Ferrari 250 GTO se vende
Cristián Bertschi - 12/02/2010Además de los autos y la gente, Rétromobile tiene un atractivo más, tan importante como estos tres últimos, pero con la siguiente particularidad: es intangible. Además vincula estos dos elementos de una manera muy particular, este elemento, atractivo y seductor son: los chismes.
Entre las noticias de compras y ventas de las últimas semanas apareció una noticia muy importante: RM Auctions, la casa canadiense de subastas, consignó una Ferrari 250 GTO para la venta.
En principio iba a ir a la subasta que se va a realizar en el Grimaldi Forum de Monaco el primer día de mayo, pero luego cuando se dio a conocer oficialmente la llegada al mercado de esta pieza se la anunció como Private Treaty, es decir venta privada.
El valor de mercado de un auto como este es incierto, la última vez que se subastó una GTO fue el 18 de diciembre de 2000 en Gstaad, Suiza en manos de Bonhams & Brooks. En esa ocasión, esa primera serie, con el número de chasis 4293 GT, llegó hasta 7,7 millones de dólares pero no alcanzó el precio de reserva necesario para que cambiara de manos.
El ejemplar que ofrece hoy RM Auctions es una segunda serie, con la carrocería diferente al gran ícono de Maranello, lo que hace que según los expertos deba costar un 30% menos que el auto más deseado de la historia, su hermanita un año más vieja.
Según el simpático y políglota Max Girardo, Director de RM Europa: “Esta es una verdadera oportunidad para los coleccionistas de adquirir una importante pieza de la historia automotriz, por eso estamos contentos de ser los custodios frente al mercado de 4675 GT.” ¡Eso es lo que se llama una oportunidad!
Esta Ferrari 250 GTO de 1963 es una de 36 construidas y una de las poquísimas con esta carrocería llamada Serie II. En abril de 1963 esta GTO salió de la fábrica pintada color Rosso Cina, un tono levemente más claro que el Rosso Corsa. Fue corrida por diferentes pilotos como: Guido Fossati, Jean Guichet, Oddone Sigala, Vincenzo Nember y Luigi Taramazzo. El palmarés deportivo es extenso e incluye varias victorias y participaciones tanto en trepadas de montaña y carreras de endurance como rallies.
El dueño actual es un coleccionista japonés que la adquirió en 1996 y la utilizó en diferentes eventos como la reunión para dueños de GTO del 35to. y 45to. aniversarios y además en la edición 2004 del concurso de elegancia de Pebble Beach donde tuve la oportunidad de verla y fotografiarla confirmando en carne y hueso que es muy linda.
Quien esté interesado deberá pensar en no menos de dos decenas de millones de dólares y puede mandar un mail a info@retrovisiones.com y nosotros nos encargaremos de reenviar la inquietud a Max Girardo a ver si en una de esas nos queda algún pesito de comisión y podemos encarar cambios tecnológicos en el blog.
Categorías: MercadoFecha: 12/02/2010
Otras notas que pueden interesarle
El último y nos vamos
Cálido y sentido homenaje de la gente de la planta de San Martín, ante uno de los últimos, o quizás el último número de bastidor que pasó por delante de sus puestos de trabajo.. Foto claramente “prestada” por los sitios que aparecen ilustrados en ella. Gracias a todos por el documento.
Hernán Charalambopoulos30/07/2012 19 Comentarios
10 días, 10 clásicos
Dodge c. 1947, Charcas al 4700, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti02/07/2010 2 Comentarios
Juan Carlos García
En el día de ayer, 5 de noviembre, en La Cumbre, Córdoba, a los 82 años y a causa de un ACV, partió de rally eterno el Dr Juan Carlos García. El «Gallego» para los más íntimos, el «odontólogo» para los menos cercanos, fue co-fundador del Club de Automóviles de Colección Mar del Plata allá […]
Lectores RETROVISIONES06/11/2014 4 Comentarios
A fondo en todos lados
Pruebas invernales e intercambio de opiniones entre dos grandes. Ladrillo sin revestir, techo de chapa, «crique» algo destartalado, gomas ovaladas…Nada de eso puede contra el brillo de la pilcha del sueco que adorna con descaro este irrepetible instante de historia. Gracias Ronnie.
Hernán Charalambopoulos04/01/2013 11 Comentarios
Homenaje postergado
Como informáramos oportunamente, el escultor esperancino Luiggi Sante Lorenzón ha donado un busto tamaño natural esculpido por él mismo con la figura de Eusebio Marcilla. Se instalará cerca del actual monumento erigido por AAV en el lugar donde se produjera el trágico accidente que terminó con la vida del «Caballero del Camino». Nuestra idea original […]
Bocha Balboni23/09/2010 3 Comentarios
Pablo lo encontró
Pablo Felipe Richetti, incondicional lector de RETROVISIONES y fanático de los autos de Colin Chapman, nos acercó este documento que testimonia el pasar de uno de los pocos Esprit S2 JPS por nuestro país. Transcribimos el mail que nos envió, y mostramos las imágenes que nos hizo llegar. Hernán, ¿Cómo va? ¿cómo te trata el verano catalán? […]
Lectores RETROVISIONES02/09/2011 10 Comentarios
Ya nunca me verás como me vieras…
Cuando nos encontramos con Thomas Saltze, un viejo colega de los tiempos de Fiat, fanático de los clásicos italianos, y eterno concurrente a este tipo de eventos, nos miramos y dijimos: “Aprovechemos para sacarle las últimas fotos al Stratos Zero y a los demás autos de Bertone, porque no sabemos cuándo los vamos a volver […]
Hernán Charalambopoulos23/05/2011 9 Comentarios
139 días, 139 clásicos
Institec Justicialista, Paraná, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti08/11/2010 17 Comentarios
Cartel de miércoles #88
Yo a él no le dejo nada… Autostrada A4, Rho, Italia.
Qui-Milano13/01/2015 Sin Comentarios
El uno para el otro
Pocos lugares tan carismáticos como Napoli, y pocos autos tan adorables como el incombustible “Cinquecento”. Parecen hechos el uno para el otro: juguete y circo en un eterno roce de goma y asfalto que al entrar en contacto perfuman el aire de este mágico e irreverente punto del mapa. Cada rincón, cada esquina de Napoli […]
Hernán Charalambopoulos16/10/2012 6 Comentarios
Addio Giorgio Pianta
Murió en estos días Giorgio Pianta…. Quizás a muchos puede no decirle nada, pero los apasionados del “Cuore Sportivo” o del increíble “Gruppo B “ de rally seguramente saben quien era “Giorgetto». Debutó como piloto en el ’57 con la Scuderia Sant’Ambroeus y más adelante con el Jolly Club. Fue un piloto muy ecléctico, corriendo en […]
Qui-Milano25/04/2014 3 Comentarios
901 días, 901 clásicos
Colonia del Sacramento es una postal, pero parece que no nos cansamos de comprarla. Si vamos en busca de un poco de auténtica uruguayez, uno de los lugares más cercanos a Colonia que podemos visitar es el centro de Carmelo (Narbona, Casa Chic, Four Seasons, etc. not included…). En las tres calles comerciales principales de […]
Diego Speratti07/01/2015 10 Comentarios
Identifíquese II
Premio inmaterial para quien logre identificar al prócer de la foto.
Lectores RETROVISIONES21/02/2013 11 Comentarios
Frases célebres – Adolfo Schwelm Cruz
En marzo de 1952 se inauguró el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, cuyo nombre ha variado con los años pero por aquel entonces había sido muy originalmente bautizado 17 de octubre. En aquella inauguración hubo pruebas para autos especiales, y también para el Club de Automóviles Sport. Esta última carrera la ganó Adolfo […]
Lao Iacona02/11/2009 3 Comentarios





















Rifle Sanitario
Este blog es curioso. Una nota sobre un irrelevante Peugeot recibe 20 comentarios. Una nota sobre uno de los autos deportivos mas significativos de la historia….nada. Parafraseando al Maestro: «Este es tu publico, Bertschi!»
Cristián Bertschi
Es que los dejé boquiabiertos…
Gracis Rifle, Ud. es mi público.
Bartolomeo Costantini
No se preocupe Rifle, cuando este solo en la isla lo vamos a ir a visitar!!!
cinturonga
Nadie dice nada porque se cae de maduro que es falsa. Si miran bien hay cosas que no son de fabrica.
Es posterior a la le mans? es igual con otra carroceria? parece la mezcla de una LM con una 265, para mi que no entiendo una «goma». La verdad menos mal que no tengo la plata, seria una pena tentarme por algo que se sabe es falso. cuac.
Linda nota.
cinturonga
fe de ratas, 265+10….275…con esa es la mezcla.
DUETTO
fe de errata. SIN TU LONGA fe de errata!!!!
GTO, la sigla mágica | Retrovisiones
[…] dos meses le contábamos a los lectores de RETROVISIONES que había una en venta (click aquí). No es la mejor del mundo porque fue recarrozada en la época dejándo de ser el ícono que todos […]
Tributo Ferrari a la Mille Miglia | Retrovisiones
[…] conducida por el presentador inglés que mientras recibe su nueva adquisición, una 250 GTO (ver aquí)se dio el gusto de pasear por las rutas […]