563 días, 563 clásicos
Diego Speratti - 27/04/2012Simca Aronde P60 rural, Intendente Massetti y 18 de Julio, Aiguá, Maldonado, Uruguay.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 27/04/2012
Otras notas que pueden interesarle
El primer Gran Premio Histórico
Cuando se empezó a soñar y diseñar el primer Gran Premio Histórico del ACA allá por el 2002, uno de sus creadores me preguntó: «¿cómo creés que debe ser?», a lo que contesté: «Tan largo y duro como el original, los mismos caminos, y tiempos incumplibles, tenemos que llegar al final de las etapas, muertos […]
Charles Walmsley29/03/2012 22 Comentarios
Ya se acerca Nochebuena…
…ya se acerca navidá, las cachilas se oxidan y otra vuelta vamo a dar…. Pero por el desarmadero de la ruta interbalnearia a la altura de Marindia, en Canelones, Uruguay, el que hasta ahora preparó el mejor arbolito de todos, con camiones adornados por ipomeas. ¡Feliz Navidad en las trincheras del óxido!
Diego Speratti22/12/2014 13 Comentarios
Desentrañando secretos
La pregunta fue lanzada por uno de los integrantes de la “comitiva” en el remate de la semana pasada en Villa d’Este: “Che… ¿el Sibilo está hecho sobre chasis Stratos?” Nomás al escuchar la última palabra y luego de cotejarlo con el precio estimado (finalmente se vendió en unos 110.000 dólares) a más de uno […]
Hernán Charalambopoulos02/06/2011 6 Comentarios
La calidad que no se discute
Nunca tan actual como hoy el viejo slogan de la marca, para describir las magnífica peripecia que están consumando por los caminos de todo el país dos valientes franceses más un fotógrafo de apoyo a bordo de un Peugeot 403. Recorrieron toda la extensión de la Ruta 40, y como retrato de la travesía en […]
Hernán Charalambopoulos07/12/2011 5 Comentarios
Mensaje de paz
Los hermanos sean unidos, Porque esa es la ley primera; Tengan unión verdadera En cualquier tiempo que sea, Porque si entre ellos pelean Los devoran los de ajuera. ¡Gracias Esteban Brodsky por la foto!
Hernán Charalambopoulos24/12/2010 7 Comentarios
Photo Finish
Bell Ville, la ciudad del centro-este cordobés, es famosa por ser la capital de la pelota. A los costados de los accesos a la ciudad y especialmente sobre la traza de la vieja ruta 9 se instalan los puestos que venden las redondas que se producen en la zona, prontas para buscar la complicidad de los […]
Diego Speratti21/04/2015 2 Comentarios
El mejor de todos
Para no desviar el candor de nuestra atención, presentamos a quienes estén interesados en una de estas reliquias nacionales, una oportunidad única en su género. No dejen de visitar el anuncio (y si así lo desearan), entrar en contacto con el colorido personaje que vende esta gloria mecánica de aquellos años. http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-451903245-rastrojero-camioneta-_JM
Hernán Charalambopoulos06/03/2013 12 Comentarios
773 días, 773 clásicos
VW Safari Forma, Carrera 28B y Calle 65, 7 de Agosto, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti26/06/2013 4 Comentarios
¿Flechas de plata o saetas blancas?
La discusión es tan vieja como el origen de la bandera a cuadros. Charlie Walmsley hasta aportó que pudiera haberse usado por primera vez en una competencia de caballos en la campiña inglesa, cuando a falta de otro recurso se usó un mantel de mesa a cuadros para dar la señal de partida (el hecho […]
Federico Kirbus05/07/2010 4 Comentarios
Five seven
El viernes pasado, Tete me llama: “¿Vamos a pasear con los Lotus mañana? – ¡Vamos! Le dije a Juse Del Castillo y a Richard Greene. – Nos encontramos en la YPF de Bancalari. – OK!. A todo esto el viernes había llovido toda la tarde y a la noche diluvió. Hasta hice planes para ir a […]
Lectores RETROVISIONES27/05/2014 10 Comentarios
Blanco y negro
Jane Birkin, asomada al mundo desde un DS Chapron.
Hernán Charalambopoulos30/03/2012 24 Comentarios
Nuestro Club
A ver lectores si batimos récord de comentarios. Quien se sume a este Club, que comente justo aquí debajo.
Gabriel de Meurville27/04/2011 65 Comentarios
Los eternautos
Uno de estos días post apocalípticos recientes, Buenos Aires fue, una vez más, invadida por extraños seres caddyformes viajando a bordo de grúas subdimensionadas, identificadas con emblemas de cuatro letras que empezaban con F y terminaban con D. Como en una versión siglo XXI de El Eternauta, estos «Manos» y «Gurbos» pasearon sus figuras amenazadoras por vías […]
Staff RETROVISIONES11/06/2015 11 Comentarios
Villa D’Este 2012: Best of show
«Cazzo, che bella…» fue la primera expresión de muchos al verla. Alfa Romeo 1750 carrozada por Figoni. El mejor cuerpo del show. Los interiores por su parte, estaban a la altura de lo que había afuera. Gran auto, que se llevó todos los premios imaginables poniendo de acuerdo público y jurado.
Hernán Charalambopoulos29/05/2012 12 Comentarios
Montando Matchbox
El archivo British Pathé nos deleita con esta gema del celuloide, la línea de montaje de Matchbox en 1965.
DiegoCarrozza15/07/2014 12 Comentarios
El curro de Raúl
En Monterey, Raúl tenía que trabajar como playero ya que con el oficio de fotógrafo de RETROVISIONES solamente no le alcanzaba. Miguel Beruto
Lectores RETROVISIONES30/12/2012 2 Comentarios




















cinturonga
Cuando vi la primer foto en seguida pensé….lindo lugar para darle a la matraca….pero enseguida entendí que no iba a tener cabida mi intención.
Un carinho glande, Cintu.
Mariana
Simca color. Pesa mas la carga que el auto. Se lo ve lindo .
Horacio Moyano
Por el año ’62 las importaciones de automóviles estaban muy desmotivadas por los altos costos de arancel y empadronamiento de los vehículos ‘suntuarios’. Es por ello que Santa Rosa Automotores ( hoy Renault) importó con gran suceso centenares de chassis – cabina Aimca Aronde 1300 en su versión Intendante, tal como salían de la planta de Poissy (hoy Peugeot). Eran todas de color blanco marfil y la gran mayoría fueron carrozadas localmente por un carrocero llamado Ruffo (Américo y Armando Ruffo). Tomando como base una versión rural original que hace poco vi en un chatarrero, copiaron las formas de las ventanas laterales y le agregaron una cola de guardabarros trasero copiada del sedán francés. La combinación lucía bastante bien, reforzada por la buena ejecución y proporciones de la carrocería local, con buenas resoluciones interiores (ver contramarcos interiores de ventanas traseras. Incluso los faros traseros eran de fabricación local copiando los del sedán. Aun se ven algunas unidades rodando lo cual discimula bastante bien los reducidos recursos con que se producían estas carroerías.( Cindradora, bombo. plegadora, guillotina martillo y soplete con poca o ninguna matricería). La historia de Simca en Uruguay seguiría con los Simca 1000 y algunos 1500 hasta la desaparición de la marca de M. Pigozzi.
DanielC
Sorprendente esta unidad con motor central.
arthur malvixto
Simca Aronde P60 1962. Ruffo, Cavallotti, París Niza y otros. Esta fue carrozada en los talleres de París Niza, en Montevideo.
Sus propietarios los Baudena (padre e hijo)carrozaron otras marcas de camionetas, sobre todo europeas (Commer, Ifa, Ford Anglia,Peugeot, etc.); con el tiempo el negocio de carrozado de chassis cabina (así era como venían de origen, en algunos casos eran autos cortados en la propia fábrica, para poder exportarlos a Uruguay) decayó y los Baudena emigraron, en busca de mejores vientos, recalando en Argentina,lugar donde muchos connacionales han recibido merecida acogida. Creo que más precisamente en Córdoba, fue Donde Alain Baudena, hijo, se destacó diseñando y construyendo carrocerías y carenados para autos de carrera.