481 días, 481 clásicos
Diego Speratti - 04/12/2011
Monoposto ¿Limitada?, Ombúes de Lavalle, Colonia, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 04/12/2011
Otras notas que pueden interesarle
Sexualidad y proporciones
Cuando nos planteamos construir un automóvil deportivo, el tema de cómo vestir su arquitectura de base es la parte más difícil del proyecto. En su configuración clásica, los deportivos derivan directamente del carro de combate, que con un caballo delante del luchador, creaban un conjunto sólido y veloz para poder desplazarse con soltura entre la […]
Hernán Charalambopoulos05/07/2013 11 Comentarios
Los muchachos del Curvón
En lejanas épocas juveniles, mientras estaba en la facultad, era tan fanático del automovilismo que mi apodo era “El Tuerca”. No era el único. Actuales corredores de TMH, de rally “gomitero”, algún dirigente automovilístico que suelo ver en nuestros eventos, formaban parte de la trouppe ingenieril que solía concurrir a las carreras. En general, nuestras preferencias […]
Lectores RETROVISIONES11/08/2011 41 Comentarios
213 días, 213 clásicos
Nissan Junior pick up, Apaneca, Ahuachapán, El Salvador.
Diego Speratti22/01/2011 2 Comentarios
Aventuras bonaerenses en Austin Seven
A mediados de febrero llegó a Argentina el grupo de aventureros ingleses que intentan unir Buenos Aires con New York en tres Austin Seven, como lo hizo John Coleman en 1959 y previamente A. F. Tschiffely en 1925 con sus dos caballos criollos. Luego de un par de días de aclimatación, y mientras esperaban la […]
Santiago Sanchez Ortega14/03/2013 6 Comentarios
17 de octubre ¡Volveremos!
Los Institec Justicialistas todos unidos marcharemos, y como siempre daremos un grito de corazón: ¡Viva el Porsche! ¡Viva el Porsche! Foto del escudo del Justicialista Sport con motor bóxer Porsche. Stand del club IAME, Autoclásica 2009.
Diego Speratti17/10/2009 1 Comentario
Prost!
Opel Rekord «Jägermeister», en algún lugar de Alemania, en algún momento de principios de los setenta. ¡Salud!
Hernán Charalambopoulos01/03/2012 5 Comentarios
Leva Lunga reloaded
No es la primera vez que me la encuentro (exactamente en el mismo lugar que el Porsche da patacca). La primera vez que la vi estaba bastante más caída y le dejé la típica tarjetita con el número de teléfono; con sorpresa el tipo me llamó al día siguiente para comentarme que recién la había comprado […]
Qui-Milano12/05/2015 11 Comentarios
1000 Millas Sport: Fernando Sánchez Zinny
Con cuatro victorias encabeza el cuadro de honor luego de disputadas 24 ediciones. En la histórica 2013, buscará el pentacampeonato con un Amilcar CGSS con compresor del año 1927. La edición 25 de las 1000 Millas Sport es muy especial no sólo para el Club de Automóviles Sport, su organizador, también para los participantes que […]
Jose Rilis06/08/2013 3 Comentarios
El colado de la fiesta
¿Recuerdan la película «La fiesta inolvidable»? En ella, Peter Sellers personifica a un actor mediocre que trabaja como extra y es invitado por error a una fiesta en la que no tiene ningún punto en común con los otros asistentes, ya que se trata de artistas consagrados o de cierta trayectoria. Digamos, como desagravio para […]
Hernán Charalambopoulos09/10/2009 1 Comentario
El debutante
En el Museo del Automóvil de Turín hay un lugar destinado a los diseñadores. Dentro de ese predio, hay un espacio reservado al grandísimo Aldo Brovarone, estilista de Pininfarina en los buenos años del carrocero italiano. En el apartado que reza «primer auto diseñado», Don Aldo simplemente escribe: Maserati A6CGS Berlinetta Pininfarina. Tenía entonces unos […]
Hernán Charalambopoulos01/06/2012 12 Comentarios
Desafío Vintage 2015: el ojo de Lapiz
Con alrededor de 70 autos y unas 15 motos, la convocatoria de esta cuarta edición del Desafío Vintage superó ampliamente las máquinas reunidas en las anteriores ediciones, cuya base fue el Velódromo de Bella Vista y el Autódromo de Roque Pérez, ambos en la provincia de Buenos Aires. Como comentamos oportunamente, la génesis de este […]
Staff RETROVISIONES13/07/2015 8 Comentarios
450 días, 450 clásicos
Zastava 850 Kombi, Barrio Cementerio, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti16/09/2011 Sin Comentarios
Autoclásica 2011: Etiqueta Negra
Es conocida la relación entre la marca de ropa Etiqueta Negra y los autos clásicos no sólo por su línea Classic Cars y la afición de su dueño por los autos, sino también por su presencia año a año en Autoclásica con un espacio con una linda selección de vehículos. Este año Etiqueta Negra fue […]
Cristián Bertschi12/10/2011 7 Comentarios
196 días, 1 clásico de Reyes
BMW 328 baby eléctrico, Concesionaria BMW Polanco, Schiller y Masaryk, Polanco, D.F., México.
Diego Speratti05/01/2011 4 Comentarios
Chivo a las brasas
Gracias a Martín Fernández por la foto.
Lectores RETROVISIONES15/03/2012 21 Comentarios
645 días, 645 clásicos
Mercury 1941 cupé, Av. Mitre al 800, Florida (B), Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti22/11/2012 3 Comentarios
189 días, 189 clásicos
Packard Eight 1949 Limousine, Parque del Reloj, Polanco, D.F., México.
Diego Speratti29/12/2010 5 Comentarios
La foto del día: separados al nacer
Ferrari 250 GT y Peugeot 404 cabriolet.
Gabriel de Meurville12/04/2013 16 Comentarios
Mónaco al rojo vivo
El mes pasado se disputaron las carreras para monopostos y autos de Grand Prix históricos en el circuito monegasco y entre tanta gente bien se hizo un lugarcito nuestro Miguel Tillous. En estas horas tan frías al sur del sur estas imágenes ayudan a que la roja sangre vuelva a circular. Les proponemos que nos […]
Staff RETROVISIONES06/06/2012 11 Comentarios
Barro y asfalto
Nuestro amigo Javier Busto, fanático incurable de la cultura monoposto, nos envía una imagen que resume algunas de las cosas que mejor le salieron a los británicos en cuestiones de medio de transporte: los autos de fórmula con motor central (de los que podemos decir que son quienes masificaron dicha disposición mecánica) y el Land […]
Lectores RETROVISIONES20/02/2014 8 Comentarios
Segunda pregunta
La segunda pregunta del día tiene que ver con los amantes del diseño y su memoria fotográfica. Los que conocen, de un vistazo saben de que auto se trata, ya que ese detalle de encastre del volumen que aloja al faro es muy típico de ese modelo. Hasta no hace mucho tiempo, había un ejemplar […]
Hernán Charalambopoulos01/03/2010 17 Comentarios
La F2 en Buenos Aires
![Ricardo Zunino_ March BMW 782_Bs. As. '78 [1280x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/Ricardo-Zunino_-March-BMW-782_Bs.-As.-78-1280x768.jpg)
La restauración del March 782 del Museo BMW y su post en RTV (click aquí) me devolvieron el recuerdo de las carreras de F2 en Buenos Aires en noviembre de 1978. ¡Ahí estuve haciendo fotos! Tengan a bien no hacer cuentas de los años que lastra mi chasis… De aquellos rollos tengo a mano sólo una […]
Miguel Tillous04/06/2015 11 Comentarios
541 días, 541 clásicos
Morris Oxford III 1958, Las Piedras, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti20/03/2012 6 Comentarios
819 días, 819 clásicos
Sacudiéndose las últimas gotas después de otras de sus aventuras acuáticas (la calcomanía del Parque Aquopolis en la luneta lo delata), me encontré a Herbie descansando y con su habitual rictus sobre la calle Gascón 2.700, en Mar del Plata. Alvaro López Fontana
Lectores RETROVISIONES15/09/2013 2 Comentarios
Clásicos en pista 2012: Autitos roladores
El Montevideo Classic Car Club ya tiene la edad de Cristo y unos cuantos devotos que marcharon en procesión al Autódromo de El Pinar para celebrar la efemérides en el festival “Clásicos en Pista”. Allí, dentro de los tres grupos de autos que giraron en doble turno en las pruebas de regularidad, intentando repetir con […]
Diego Speratti06/06/2012 8 Comentarios
Alfa Man
Sueño con encontrar algo asi , monoposto motor delantero en condiciones de RE-ACONDICIONAR ( No restaurar ,capische .. ?) en algun lugar de Argentina .
Mariana
Como nuevo ! Quién tiene el privilegio de tener este auto en el patio?
Hermosura!!
Nostalgiuzo
Simplemente increíble ! . Solo sé que Legeard (tiene pintado el 1) y Gironés ganaban todas en la Limitada uruguaya hasta los 70.
hugo lastreto
Que emocion ver este auto en una paguina de llegada internacional. Tube oportunidad de acompaniar a los heroes de entonces cuando trabajaban de noche para cada carrera. Concidero este auto un monumento nacional por varias razones. El 1 no se compra, pasaron por esa butaca Marne Girones y Roberto Lageard, verdaderos gladiadores de las pistas y puso sus manos, mente y carinio en el, Don Enzo Planchon, nunca olvidado por todos los que lo conocimos por sus conocimientos pero mas por su hombria de bien. Me adhiero a esta forma de homenaje
cinturonga
Excelente foto la primera Diego!! muy buen hallazgo.
Un carinho glande, Cintu.
zisan
creo que no me equivoco al decir que el automovilismo se atraso mil años en uruguay
karmannia
No estoy de acuerdo con usted Zisan, a mi me parece mas bien todo lo contrario, considerando que Uruguay tiene tan solo 3 millones y poco mas de habitantes eso hace que el parque automotor y las categorias sean minimas pero no asi la calidad de vehiculos que supo tener el vecino pais gracias a una legislacion abierta a las importaciones, fijese solo las fotos que nos manda el estimado Diego de los vehiculos que se encuentra una caminando por el uruguay, no hay que bucear mucho para verlos estan ahi en uso diario, ni que hablar de las marcas como los 7 HRG que entraron a Uruguya o la cantidad de Saab incluyendo varios Montecarlo, Pahanrd Le mas y hasta se de un Peugeot darl mat e infinidad de marcas particulares como sumbian talvot, rover y demas.
zisan
pero justamente eso fue antes, era otra época la de los chasis ferrari y maseratti, y fierros que eran lo último en europa como motores schnitzer y alpina para las 2002, tambien los inventos de la mecánica nacional que se hacian como el ifa bimotor eso fue la mejor época acá, el rally si está muy bien en uruguay, pero las categorías de pista dan lastima, hacen todas las fechas en el pinar, salvo mercedes y piriapolis mas de un autódromo asfaltado está abandonado hoy, las categorías más grandes de pista están corriendo con autos del 94 para atrás o modelos nuevos con motores viejos 8v y a carburador, tampoco es como antes que había una verdadera mecánica nacional, hoy en día se trae todo de argentina hasta vienen los preparadores a ajustar el auto.