832 días, 832 clásicos

Cristián Bertschi - 25/02/2014

2014-02-22-14.47.24

Buscando un lugar para estacionar por el barrio de Núñez para ir a comer con mi hija Emilia me crucé de repente con este auto subido a la vereda. Clavé las guampas sin dar explicaciones y me bajé con el teléfono a sacarle unas fotos.

En principio pensé que era el R18 del Paris – Dakar de principios de los ’80. De hecho fue en 1983 cuando lo condujeron los hermanos Claude y Bernard Marreau al noveno puesto de la carrera, pero una investigación posterior en la gran encyclopaedia Google dijo que es una réplica en homenaje a aquellos aventureros amigos del polvo y enemigos de la ducha.

¿RALLTE?

Más datos serán bienvenidos.

R18

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Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 25/02/2014
10 Respuestas en “832 días, 832 clásicos
  1. DanielC

    ¿Alguien conoce como se dió que se fabrique la versión 4×4 en nuestro pais?. Leí en internet que la Régie hizo solo dos unidades (GTL) Sinpar pero nada mas.

  2. a-tracción

    La semana comenzó con Renoles.
    Hasta lo que sé, hubo una cuantas producidas. Tenían equipamiento GTL. Un amigo tuvo una hace años y la recuerdo en color beige.
    …¿y que fue del equipo argentino que iba a participar del Paris-Dakar en una de ellas?
    También recuerdo que hubo alguna que otra Peugeot 505 break 4×4.

  3. Qui-Milano

    Mhhh… un màs que sentido homenaje ya que el auto, a partir del despeje al suelo, el rodado, los pasarruedas y el chapòn cubrecarter, es completamente otro…Aunque, solo por hacer 4×4 un R18 se merece la admiraciòn de la barra del bar y la mia…

    http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1983/marreau-marreau,renault+proto+r18,150.html

    El mismo auto (con otra decoracion) llegò 5° en el ’84
    Rallte = pifiada del tipògrafo (en mi teclado, la “T” esta al lado de la “Y”)….
    saluti

  4. Kuve

    Cristian que cara puso tu hija que frenaste y te tiraste abajo de un R18 A sacarle fotos?

  5. morgan.

    solía pasear en una de estas color verde. a mas de 100 entraba en resonancia y todo vibraba. el diferencial trasero zumbaba hasta con el auto apagado. Eso si, no se quedaba nunca.

  6. Pablo Felipe Richetti

    El padre de mi amigo Fito, tuvo una GTX ´87 4X4,de un color verde botellea muy bonito. Ellos estaban muy contentos con el vehículo ya que les permitía llegar a su campo de Tostado, Santa Fe incluso después de las peores lluvias.

  7. Daniel.M

    Las R18 4×4 nacionales venian primero en configuracion GTX II, luego para abaratarlas un poco solo venian GTL, pocos se acuerdan, principalmente Renault, que participaron en el Dakar original en 1987 una delegacion argentina de 2 unidades,con poca suerte por cierto, aca encontre una fotos.
    Que habra sido de estos autos?
    http://www.patagonia4x4.com.ar/phpbb3/viewtopic.php?f=1&t=20954&start=0

  8. Der Kaiser

    Era una suerte de 4×4 trucha. Sólo “traccionaba ” en terrenos desparejos como por ejemplo, barro, porque faltaba un diferencial a la salida de la caja. Pasaba en el Jeep, la Estanciera y en la Gladiator.

  9. Fluence

    Por La Plata anda una color azul, GTX II, con patente vieja letra W. Y hasta hace un tiempo había otra en venta con una piña fuerte de frente. Hay que tener en cuenta que en esos años (1987-1988) no se había dado el auge de los todo terreno y para algún uso específico podía ser una herramienta útil.
    A mí me encantaba, en esa época era lector de Solo Auto 4×4 y ver ese emblema (4×4)y leer sobre su desempeño en el Dakar me hacía soñar despierto.

  10. gaucho pobre

    ¿No es la misma que la de la nota del 21/09/2011 “En Rombo a Parque Roca” de casi 3 años atrás?

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