658 días, 658 clásicos
Cristián Bertschi - 09/12/2012
Leyland Mini LS, CBD, Melbourne, Victoria, Australia.
Categorías: EventosFecha: 09/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
Der Ohanessian y su Fuego
La segunda carrera de TC2000 del año 1990 se corrió el 18 de marzo en Buenos Aires, en el tradicional circuito número 9. Aquel año hubo una interesante contienda de marcas y pilotos, y dos nuevos autos ganadores: el Fiat Regatta de la mano de Osvaldo «Cocho» López, con preparación de Osvaldo Antelo, y el […]
Lao Iacona12/04/2014 13 Comentarios
380 días, 380 clásicos
Opel Kadett rural 1970, 18 de Julio y Luis Alberto de Herrera, Paysandú, Departamento de Paysandú, Uruguay.
Diego Speratti08/07/2011 1 Comentario
Veinte años no es nada
Una tarde de frío, con viento filoso y cielo enfermo de incontinencias, me refugié en internet. “Webeando” ,como cualquier humano tuerca occidental en pleno ataque de aburrimiento, abrí los sitios de referencia de “Car Design” para chusmear las novedades. De repente me asaltó la imagen del último concept Car de Renault, el DeZIr… En ese […]
Hernán Charalambopoulos23/08/2010 9 Comentarios
822 días, 822 clásicos
Taxis londinenses hay por todo el mundo. Luego de sus años de servicio para lo que fueron originalmente creados, son vendidos a cualquier destino del mundo, donde son reciclados con fines tan diversos como filmaciones, para utilizarlos como imagen de algún producto o marca, para llenar el rincón de algún museo o por restaurants, hoteles […]
Lectores RETROVISIONES26/09/2013 1 Comentario
La noche Traction Avant en el CAC
![_R0J3185 [1280x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/05/R0J3185-1280x768.jpg)
El miércoles pasado, en la tradicional cena del Club de Autos Clásicos de San Isidro, finalmente le llegó su noche al Traction Avant, el revolucionario modelo de Citroën que el año pasado sopló 80 velitas. En el patio la formación en libertad, igualdad y fraternidad la componían tres Traction Cabrio, un 15 CV (6 cilindros) y tres […]
Miguel Tillous08/05/2015 3 Comentarios
CITROËN CAMARGUE
Lo maravilloso de esta cuarentena obligada es que nos vuelve a conectar con cosas que habíamos dejado de hacer hace tiempo y que seguramente nos hacen bien. En mi caso una de ellas es escribir sobre lo que más me gusta: El diseño de autos. Rara atracción es la que siempre sentí por los carroceros […]
Hernán Charalambopoulos06/04/2020 2 Comentarios
Garnufla de año: El ganador
Aquí lo tenemos… Sobre la hora y casi cerrando el 2014, el Premio Garnufla del Año se lo lleva de arremetida y en los últimos metros este ejemplar visto en el Parque Saavedra ayer por la mañana. Mezcla de arenero, TC del Oeste, Baquet y cuanta cosa extraña se nos pueda ocurrir, esta mutación genética […]
Hernán Charalambopoulos26/12/2014 22 Comentarios
Slow and easy with Virna Lisi
Coincido con Luca Prodan, cuando cantaba su veneración y sus momentos de sana y manual agitación adolescente con la imagen sensual de Virna Lisi, quien nos dejó en estos días. “Slow and easy with Virna Lisi”.
Qui-Milano18/12/2014 8 Comentarios
Amores eternos
Resulta que los amores eternos existen… Y a menudo, las casualidades nos van marcando un camino sin que nos demos cuenta. Así quiero introducirlos a la historia de amor de Diego Gorgati con su Escarabajo de tan sólo 32 años. Resulta que Diego, hace tres años, tenía un Renault Twingo, con el que la relación iba […]
Lectores RETROVISIONES04/08/2013 6 Comentarios
Cartel de Miércoles (oferta de la semana)
Extraña coincidencia entre nombre del producto y su precio final en la góndola. Gracias Pablo D’Agostino por la foto. Turín, Italia.
Lectores RETROVISIONES20/08/2014 8 Comentarios
47 días, 47 clásicos
Rastrojero, Las Varillas, Provincia de Córdoba, Argentina.
Diego Speratti08/08/2010 1 Comentario
La pasión de Cosulich
La semana pasada fui a visitar a su casa nuestro colaborador y amigo Federico Kirbus para compartir un rato de blableta automovilística. Estas charlas tienen lugar en los sillones de su living, siempre con alguna pila de fotos y el infaltable té preparado por Federico y/o Marlú con una fórmula secreta que todavía no pude […]
Cristián Bertschi30/08/2010 4 Comentarios
La pasión, 30 años después
Casi todos nosotros de chicos tuvimos «la bici». Algunos cuantos «el karting», y solo unos pocos «el casco». Este es el caso de uno de nuestros lectores, quien haciendo orden encontró este último elemento de seguridad y quiso acompañar una foto con la prueba histórica que certifica su origen para compartir con nosotros. Por cuestiones […]
Cristián Bertschi20/02/2012 14 Comentarios
Súper Joya
El fin de la Segunda Guerra Mundial dejó a gran parte de Europa devastada. Alfa Romeo, cuyo control había quedado en manos del Estado italiano y dedicado parte de su actividad a proveer armamento a sus filas, había sufrido un severo bombardeo de parte de los ingleses que la dejó casi destruida por completo. Atrás […]
Lao Iacona26/01/2010 10 Comentarios
921 días, 921 clásicos
Horas después de volver a ver la luz luego de ocho años de cautiverio, este Chrysler 1941 cuatro puertas permaneció estacionado esta semana frente a un taller mecánico de la calle Adolfo Alsina, en el barrio de Florida, en la Zona Norte de Buenos Aires. Este Chrysler lleva la misma carrocería y mecánica que los exitosos […]
Diego Speratti19/04/2015 5 Comentarios
344 días, 344 clásicos
Institec Justicialista Sport, Museo del Bicentenario, Aduana de Taylor, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti02/06/2011 1 Comentario
Batman coronado
-Batman, tenemos un problema en la intersección de Vito Dumas e Irigoyen. -Ah, hola Comisionado. Mire, en este momento estoy ocupado… -Recibimos un mensaje del Acertijo. Amenaza con detonar 20 bombas con nitroglicerina en el río. -Mmm, ¿eso es grave? -La costa se llenará de escombros y se contaminarán las aguas. -… -Acabarán con todos […]
Mariano Speratti06/11/2009 8 Comentarios
Parrucchiere vespista
Peluquerías en Torino hay muchas, pero que tengan una Vespa 50 Special como objeto de decoración a la entrada muy pocas, o quizás solo una. Impecablemente restaurada, y de un furioso naranja setentoso, contrastaba con el resto del boliche y sin dudas llamaba la atención de los pasantes, entre los que nos encontrábamos.
Hernán Charalambopoulos20/05/2011 3 Comentarios
376 días, 2 Rat Rods
2 Rat Rods, Av. de los Constituyentes y Manuel Álvarez Prado, Villa Pueyrredón, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/07/2011 8 Comentarios
El misterio de Riseley
Este Mercedes-Benz 450SEL w116 es el auto expuesto en el stand de la marca en el London Motor Show de Earls Court en 1978. La novedad es que venía equipado con el novedoso sistema ABS. El auto se encuentra en un pueblo llamado Riseley, en Bedfordshire, con una fuerte historia de bases aéreas de la […]
Gabriel de Meurville20/04/2014 8 Comentarios
Industria nacional estacionada
En un evento completamente distinto a los demás, y con un clima de lo más relajado, nos encontramos al mediodía en el autódromo, (Speratti madrugó y llego a las nueve, hay que reconocerlo) y comenzamos la recorrida, obviamente por el lugar que más nos gusta: el estacionamiento. Será que de niños nos escapábamos a ver […]
Hernán Charalambopoulos08/12/2009 7 Comentarios
«Elettrauto» turinés
Hace unas semanas estaba en Turín con ganas de caminar así que me dispuse a ir hacia el centro en busca de un bar con wifi. Nunca me imaginé que era más fácil encontrar un lugar con conexión inalámbrica a Internet en Famaillá, Tucumán, capital nacional de la empanada, que en la casa de Fiat, […]
Cristián Bertschi01/03/2010 2 Comentarios
Museo del ACU: clásicos a buen puerto
En Colonia hay un club de autos clásicos que se mantiene siempre activo en sus reuniones y actividades: el Autoclub del Ayer (click aquí). Tal es la predisposición del club con la Muestra del ACU (click aquí), que nos dejaron «saquear» buena parte de la decoración de la sede, compuesta por murales con fotos de […]
Diego Speratti02/07/2012 5 Comentarios
Javier M
El 1275 Gt supongo. Carrocería en fibra???
Que bien le quedan las Minilite.
Vino a Uruguay a principios de los setenta, todos los muchachos querían uno.
La crisis del petroleo se los llevó por delante…
FRUTILLO71
A mi entender ese es un 1275 GT, no es de fibra si no de chapa.
Tengo entendido que en los únicos países que se armaron de fibra con escaso éxito fueron en Chile con una versión propia del Mini compartiendo la mecánica Inglesa y en Venezuela que era una copia exacta al mini de chapa aunque al principio tenían leves diferencias .
Unas de las diferencias de este Mini (el de la foto) a los Europeos y Americanos son las manijas de las puertas y si no me equivoco el tablero .
Bertschi
Según escuché en una conversación entre un koala y un canguro los 1275GT locales los llamaban LS.
sangui
En Uruguay se hicieron carrocerias de fibra de vidrio y se armaron Morris Mini.Creo que Victor Poullier era uno de los involucrados en la operacion.
Javier M
Sangui: Gracias por la aclaración.
Había entonces algún 1275 en fibra y alguno en chapa???
Me parece haber visto de los dos…
Lo que si recuerdo claramente era el sonido del motor!
Leonardo de Souza
Hay de todo, es un auto que se ensamblo en infinitas versiones y paises. Por ende, el conglomerado de motores/versiones/equipamiento/nomenclaturas…es mas que amplia!
Mariana
Que lindo se debe sentir pasar por al lado de un camión con ese auto.
a-tracción
He visto fotos de algún Mini de fibra corriendo en Argentina. Se lo identifica por la uniformidad de su carrocería, sin sus famosos pliegues externos de soldadura que definen parte de su personalidad.
¿Dónde fueron a parar esas carrocerías?
Qui-Milano
El mismo auto era fabricado en Italia con la marca Innocenti Mini Clubman en las versiones, MK3 y Estate (rural), con terminaciones mejor realizadas y mecanica inglesa iguales a la Mini original.
Desde el 1975 en adelante se hizo la «Nuova Mini» rediseniada por Bertone, al principio con mecanica inglesa y a partir del ’82 con mecanica Daihatsu.
Habian tambien hecho una «bomba» que se llamaba Mini Turbo De Tomaso…. pero eso es otra historia….
a-tracción
La trompa del 1275 GT fue fuertemente inspirada en el Ford Cortina MK 2…y no hay duda de ello.
Leonardo de Souza
Seeeeeeee…El Innocenti MInitre/990..hasta hubo una version bicilindrica con motor Guzzi! Una belleza, diseñada por bertone!
Qui-Milano
historia, me llamaron ??
La bomba Innocenti Mini Turbo De Tomaso
http://www.motor-talk.de/blogs/italeri1947-hans-hitparade-von-autos-die-keiner-wollte/innocenti-mini-de-tomaso-der-gewinn-t3356335.html
Tres cilindros (motorcito de la daihatsu Charade) , 1000 cc, turbo , 75 cv, en Italia deben quedar cinco o seis sanas, se las pusieron todas de gorrito……(Noten el escudito albiceleste en las llantas)
Era un grande Don Alejandro, en aquella epoca tenia en su bolsillo Innocenti, Benelli, Moto Guzzi y Maserati , y ….. las fundio a las cuatro.
Javier M
Madre mía!!! el Mini con motor Charade (le quedaba bien la ventanita opera al de los ochenta)…
Hay autos que dieron para todo…
Leonardo de Souza
Se acuerda del los Daihatsu Charade GTti, que entraron a mediados de los 90,y que de un dia para el otro, se convirtieron en los reyes de los semaforos? Bueno…. el mismo Tricilindrico 0.9 sobrealimentado por un turbo IHI post enfriado por un intercooler, era el del Innocenti Minitre Turbo De Tomaso(aunque con menos electronica)! 😀
Autos que me gustan, y mucho!
Javier M
Buenos fierros!!
El GTti creo que no apareció por este lado del Plata.
Qui-Milano
Leonardo:
exactooooo, solo que el Mini tenia el mismo intercooler de la Maserati Biturbo… economia de escala al interno de la familia De Tomaso
FRUTILLO71
Convengamos que el MINI de don Alesandro era solo el nombre ya que nada tenía que ver con el Británico.
A pesar de mi gran admiración por Don Alesandro y por todo lo que el hacía , me sigo quedando con el Mini británico que tengo con el motorsito Di tellita 1275cc