Alfa, el tamaño no importa
Jose Rilis - 26/01/2012Martin Webb era uno más de los nuestros. Apasionado por los Alfa Romeo y todo lo que pueda considerarse modelos a escala, con el correr de los años fue completando una interesantísima colección. Debido a su repentina muerte a mediados del 2011, todo su patrimonio saldrá a remate dentro de algunas semanas.
La firma de subastas Historics at Brooklands será la encargada de encontrar a los mejores postores para ésta, una de las más finas y menos conocidas colecciones del mundo.
Webb dedicó su vida completa a la infatigable búsqueda de autos, modelos a escala y libros de todo lo que lo apasionaba, con especial énfasis en Alfa Romeo. Por ejemplo, saldrán a remate tres kits en cajas jamás abiertas de la marca italiana Pocher, aquella que ofrecía maquetas a escala 1/8 con miles de pieza ultra detalladas para armar. Se trata de los Alfa 8C 2300 Monza, 8C 2600 Mille Miglia Scuderia Ferrari y Spider Touring Gran Sport de 1932, cada uno valuado por la subastadora entre 450 y 550 libras esterlinas.
La colección de modelos a escala –en plástico, resina y metales blancos- abarca reproducciones de modelos de la década del 20 hasta nuestros días, en escalas 1/86, 1/43, 1/32, 1/24, 1/20, 1/18, 1/12 y 1/8, incluyendo autos de turismo y vehículos comerciales, así como autos que compitieron en Le Mans, la Targa Florio, la Mille Miglia y en distintas temporadas de la Fórmula 1.
El entusiasmo de Martin Webb por los Alfa Romeo se profundizó al poseer uno de ellos. Cuando este coleccionista británico se acercó al Club Alfa Romeo en 1993 su objetivo fue comenzar la búsqueda de algún modelo Spider y finalmente la elección recayó en un Duetto de 1967. Su amor por la marca de Arese y sus productos se profundizó a partir de entonces, y el auto fue reacondicionado de una manera tan prístina que fue premiado en numerosos concursos, una especie de modelo en escala real con la misma perfección de las maquetas que poblaban las vitrinas de su casa.
La base histórica y técnica de todas las labores que encaró Webb fueron los cientos de libros acerca de Alfa Romeo que poblaban su biblioteca y que también saldrán a remate el 18 de febrero. Para más información se puede visitar la web de la casa de subastas: www.historics.co.uk
Categorías: AutomobiliaFecha: 26/01/2012
Otras notas que pueden interesarle
El último mejor que el primero
«Sabés que no sos el primero, ¿pero te importa?»
Cristián Bertschi11/06/2013 23 Comentarios
181 días, 181 clásicos
Citroën ID Safari, Querétaro y Tonalá, colonia Roma, D.F., México.
Diego Speratti21/12/2010 4 Comentarios
La OSCA de Bitito en 1:24
Leyendo la nota sobre la OSCA que Bitito corrió en la Carrera Panamericana de 1954 (ver aquí), me surgió compartir con los lectores de Retrovisiones fotos de la mía. Como siempre , la hice toda desde cero ( «scratch») en escala 1:24. Marcelo Figliozzi.-
Lectores RETROVISIONES28/02/2014 8 Comentarios
Un minuto de silencio
Shhhhhhhh… ( Gracias Esteban Brodsky por haberse dejado robar la foto)
Hernán Charalambopoulos16/07/2010 4 Comentarios
896 días, 896 clásicos
Creía que estas cosas sólo podíamos verlas en las revistas de autos clásicos españolas que llegan al Río de la Plata, pero días atrás me encontré con este Seat 850 cuatro puertas en el Barrio de Tres Cruces, en Montevideo. Nunca había visto uno y estimo que debe ser el único que hay en Uruguay.
B Bovensierpien12/12/2014 3 Comentarios
El Rolls de McCloud
Casa de James F. McCloud, presidente de IKA, en Boulogne, provincia de Buenos Aires. Años ´60. De izquierda a derecha: James McCloud, Lucio Bollaert Jr., Jorge Malbrán, Ricardo Ochoa, Carlos Tejedor. Cuando McCloud volvió a los EE.UU. se llevó a su patria todos los autos clásicos y antiguos que había sabido adquirir en Argentina. Algunos […]
Lectores RETROVISIONES07/11/2014 18 Comentarios
Últimos retratos
En la anterior entrega de las fotos que hicimos con Martín Lübel y los dos utilitarios Fiat, me olvidé de contar que hacía muchos años que no manejaba una bolita y hay que reconocer que pese a lo mínimo de sus proporciones, uno encuentra siempre espacio para cada parte de la osamenta. La posición de manejo es […]
Hernán Charalambopoulos22/02/2011 8 Comentarios
423 días, 423 clásicos
Goliath GD750 c. 1954, Presidente Giro y Carlos Anaya, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti20/08/2011 1 Comentario
¡Get Smart!
Probablemente el dueño de la pizzería que tiene estacionado este autito enfrente, no sabe lo que tiene entre las manos. Sino no lo dejaría ahí tirado…. El bichito en cuestión es lo más parecido a una moto con cuatro ruedas que exista y si alguna vez tuvieron la oportunidad de manejar un Smart Fortwo sabrán […]
Qui-Milano31/12/2014 7 Comentarios
Fotografei você na minha Rolleiflex…
Desafinado de Botafogo, quería retomar la sección «Te acordes hermano» de RETROVISIONES y quizá me puedas ayudar con estas tres imágenes que aunque no fueron hechas con una Rollei, me trajeron inmediatas saudades… El amigo Horacio me prestó unas 200 fotos blanco y negro conseguidas en anticuarios y pulgueros rioplatenses que digitalicé y ahora estoy […]
Diego Speratti27/03/2014 3 Comentarios
910 días, 910 clásicos
Tenemos aquí un nuevo candidato para el museo rodante oriental de autos orientales. Y no se trata de otro utilitario «Made in Uruguay» como lo son el Indio Opel (click aquí), el Indio Bedford, una Serrana (click aquí), una Charrúa (click aquí), una NSU P10 (click aquí), algún modelo de Grumett, una Indiana (click aquí), una Renault Mini […]
Diego Speratti20/02/2015 5 Comentarios
193 días, 193 clásicos
Ford Falcon coupé c.1969, Juan de la Barrera y Cuernavaca, colonia Condesa, D.F., México.
Diego Speratti02/01/2011 10 Comentarios
777 días, 777 clásicos
En estado de eficiencia, patente original, nunca restaurado y seguramente “daily driver”… ¿quién dice que los Fiat no estan hechos para durar? Piazza Savoia – Torino
Qui-Milano30/06/2013 12 Comentarios
Lauda y el Brabham con ventilador
httpv://www.youtube.com/watch?v=1d7iR72UVh4&feature=PlayList&p=D9CCFE957BF442EE&playnext=1&playnext_from=PL&index=5 La Formula Uno fue, es y será una gran pasión. Mi corazón ha quedado pegado a lo que considero fueron los años dorados de la Formula, es decir, la década del setenta y gran parte de la del ochenta. La selección de autos y pilotos que se dio, no se había dado, no volvió […]
Lao Iacona16/03/2010 3 Comentarios

















morgan.
me los llevo a todos!!!
cinturonga
La madre de todas las puercas!!! ya tengo material para esta noche.
Igual, tengo entendido que la de Lao es mas grande.
Un carinho glande, Cintu.