Fallimento Bertone Cento SRL N. 840/14
Cristián Bertschi - 28/07/2015
El Istituto Vendite Giudiziarie del Tribunale di Milano publicó la triste noticia: se vende Bertone con todo lo de adentro en dos lotes.
El Lote 1 comprende 79 piezas entre vehículos, prototipos, modelos y cosas varias y el Lote 2, la marca Bertone.
Por los 79 primeros items, se puso una base de 1.587.200 Euros. A priori parece raro que se pueda comprar un Miura por el valor de un Miura + el Runabout, una Stratos, la Rainbow y un largo etc. de más de 70 cosas. Pero leyendo sobre las condiciones aparecen dos requisitos claros y que explican de algún modo el número. Los 79 items deben ser comprados en lote, no se podrán separar, es decir luego vender de a uno, y no pueden dejar Italia. O sea, quien quiera comprarlos deberá conseguirse un lindo galpón donde meter todo y así como estén deberán quedar, en uso, restauración, concursos de elegancia o lo que sea, pero siempre con el mismo propietario.
Y por otro lado, la marca Bertone con sus derechos de uso por 3 millones de Euros, «tre palito».
El listado completo de autos es:
1967 LAMBORGHINI Miura S*
2004 ASTON MARTIN Jet 2**
2003 BERTONE Birusa**
2011 JAGUAR B99 GT**
1975 LANCIA Stratos HF*
1990 CHEVROLET Nivola**
1984 CHEVROLET Ramarro**
1987 LAMBORGHINI Countach*
2011 JAGUAR B99 GT**
1976 FERRARI Rainbow**
1994 BERTONE Z.E.R. (Zero Emission Record)**
1994 BERTONE Karisma (Porsche)
1988 LAMBORGHINI Genesis**
1973 NSU Trapeze**
1969 BERTONE Runabout**
1998 BMW Pickster**
2005 CADILLAC Villa**
1977 JAGUAR Ascot Coupé**
1972 CITROEN Camargue**
1999 ALFA ROMEO Bella**
2002 SAAB 90**
1963 ALFA ROMEO Giulia SS*
1978 FERRARI 308 GT4*
1995 LANCIA Kayak**
2001 OPEL Filo**
1996 OPEL Slalom**
1963 ALFA ROMEO Giulia Sprint 1600*
1972 ALFA ROMEO Montreal*
1970 BERTONE Shake**
1986 CITROEN Zabrus**
1970 FIAT Dino Coupé*
2007 BERTONE Barchetta**
1970 LAMBORGHINI Espada*
1964 ALFA ROMEO 2600 Sprint*
2005 ALFA ROMEO GT Cabrio**
1992 BERTONE Bliz**
2003 BERTONE Suagnà**
1994 FIAT Punto Racer**
2006 MINI Cooper S
1979 VOLVO Tundra**
1994 BERTONE Z.E.R.*
1970 CHRYSLER FRANCE Shake**
1986 FIAT X1/9 Alcan ASV
1972 SUZUKI Go**
1990 VOLVO 780 Coupé*
2000 BERTONE Slim**
1992 BERTONE Bliz**
1969 FIAT 128**
1968 FIAT 850 Spider*
1977 FIAT X1/9*
1992 BERTONE Freeclimber 2**
2000 OPEL Astra cabrio*
1982 VOLVO 780 coupé*
1992 BERTONE X1/9*
2000 FIAT Punto Cabrio*
1986 FIAT Ritmo Cabrio*
1981 FIAT X1/9 allungata**
1987 FIAT X1/9 Spider**
2000 OPEL Astra*
1992 OPEL Astra Cabrio 20*
1983 OPEL Kadett Cabrio*
2004 ALFA ROMEO GT**
1990 BERTONE Freeclimber**
1974 BERTONE Village**
1996 FIAT Enduro**
1991 LOTUS Emotion**
2000 BERTONE Slim (telaio)**
2000 BERTONE Slim** (maquette)
1992 BERTONE Rush**
1999 BMW C1*
1996 FIAT Enduro Raid**
80s FIAT/LANCIA X1-10
2004 GM Carousel
1995 LANCIA Kayak maquette**
1967 SIMCA Coupé 1200 S*
1987 SKODA Favorit*
1990 CITROEN XM*
1999 OPEL Bici**
* serie
** prototipo
La subasta será electrónica entre el 14 y el 28 de septiembre en el sitio: www.milano.benimobili.it
¡A juntar la guita!
Otras notas sobre Bertone:
En mayo de 2013 el griego revolvía, en ese mismo lugar, el muestrario de colores para la Stratos.
¿De que color la querés?
Categorías: DiseñoFecha: 28/07/2015
Otras notas que pueden interesarle
El día que un «Ómnibus» volvió a Rafaela
Pur Sang, el emprendimiento comandado por Jorge Anadón en Paraná, Entre Ríos, le tiene un particular afecto a la ciudad de Rafaela, al rally y a los socios del club organizador, por lo que es habitual que cada año lleve hasta la pujante ciudad santafecina algunas de sus creaciones.
Diego Speratti02/08/2010 7 Comentarios
Tributo a Ayrton Senna en Imola
Uno de los más importantes sitios sobre F1, www.FormulaPassion.it junto con la Municipalidad de Imola y cientos de voluntarios, organizó para el vigésimo aniversario de la muerte de Ayrton Senna una commemoración-tributo. Tuvo lugar en el Autódromo de Imola, desde el 30 de abril hasta el 3 de mayo, y contó con la presencia de decenas de […]
Qui-Milano06/05/2014 1 Comentario
Mi vitrina #2
Estas fotos las saqué hace pocos días y muestran el amontonamiento de autitos que tengo en mi vitrina… pensar que empecé con cinco estantes y con todos los autos a 45 grados. Hoy solo entran los 1/18 en filas de tres y los 1/24 solo se ven con la puerta abierta, los 1/43, los 1/32 […]
Lectores RETROVISIONES04/05/2011 12 Comentarios
Perdidos en el parking
Continuando la serie de los «reyes de los estacionamientos», podemos admirar este hermoso retorno al clasicismo de Ferrari, cuando hacia el final de los años noventa, mucho tiempo después de la Daytona,la casa de Maranello pusiera de nuevo los caballos delante del carro, como siempre quiso «Il Commendatore». Gracias a la electrónica, el V12 anterior […]
Qui-Milano05/09/2014 12 Comentarios
Despilfarro en Carmel
Entre tantos eventos para visitar en la Semana Santa de Monterey el día viernes es el de más opciones. Por un lado las prácticas para las carreras del fin de semana en Laguna Seca, ahí cerquita Concorso Italiano, en Pebble Beach el evento de automobilia y en diferentes lugares los autos de las subastas que […]
Cristián Bertschi03/09/2010 13 Comentarios
Se vende Dino 246S, pocos 1000 km
El dealer inglés de autos basado en Ginebra, Simon Kidston salió hoy públicamente a ofrecer la Dino 246S s/n 0778 que es el número de chasis que usaron José Froilán González y Ludovico Scarfiotti en los 1000 km de Buenos Aires de 1960. En esa oportunidad la pareja ítalo–argentina no pudo terminar la carrera debido […]
Cristián Bertschi11/12/2009 10 Comentarios
A pensar en vacaciones
Como parece que todos estamos de vacaciones les mando esta foto. ¿Quién se anima a decir algo de este auto? ¿Marca, motor, circuito, piloto? J.C.G.
Lectores RETROVISIONES08/01/2011 15 Comentarios
El W196 del Chueco
El viernes a las 15:30 hs. de Inglaterra, Bonhams remató en el Festival of Speed de Goodwood, la Flecha de Plata en la que el Chueco ganó el GP de Suiza y Alemania y que fuera conducida también por Moss, Hermann y Kling durante las temporadas de 1954 y 1955. El monoposto que jamás fue […]
Gabriel de Meurville12/07/2013 24 Comentarios
Obras de arte de Gabriel de Meurville
¿Quién se acuerda muchos años atrás cuando Gabriel pintaba chapas? Estaba en las primeras Autoclásicas creo. Cuando hacía dibujos. Debo decirles que soy el feliz posedor de una chapa con logo SAAB, obvio, pintada por él y de este cuadro también un de Meurville de su época azul, que es muy llamativo, interesante. Hoy ni […]
Charles Walmsley05/07/2011 10 Comentarios
257 días, 1 eco clásico
Renault 4 de guadua, Centro, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti07/03/2011 1 Comentario
Expo Auto Argentino 2015
Con un buen marco de público y autos se realizó la sexta edición de Expo Auto Argentino, la muestra dedicada en forma exclusiva al automóvil de producción nacional con valor histórico. La exposición, organizada por los editores de los sitios web Autohistoria y Coche Argentino, junto al Rotary Club de Francisco Álvarez (Moreno), convocó a […]
Staff RETROVISIONES15/04/2015 9 Comentarios
Villa d’Este 2013: berlinetta de bolsillo
Moretti 750 Gran Sport Berlinetta ‘53. Pequenísima «berlinetta», una genialidad en miniatura creada por el lápiz de Giovanni Michelotti, con un motorcito 750 DOHC. Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, Cernobbio, Como, Italia.
Qui-Milano31/05/2013 8 Comentarios
Colores santos Dry
Nueva versión del exitoso biplaza de la casa de Pontedera, esta vez con los «colores santos»… Seguramente, después de todos los Martini Bianco, Dry o Royale que tiene adentro, cualquiera puede ser más rápido que Felipinho… Piaggio Ape “Martini” Carroceria “Veicoli speciali”. Piazza Gae Aulenti, Milano, Italia.
Qui-Milano10/09/2014 4 Comentarios
El homenaje del Club Alfa a Fangio
El último sábado 24 de septiembre, los socios del Club Alfa Romeo de Argentina rindieron homenaje, con motivo de cumplirse cien años del natalicio, a su máxima figura deportiva Don Juan Manuel Fangio Para la ocasión, se realizó un almuerzo en la sede del club, asado de campo y vino, como le gustaba al oriundo de Balcarce, […]
Lectores RETROVISIONES28/09/2011 4 Comentarios
El auto de Don Arza
En la nota que se puede ver haciendo click aquí, mostrábamos una foto del auto de Don Manuel Arza en los pagos de Don Juan Manuel Fangio. Aquí compartimos otra foto de Don Manuel, enviada por uno de nuestros lectores.
Cristián Bertschi11/08/2011 4 Comentarios
Blue go gringo
En septiembre del año pasado en el Goodwood Revival le saqué a otro de los F1 construidos en Estados Unidos(ver el Eagle). Este es un Scarab con motor Offenhauser.
Lectores RETROVISIONES26/08/2010 3 Comentarios
848 días, 848 clásicos
Estamos de zafra de óxido. Esta Simca Aronde 9 rural «sin dentadura» la encontré en la calle Palmar, a pocas cuadras de Tres Cruces, en Montevideo.
B Bovensierpien07/04/2014 1 Comentario
151 días, 151 clásicos
Fiat 500 L 1969, Sáenz Peña y el río, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti21/11/2010 4 Comentarios
Grandes carreras, secretas fantasías
Miró una vez más la hora de largada en la hoja de control de sellos. Le resultó holgado el tiempo y decidió ir por un waffle con dulce de leche para acompañar los últimos sorbos del café de la mañana. Se sintió algo ansioso, como todos los años. Es que las Mil Millas era “la” […]
Valeria Beruto08/12/2009 7 Comentarios
645 días, 645 clásicos
Mercury 1941 cupé, Av. Mitre al 800, Florida (B), Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti22/11/2012 3 Comentarios
Sesenta años del primer SEAT
Recientemente se cumplieron seis décadas desde que el primer SEAT de la historia salió de la línea de montaje. Se trataba de un 1400 que un 13 de noviembre de 1953, tres años después de la constitución de la compañía, salía de la planta ubicada por entonces en la Zona Franca de Barcelona. Desde el […]
Staff RETROVISIONES01/12/2013 Sin Comentarios
The Man & Le Mans
Treinta y cinco años atrás desaparecía el actor que con su obsesión puso en celuloide el film total y absoluto sobre las competiciones automovilísticas y por sobre todo en más icónica y difícil, llevándolo además al borde del desastre financiero, artístico y familiar. El film documental “The Man & Le Mans”, presentado en el Festival de […]
Qui-Milano10/11/2015 24 Comentarios
Chorizos y morcillas
Km 37. Los establecimientos con nombres bizarros se suceden a cada kilómetro, por lo menos en esta parte del mundo. Son bastante difundidos por aquí los locales de «Me importa un chorizo», que venden el popular embutido. Hay local original y también hay copia, a unos pocos metros, bajando de Bogotá a Tena. Los que […]
Diego Speratti26/02/2010 6 Comentarios
Mal día p’al gaucho
El pasado fin de semana se llevó a cabo el Concurso de Elegancia de Amelia Island con, además una catarata de autos ofrecidos entre las subastas de Gooding & Co. y RM Auctions. Aprovechando la afluencia de gente y de potenciales clientes, Ferrari North America instaló un stand donde mostraba, entre otras cosas, a la […]
Cristián Bertschi13/03/2012 12 Comentarios
Qui-Milano
Aunque lo major ya se fue de Italia, no se desesperen !!!!
Ustedes junten la plata, yo me ofrezco voluntario para tenerlos todos juntos en Milano y de a uno los voy poniendo en marcha !!! (los que funcionan, hay mucho yeso por ahi….)
DBU: para Ud la Punto cabrio…
JavierBr1
El tema es conseguir los leuro, sacarlos de Italia ….
ssjaguar
¿Que tal???
!Hacemos una «Vaquita»;..Qui-Milano hace de «curador» y los tiene Ok;y cuando puede,alguno de los «socios» se manda una escapada e interviene en el evento que sea con alguno de éstos «monstruos»…
¿Lindo sueño,verdad?
Al Mar
Me parece muy barato el precio, se está vendiendo una parte básica de la historia del automóvil, más allá de las condiciones específicas.
SS Jaguar, hagamos la vaquita!
javier
Buena nota y que lindo tener un Bertone, la lista es increíble, hay modelos que no sabía que eran de ellos.
Qui-Milano
Reflexionando, por un lado festejo la decisión del «ministero delle belle arti» de vincular la colección y evitar que se atomice en mil piezas, como ya se hizo con la colección Alfa Romeo o Lancia, por otro lado es una lastima que hayan llegado tarde ya que las piezas más importantes de la colección (Stratos Zero, Testudo, Lambo Bravo etc) ya se fueron hace cuatro años cuando la viuda Bertone y sus «consejeros» le pusieron el tachito arriba, para tratar de alargar la agonía como contaba el admin aquí : http://www.retrovisiones.com/2011/03/diseno-de-remate/
Espero tambien que el ministerio haga algo parecido con la Colección Pininfarina que de a poquito se está vendiendo (ya se fueron la Dino Competizione y la Ferrari Modulo)
No son simplemente prototipos sino parte del Patrimonio Artístico Italiano y Mundial…
10w30
Supongo que el ministerio aun si tuviera las mejores intenciones no podria intervenir antes que se declare la quiebra. Me parece excelente que la producción de Bertone, lo que queda, quede junta y en Italia. Eso tal vez desaliente algunos «deep pockets» que podrían correr la base de 1,6 M € hasta la estratosfera. Nosotros, en tanto que hijos bastardos favoritos de la «otra» madre patria, deberíamos ejercer nuestro privilegio y armar esa vaquita que hoy es menos imposible que antes gracias al crowdfunding. Total, cuando la patrona se entere que usted es uno de los 160 enferrrmos que reventó la visa gold con 10000 € para comprar un auto de yeso varado en Italia y le bata la cana, podrá probar fácilmente que es inimputable. Si alguien aún sospecha que usted está más o menos cuerdo, se puede salvar seguro confesando que tiene cómplices de los que sólo sabe su alias cómo Qui – Milano, Penetrit, LucasG, Güilbeis, Cinturonga, etc.
GV
10w30
Y alguien puede dar una explicación más profunda de por qué va todo tan mal para los estudios de diseño independientes? Uno desde aquí se imagina que son tiempos duros para la industria automotriz con tanto rebadging y multiplicación de panes, pero estos tipos diseñan desde sacapuntas hasta trenes. Por qué entonces tantas malas noticias?
GV
Don Richard
1ª reflexión: porqué todo lo bueno que tuvieron los ´50 a ´90 se acaba? Gran tristeza. Imposible comparar los autos actuales con cualquiera de los autos que constituyen la colección que se remata. Pierden por muchos cuerpos respecto de Bertone.
2ª reflexión: Fondo común de inversión a unos 20.000 Euros por bocha, hay 28 autos de serie que deberían andar con algunas reparaciones, más los prototipos que no sean de yeso, si entendí bien, y que tengan mecánica completa, o sea que anden.
1.587.000 € / 20.000 € = 80 cuotapartistas. Eso da derecho a usar los autos por Italia de por vida y hasta tanto sean del fondo. Además, si se decide que el fondo no siga, algún valor residual tendrá si se lo quiere vender, siempre en block. No es mucha guita para disfrutar de 30 de estos autos entre los 80 socios por Italia, da como para armar un buen fixture y disfrutarlos. No se cuántos días da por socio, pero suena bueno si los números cierran. No tengo la paciencia de ponerme a pensar cuántos días por socio y auto da.
ssjaguar
Además; nada impediría tener la colección abierta al público y con entrada paga; con lo que el mantenimiento sería prácticamente sin costo.
let1969
Esto me hace sentir como cuando era chico y veía que no llegaba con los números con el autito que estaba en la vidriera de la juguetería. Ahora bien….que juguetería, no me sacan de ahí ni con una orden judicial.
Paul23
Tuve la oportunidad de manejar y usar la pickster en el 2000, motor BMW, la verdad era un prototipo bien operativo, rodaba muy bien.
Saludos
Diego_Villani
En esta nota de Ruoteclassiche informan que la colección la compró el ASI – Automotoclub Storico Italiano:
http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/va-allasi-la-collezione-bertone/
Qui-Milano
El ASI donde tenia escondido tres europalos ???……
esta siempre llorando miseria y amenazando a los socios con aumentos y ahora va a pedir mas guita para construir el lugar para ponerlos….
Al menos los impuestos a la circulaciòn que pago todoa los anios a la manga de ladrones del ACI /ASI van a parar en algo bueno….