Bugatti, no sólo autos
Lao Iacona - 15/10/2009El nombre Bugatti esta íntimamente ligado a los autos y las carreras y a Ettore Arco Isidoro Bugatti – Le Patron – y su hijo Jean, pero los Bugatti fueron una familia de artistas que no sólo se destacaron como constructores de autos. Ettore Bugatti dedicó o canalizó su pasión por el arte plasmándolo en el diseño de autos; un repaso por las personalidades de esta familia italiana confirman la veta artística: Giovanni Luigi Bugatti, abuelo de Ettore, fue arquitecto y escultor. Su padre, Carlo Bugatti, un destacado ebanista y orfebre, y sus obras hoy día son reconocidas en todo el mundo.
Ettore, fue el genial creador de la marca que llevó su apellido, ubicándola entre las más destacadas y afamadas de la década del veinte, cuando el automóvil era aún un artículo suntuario. Fue Le Patron quien, por primera vez en la historia de los automóviles de competición los construyó en serie, vendiéndole a particulares autos similares a los de su equipo oficial. Pero esta breve nota se centra en el trabajo del hermano menor de Ettore: Rembrandt Bugatti.
Escultor de animales, lo que los ingleses han denominado animalier, el legado de Rembrandt Bugatti es fantástico. Desaparecido trágicamente a la edad de 29 años, esto no le impidió una prolífica producción de estatuas y obras de arte, entre las que se destaca el Dancing Elephant, que decora como mascota el radiador de la gran Bugatti Royale. Sus obras eran moldeadas a mano, con sus dedos, y luego fundidas en bronce con la técnica de molde perdido y el trabajo era hecho en la fundición Hebrard en París. Su trabajo, diseminado por todas partes del mundo, ha cobrado gran importancia en los últimos años, y los valores de sus obras han ido de la mano con este marcado interés. El movimiento, la sensación de vida y las increíbles proporciones de cada figura hablan por sí solas sobre el talento de Rembrandt.
La Sladmore Gallery en Londres, que se especializa en obras en bronce, ofrece en estos días una importantísima exhibición de esculturas de Rembrandt Bugatti, de quien sin duda alguna ofreceremos una biografía completa en breve.
Más información sobre la exhibición aquí.
Categorías: ArteFecha: 15/10/2009
Otras notas que pueden interesarle
400 días, 400 clásicos
Les mando desde la ciudad de Bullit, donde sucedió la persecución cinematográfica más emblemática (San Francisco), no un Mustang… sino algo más argento. José Domínguez.
Lectores RETROVISIONES28/07/2011 6 Comentarios
Jugando
Parque de diversiones en Colonia con muchos juguetes a disposición. El más deseado, sin dudas, el de la foto.
Hernán Charalambopoulos22/08/2012 4 Comentarios
443 días, 443 clásicos
Austin A70 Hereford chatita, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti09/09/2011 Sin Comentarios
Elvis está vivo
Uno de los autos más emblemáticos de los años del rock & roll, con sus aletas en su máxima expresión de tamaño y delirio espacial, es el Cadillac 1959. Esta coupé de aquel año pasa el día estacionada en el centro de la ciudad de Mérida, en Venezuela, frente al negocio de tapizado de asientos […]
Diego Speratti15/11/2009 3 Comentarios
Lauda y el Brabham con ventilador
httpv://www.youtube.com/watch?v=1d7iR72UVh4&feature=PlayList&p=D9CCFE957BF442EE&playnext=1&playnext_from=PL&index=5 La Formula Uno fue, es y será una gran pasión. Mi corazón ha quedado pegado a lo que considero fueron los años dorados de la Formula, es decir, la década del setenta y gran parte de la del ochenta. La selección de autos y pilotos que se dio, no se había dado, no volvió […]
Lao Iacona16/03/2010 3 Comentarios
116 días, 116 clásicos
Borgward Isabella, 4 de febrero al 3.300, Villa Maipú, San Martín, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/10/2010 4 Comentarios
58 días, 58 clásicos
IKA Rambler Ambassador, Manuel Belzú al 3700, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti19/08/2010 1 Comentario
Modernismo catalán
La firma Abadal, homónima de su fundador, Don Paco Abadal, fabricó automóviles entre los años 1913 y 1930. Su sede principal de radicación fue la ciudad de Barcelona, pero durante algunos años creó una subsidiaria asociada la marca Imperia en Bélgica, en donde los flamencos reproducían bajo licencia las ideas del emprendedor catalán. El auto […]
Hernán Charalambopoulos10/07/2013 5 Comentarios
Levántate y anda
El domingo perfecto con los muchachos bugattistas coronó un fin de semana que había comenzado con todo. El viernes por la noche, “Gasper” me llamó para darme los últimos detalles de la misión: rescatar del largo letargo a “Otto Von Wagen”, la joya de la familia que desde hacía más de cinco años hibernaba en […]
Hernán Charalambopoulos01/09/2010 11 Comentarios
Avions Voisin – Chancellerie C28
Mi reencuentro con Hernán Boeri se produjo al cabo de 22 años más o menos (desde que egresamos de la FADU UBA), en los estacionamientos de la edición de Autoclásica 2012. Hernán es un colega diseñador industrial, que se ha dedicado a la profesión con el enorme talento y vocación que tiene. Y por si […]
Carlos Alfredo Pereyra04/05/2014 10 Comentarios
Escudería Viento en Contra IV
Últimos días, Mendoza-Rufino y Rufino-Buenos Aires. Teniendo un copioso grupo de amigos mendocinos nos reservamos un día de descanso en la tierra del sol y los buenos vinos. Asados y tímidas salidas nocturnas a tomar algo nos dieron la razón. Vaya el agradecimiento especial a los amigos Mauro López, Tarta de Blasis, Philip Aguinaga, Edu […]
Manuel Eliçabe04/04/2011 25 Comentarios
408 días, 408 clásicos
Peugeot 404 cabriolet 1967, Bosques de Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti05/08/2011 10 Comentarios
Fangio tuvo una Toyota
El prototipo Toyota Eagle Mk III 1992 del team All American Racers de Dan Gurney, con el cual el sobrino del tío más famoso del mundo ganó dos campeonatos IMSA, sale a remate este fin de semana en la venta organizada por Gooding & Co, en Peeble Beach, Estados Unidos. Este auto, el s/n 004 (motor […]
Qui-Milano16/08/2014 11 Comentarios
Paternidad adjudicada
Para alimentar la polémica y esperando la disertación que prometimos sobre la paternidad del Lamborghini Miura, atribuida por el vulgo a Marcello Gandini, mientras desde este espacio siempre sostuvimmos que el mentor intelectual de la famosa criatura de Sant’Agata Bolognese es Giorgetto Giugiaro. Para que nuestros lectores comiencen a sacar sus propias conclusiones, mostramos una […]
Hernán Charalambopoulos17/06/2010 8 Comentarios
Maserati C E N T E N A R I A (Capítulo 4)
S E N S A C I O N A L En el cuarto capítulo de la serie audiovisual C E N T E N A R I A salimos de la cochera donde reposa la Maserati GranSport y tomamos vías rápidas para ver al coche acelerar y moverse con velocidad. En simultáneo el diseñador […]
Carlos Alfredo Pereyra28/05/2014 2 Comentarios
607 días, 607 clásicos
Austin A40/50 Cambridge, Adolfo Rodríguez Mallarini y Eloy Perazza, Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti28/08/2012 25 Comentarios
El hombre de las dos manos derechas
Todos los años paso a saludar y ver los nuevos trabajos de Martin Otto Lambert, un alemán que se dedica a hacer maquetas de autos, camiones y aviones con chatarra. Él reconoce su habilidad y se autodenomina el hombre de las dos manos derechas y dos partes izquierdas del cerebro. Lo que se confirma al […]
Willy Iacona28/01/2010 9 Comentarios






![_MG_2205 [1024x768] copy](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2013/11/MG_2205-1024x768-copy.jpg)







Panhard el evasor
Buenísima la nota, buenísimas las fotos. Gracias Dr. Iacona!!
Bartolomeo Costantini
Salve Bugatti!!!! La marca mas Glamorosa de la Historia?
Urbano Campos
Después de Cugnot…
tigre
Resulta que el tipo (una especie de Nick Cave de principios de siglo) en un cuentito muy lindo, ideal para conseguir novia, fue al quiosquito de flores y llenó su cuarto con calas (creo que eran calas y no otras). Luego prendió la llave de gas y se acostó en la cama con su mejor traje. Transcurría la Primera Guerra Mundial…
Una de sus obras estuvo en un remate acá en la Argentina en los años sesenta y era una típica escultura francesa de bronce de la época. Representaba a un tigre agazapado.
Bombero Involuntario
Me hubiera gustado ver más Bugattis en AC (y Alfas. Y Ferraris). Ojalá las veamos en la próxima.
El "Camisado"
Si! Claro! Y Bugattis hay varias por suerte. En ediciones anteriores pudieron verse algunas, pero estaria bueno al menos una vez, juntarlas a todas. Para destacar las 37 y una hermana mayor que estaba por enfrente. Me declaro Bugattista, pre 1939.
Retro Sport
Y las Bugattis (Réplicas) que construye el Sr. Anadon….
¿Acaso no podemos considerarlas como cualquiera de las que estan en esta nota?.
Das Auto, Moto und TC del Oeste
No sabia que Anadon también hacia esculturas en bronce…
RAE
Real Academia Española dice:
anadón.
1. m. Pollo del ánade.
SAE
ánade criollo?