Un inglés desconocido: Gordon Keeble
Hernán Charalambopoulos - 18/03/2012
(Nota de archivo) Gordon Keeble fue una de las tantas marcas de autos deportivos que aparecieron en los años sesenta en Europa. ¿La receta? Dos entusiastas (John Gordon y Jim Keeble), un chasis tubular, un conjunto de motor y caja norteamericano (GM) y una carrocería italiana (Bertone).
Se presentó en el Salón de Ginebra de 1960 y se construyeron 100 ejemplares hasta 1966. En realidad, el último se ensambló años después con componentes que habían sobrado en los depósitos. La silueta corresponde a un típico granturismo de principios de los años sesenta y fue diseñada por Giugiaro cuando trabajaba en Bertone, a la edad de 22 años… Superficies simples, volúmenes bien desarrollados y líneas que fluyen desde la trompa, fugando con soltura hacia la zaga. El Gordon Keeble GT es quizás entre los granturismos de los sesenta, uno de los menos conocidos, por eso teníamos la inquietud de presentárselos. Lo más curioso de este automóvil y de la marca, es sin dudas el logo, representado por una tortuga: una excentricidad inglesa que le cabe muy bien a este raro e interesante deportivo.
Si quieren más info, hay una muy buena página del club: www.gordonkeeble.com.uk

Categorías: CrónicasFecha: 18/03/2012
Otras notas que pueden interesarle
28 días, 28 clásicos
Mercedes-Benz 170 y Ford 1936 4 puertas, Clay y Báez, Las Cañitas, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti21/07/2010 2 Comentarios
La foto del día: la 156 y la 158/9
Alfetta 158/9 y Ferrari 156F1 (recreación) en un día de pruebas. Autódromo de Silverstone, Inglaterra. Abril 2011.
Gabriel de Meurville15/11/2012 9 Comentarios
Un cuento
– Salomón, vení que hay gente. La voz de su esposa vibró entre la materia suspendida del desordenado cielo de su mundo. Se filtró hasta el fondo del negocio y Salomón al escucharla, despegó lentamente su silueta del banquito. Con andar claudicante, y bajando el mentón para investigar quién se veía por encima de sus […]
Hernán Charalambopoulos30/09/2012 20 Comentarios
375 días, 375 clásicos
Suzuki SC100 CX-G c.1980 y Toyota Cressida coupé c.1980, Av. de los Constituyentes y Manuel Álvarez Prado, Villa Pueyrredón, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti03/07/2011 3 Comentarios
La desgracia
Quienes tengan algún tío quinielero en la familia, éste sin dudas sabrá decirles que el «17» representa la desgracia. Dicha figura alimenta como tantas otras nuestra colorida herencia italiana, y refleja a la vez las costumbres de una sociedad cabulera como pocas. La información citada viene dentro del texto con el que hoy homenajeamos al R17, un […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2012 11 Comentarios
Primeras postales chinas
Terminada la laboriosa digestión de mi helado de arveja (sí, de arveja….), me dispongo a contar brevemente mis cinco primeros días dentro de esta incandescente caja de petardos poblada de humanos, llamada China. Sorpresas a cada instante que dejan boquiabierto, anécdotas que endulzarán sobremesas, y un montón de nuevos amigos, es por ahora el tesoro […]
Hernán Charalambopoulos16/09/2010 20 Comentarios
Trivia de verano #4
Cuenta la leyenda que en las carreras de pista en Argentina, en los años sesentas, había un vendedor de fotos que voceaba con rima lo que ofrecía a la venta: «Tengo, tengo, la de Ternengo» era uno de los hits de la tribuna. El apellido del conductor de este 504 es distinto pero se podría […]
Diego Speratti14/01/2015 4 Comentarios
Evolución de la especie
Nuestro fidelísimo «Rifle Sanitario», desempolvando viejas publicaciones que estudiaba durante la adolescencia, nos regala esta evolución de la Ducati 750 en sus distintas versiones. Sabrá el lector ubicarlas en tiempo y espacio, además de entregar su siempre valiosa opinión acerca de cual de todas es la que mejor calza a su selecta horma.
Lectores RETROVISIONES23/09/2013 2 Comentarios
792 días, 792 clásicos
Opel Olympia 2 puertas c. 1951, calle 18 de Julio, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti31/07/2013 3 Comentarios
274 días, 274 clásicos
Chevrolet Impala 1960 4 puertas, Carúpano, Sucre, Venezuela.
Diego Speratti24/03/2011 Sin Comentarios
Presentamos el libro del CAS
Durante la semana pasada tuvimos el gusto de presentar a la prensa en Rond Point – Audi Lounge, el libro que hicimos con Lao Iacona sobre la historia del Club de Automóviles Sport. Fue una exposición para periodistas y algunos socios del Club que se acercaron donde contamos cómo surgió la idea con Lao y Manuel […]
Cristián Bertschi13/04/2015 15 Comentarios
In memoriam, Gino Munaron
Hace un par de semanas murió un piloto de la vieja guardia, de los que disfrutaron los autos sport en los 50 en esa mezcla de profesionalismo, amateurismo y amistad. Gianpaolo Gino Munaron nació el 2 de abril de 1928 en Turín, Italia. Tal vez el gusto por los autos le haya venido a través […]
Cristián Bertschi02/12/2009 9 Comentarios
Un mundo de 20 asientos
Estos son los testimonios de una pasión/profesión anterior a los autos clásicos, que desarrollé entre los años 1978 y 1991.
Lectores RETROVISIONES27/12/2010 15 Comentarios
Rescatando la joya perdida
Finalmente, después de dar vuelta mi casa, encontré la pieza de Braun que tengo desde 0 km, el mercho fue quien me dio la pista de su paradero. Omar.-
Lectores RETROVISIONES19/03/2013 3 Comentarios
La Vie en Rose
Por demás de escenográfico lucía este no tan bien restaurado Citroën 2CV, al que el dueño, (o dueña, no sabemos) le hizo un «trabajito» para diferenciarlo de sus pares. Estuvo presente en el último encuentro de la marca en Parque Roca, hace un par de semanas, y guardamos estas fotos para mostrarlo a nuestros lectores, […]
Hernán Charalambopoulos24/11/2009 3 Comentarios














a-traccion
Siempre hay alguno en todo evento o encuentro por aquí. Líneas de indudable estilo italiano con un Corvette en sus entrañas. Tiene un mix entre Alfa 2600 y una Lancia Flaminia coupé.
admin
El que lo diseñó, también le puso el lápiz al Alfa 2600 coupé.
eduardo lavore
si no recuerdo mal en la largada de la mille miglia 97 o 98 habia uno de estos tartujos raros y con mi amigo vivian nos llamo mucho la atencion el logo por lo de la tortuga buscare las fotos y las subire .
saludos a todo el staff .
Mariana
muy lindo–diseño herrrmoso
Don Richard
Es una mezcla de Lancia, Alfa 2600 y Ferrari, pero el conjunto combina bien. Es más italiano que inglés.
Leonardo de Souza
Ese frente me hace acordar a algun diseño de Michelotti, para la Prince/Datsun…..Igualmente, es muy lindo ver una hermosa coupe inglesa con un V8, que no recurre al Buick/Rover V8…Me encanta.
JaVo Br1
Este muchacho, Giorgetto, siempre la tuvo atada, no?
gsmanzi
Es como el hermanito británico del Iso Grifo, no?
admin
En todo caso, del Iso Rivolta…Mismo lápiz.
TotoClasico
Conocí esta marca gracias a alguien que firmaba GOrdon Keeble en el correo de lectores de una «prestigiosa» revista del motor de la Argentina (en realidad no recuerdo cual)