones. Era el auto de los jóvenes o de familias con pocos hijos y medianos recursos que no podían acceder a las mastodónticas Citroën CX break, ni al 505 Familiar. El Matra Rancho impresionaba porque tenía estética de 4×4, aunque bajo su piel había un esqueleto prestado de una berlina familiar (el Simca 1100) del que derivaba casi por completo, incluidas las dos motorizaciones de 1.100 y 1.400 cc., y su tracción delantera (no había versiones con doble tracción).
Las piezas de plástico adheridas, y la zona posterior en el mismo material, hicieron del Rancho un rentable y coqueto experimento de Matra partiendo del Simca, un auto que ya había dado todo lo que tenía para dar por aquellos años.
Bajo la dirección de Antonis Volanis, diseñador griego autor también del Baghera y Murena, Matra dio luz verde a este proyecto que estuvo en producción desde 1977 hasta 1984 completando casi 60.000 unidades vendidas, cifra importante teniendo en cuenta que si bien era un auto de segmento medio, su precio no era de los más accesibles. Notará el avezado ojo del lector de RETROVISIONES, que en las distintas fotos el frontal cambia la denominación Simca por Talbot. Esto se debe a que Simca fue vendida por Chrysler (su antiguo propietario) al grupo PSA, quien siguió produciendo los modelos de la compañía, aunque bajo la denominación Talbot. Estos franceses, siempre tan complicados…
Categorías: DiseñoFecha: 20/09/2010
Otras notas que pueden interesarle
282 días, 282 clásicos
Dodge Dart 4 puertas, ferro velho de Campinorte, Goias, Brasil.
Diego Speratti01/04/2011 Sin Comentarios
Blanco y negro
Jane Birkin, asomada al mundo desde un DS Chapron.
Hernán Charalambopoulos30/03/2012 24 Comentarios
Nafta ecológica
El auge del biocombustible tiene su más explícita representación en este simpático jardín de las casa de un amigo en Colonia, en donde desde hace algunas temporadas descansa este exhausto Chevrolet De Luxe 1942. Mimetizado casi en su totalidad con el paisaje, nos ofrece una divertida postal, y alguna que otra idea para una campaña […]
Hernán Charalambopoulos14/07/2010 3 Comentarios
God save the Toro!
…Y llegó el día nomás… Llegó el día en el que una publicación de renombre internacional le dedique un espacio destacado a uno de los íconos metalúrgicos criollos. Varias páginas a todo color en la última edición de Classic and Sports Cars Magazine para nuestro querido Torino. Veremos como se desarrolla la trama de esta […]
Hernán Charalambopoulos11/04/2013 32 Comentarios
Retrovisiones en facebook
Queridos lectores, les comunicamos que a partir de hoy, nos pueden seguir en facebook, bajo el dominio www.facebook.com/retrovisiones. Los esperamos ahora también desde la casa de Marquitos Zucker(berg). Gracias por el apoyo.
retrovisiones07/04/2014 Sin Comentarios
Muchos días, muchos clásicos
BMW 2500, Villa de Leyva, Boyacá, Colombia.
Hernán Charalambopoulos07/02/2011 6 Comentarios
682 días, 682 clásicos
Fiat 600 Jolly réplica, Av. Bunge y Av. Del Mar, Pinamar, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti11/01/2013 19 Comentarios
Los años dorados del Rally
httpv://www.youtube.com/watch?v=U4UuZ5mauKk El grupo B de Rally corrió allá por los 80, llegando a su máxima expresión a mediados de esa década, veo rally hace muchos años y puedo decirles sin miedo a equivocarme y a que me tilden de obtuso que sin lugar a dudas fue la época dorada de la especialidad, algo irrepetible, donde […]
Lectores RETROVISIONES09/11/2010 16 Comentarios
La consagración del placer
Caminando por Arcos y Manuela Pedraza, en la Capital Federal, me topé con este peculiar Peugeot 505 otrora cuasi auto «premium» al menos acá en Argentina. Lo contemplé durante varios minutos y no logré entender que fue lo que quiso hacer el dueño con este «tunning» de dudoso gusto; lo que sí logró fue sacarle […]
Lectores RETROVISIONES03/07/2014 11 Comentarios
437 días, 437 clásicos
Mercedes-Benz 170, parque infantil de Balcarce, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti03/09/2011 Sin Comentarios
Mis 20 momentos Alfa
Para festejar el centenario de la marca comparto con los lectores de RETROVISIONES 20 fotos de mis grandes momentos Alfa.
Daniel Claramunt30/06/2010 15 Comentarios
370 días, 370 clásicos
International AA110 pick up c. 1960, Nueva Helvecia, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/06/2011 4 Comentarios
229 días, 229 clásicos
Plymouth cuatro puertas 1937, Palermo, C.A.B.A., Argentina. Javier Busto
Lectores RETROVISIONES07/02/2011 Sin Comentarios
Carlos Quarta
Cuando el hombre creó el automóvil estaba inventando un medio de transporte. Lo que tal vez ignoraba es que además estaba generando un medio para tantas otras cosas, y una de ellas era para conocer gente. A través de un hermoso Lancia Lambda carrozado por Casaro pude acercarme a una persona especial. Un amante no […]
Cristián Bertschi15/02/2012 7 Comentarios
¿Ordem e progresso?
Hola muchachos, como va todo? Por acá bien, todo “ Em ordem e progresso, tudo legal” Je,je… Estaba viendo RETROVISIONES, y me encontré con una sección que era de carteles en la ruta, y se me ocurrió manadar este que descubrí en Diciembre del año pasado por la costa Brasilera, más precisamente yendo de Paratí […]
Lectores RETROVISIONES21/07/2010 4 Comentarios
902 días, 902 clásicos
Una de las tres o cuatro pequeñas bombas europeas de mitad de los ‘80’s/90’s (VW Golf GTI, Uno Turbo, etc.) que vale la pena ver alguna vez en la vida. De todas ellas, está es en mi opinión la más bonita y equilibrada (además de pariente de la más exclusiva y mucho más potente 205 […]
Qui-Milano11/01/2015 11 Comentarios
















Mariana
pequeño motorhome–
Fait? No conozco… ja
Mike
Más de 30 años de adelantado el Rancho!! Ahora todos le ponen los plastiquitos como novedad… Gran homenaje a este pionero!
Lucho GT
En Rosario hay uno con la marca Talbot y de color blanco.
El nombre Rancho es usado en Europa por Peugeot en la versión aventurera de la Partner, conocida acá como Patagónica VTC, que es sin dudas la sucesora de este Matra.
cinturonga
Es lo que la Mitsubishi «Montero» a la versión europea?
Fulero el Rancho.
Pablo Felipe Richetti
Matra supo ser ser vanguardista también en los monovolúmenes.El Renault Espace original del 84, parte de una idea de Matra, Renault fue la que creyó en su posible suceso y la deasrrollaron conjuntamente.
Si no mal recuerdo la versión citada era producida por Matra.
Además no podemos olvidar el «sinfónico» sonido del 12 cilindros de
F-1, qué música !!!
Fluence
Hace poco en una revista española ví fotos de la parte trasera del Rancho, y los faros me parecieron muy similares a los del Duna weekend y Fiorino con base Uno. Las puertas las veo similares a las del 127/147. En ése momento pensé que Fiat había tenido algo que ver. Por lo visto me equivoqué.
Perverso
Es cierto, parecen puertas de Fiat.