La tribu del humo

Jason Vogel - 25/10/2011

Una vez al año, sus «flatulentos» motores dos tiempos marcan el ritmo de las rutas brasileñas. Van hacia la gran reunión de la tribu. Se trata del «Blue Cloud», el encuentro nacional de propietarios de vehículos DKW (cuya producción en Brasil fue de los años 1956 a 1967). Traducido del inglés, el nombre del evento significa «nube azul», en referencia a la humareda que sale de los escapes de estos automóviles que, como buenos dos tiempos, queman gasolina mezclada con aceite.

La novena edición del evento tuvo lugar algunas semanas atrás en Poços de Caldas, en el estado de Minas Gerais. Entre los 95 carros presentes hubo muchos sedanes Belcar, familiares Vemaguet, todo terreno Candango y sofisticados Fissore. Así se exhibía allí la línea completa de Vemag -la empresa brasileña que fabricaba bajo licencia los modelos de la DKW alemana-.

Algunos deportivos artesanales con mecánica «deca» también se dieron una vuelta por el pueblo mineiro. Lo destacado entre ellos fue un prototipo de GT Malzoni, todavía con su carrocería de acero (material reemplazado por la más ligera fibra de vidrio en los modelos de producción posteriores).

Categorías: En cada esquina
Fecha: 25/10/2011

12 Respuestas en “La tribu del humo”

Bocha Balboni

Disculpen pero si hay algo que nunca me gustó es el styling brasilero…
Muy buena la idea del «Blue Cloud»
DBU

Me gusta el Malzoni de chapa. Si mal no recuerdo, en una de las revistas inglesas salió un reportaje al modelo el año recién pasado. Monsieur a-tracción podrá confirmar.

Pregunta: ¿Puma y Malzoni comparten carrocería también?
Daniel.M

El Candango tiene algunas lineas que recuerdan a nuestros Jeep Ika carrozados, impresionantes el Malzoni de chapa y el Puma
Papanuel

Un auto quem e gustaría tener. El Jeep parece ser una versión más barata del Munga. Los deportivos no están nada mal. Lejos de las cupecitas fissore de acá pero nada mal. Uaaaan gan gan gan gan
Tete

Simpaticos los autounion.. lo que me reia con un amigote imitando el sonido de estos autitos.. que pavotes…uaaaaaaaan gan gan gan gan
gallego chico

Otros hacían berem, bem, bem, puf, berem, bem, bem, con ritmo muy carioca…
Papanuel

Un auto que, en vez de suspiros, provoca onomatopeyas
a-tracción

DBU, creo que fue en una Octane donde salio algo sobre el humeador en cuestion. Si no me equivoco el auto era azul.
Para mi la onomatopeya del 2 tiempos es: Rim…bim…bim…bim! pero me va mas a motoneta o scooter para darle mas estilo.
marianooctubre

Gallego: ¿»Puf»? ¿Cual? ¿El de Julio Sosa?
Papanuel

Ése es el estigma de los Fissore: cuando aparece una, el comentario obligado es «con una de éstas se mató Julio Sosa».
gallego chico

Mejor retiro el «puf» que suena más a flato.
cagsm

Estimados, sin faltar el respecto, evidentemente no conocen mucho a los DKW fabricados en Brasil. Los deportivos Malzoni y Puma eran autos muy rapidos, los Malzoni llegaban a 200 km/h, eran autos para competencias, el diseño del PUMA es realmente hermoso,y no nos olvidemos del CARCARA, que batio rekord de velocidad con una maxima de 212 km/H, rekord que se mantuvo hasta 1990. Sin desmerecer a los Fissore de Argentina, los Pumas y Malzoni que equipaban carburares Solex 40 PII, eran autos mas deportivoy nacieron con ese proposito.
Con este comentario no dejo de pensar que los Cupe Fissore Argentinas son muy lindas.
Pero no critiquemos modelos que tienen historias deportivas muy buenas, y que al fin al cabo tambien son DKW.
Saludos.

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