Lancia D25, debut y retiro al mismo tiempo
Cristián Bertschi - 24/01/2010
La marca de Vincenzo Lancia siempre estuvo ligada a las innovaciones tecnológicas como la construcción monocasco en el Lambda o el honor de haber fabricado en serie el primer motor V6 de la historia en su Aurelia.
Pero pocos lo reconocen como constructor de autos sport en los 50 más allá de la D24, famosa por haber sido conducida por Fangio en la Carrera Panamericana.
Lanzados en el campeonato para autos sport y con el envión de semejante modelo, crearon una evolución poco conocida, la D25. Este modelo tuvo poca fortuna ya que corrió una sola carrera y ninguno de los dos ejemplares que se fabricaron logró terminarla.
Para el Tourist Trophy de 1954 la fábrica Lancia se presentó con dos flamantes D25 reforzados con la presencia de dos lindísimas D24. La carrera corrida en Dunrod no fue un gran debut para los nuevos biplazas ya que ambos abandonaron, pero al menos quedó el consuelo para el equipo al obtener el segundo y tercer lugar con las D24.
De los dos autos construídos, llamados número 1 y número 2, queda solamente el segundo y pertenece a la colección de la fábrica. Este ejemplar corrió el Tourist Trophy conducido por Alberto Ascari hasta que tuvo la mala fortuna de estamparlo contra un muro. Los daños fueron importantes pero le permitieron seguir unos kilómetros más hasta definitivamente abandonar con un semieje roto.
Terminada la carrera el auto fue enviado a Pinin Farina para repararlo donde le hicieron un nuevo frontal con la idea de volver a correrlo pero la decisión de poner todos los soldaditos en la Fórmula 1 terminó matando el proyecto y haciendo que este auto durmiera un larga siesta en algún galpón de la fábrica.
La ficha técnica dice que tiene un motor de seis cilindros en V con 3.746 cc que le permiten erogar 305 HP a 6.500 vueltas. La suspensión delantera es independiente y la trasera de tipo De Dion con elásticos semi-elípticos y amortiguadores hidráulicos telescópicos. Según los papeles pesa solamente 750 kg y alcanza los 290 km/h.
Para festejar los 30 años del Club Lancia Francia la fábrica les mandó en préstamo esta D25 número 2 para exponer en su stand de Rétromobile.
Como lindo es raro, pero seguro se merece una manejada.
Categorías: EventosFecha: 24/01/2010
Otras notas que pueden interesarle
El MG de la familia
Durante el transcurso del 32º Rally Internacional del Río de la Plata, el amigo Aldo Perlini y Diego Speratti me pidieron que escribiera esta historia. No puedo precisar bien el año pero creo que fue por el ‘68 o ‘69… Una tarde de invierno, apareció mi padre con un MG TF 1250 c.c. verde inglés […]
Lectores RETROVISIONES04/05/2010 3 Comentarios
Rallye Monte-Carlo Historique 2015: ¡gamba 27, mostro!
Entre tanto auto espléndido, en el grupo de los “apripista”, estaba este monstruo con todo el pesto encima, que debajo de una carrocería de un humilde Fiat 127, en sus entrañas esconde un prototipo de competición para la categoría Slalom (como el nombre lo dice, es una categoría en la cual se une la trepada […]
Qui-Milano09/02/2015 9 Comentarios
Las modas de los setenta
Linda la moda en los fantásticos setenta… Mini a cuadros de tela gruesa, medias altas y polera, ganándole terreno a lo oscuro de la zona baja… Allá arriba, todo lacio, al viento, y bien plantada ante las embestidas de los firuletes lanzados por Eolo. La incombustible Giulia GT en versión “unificato” de 1975, su último […]
Hernán Charalambopoulos09/11/2011 15 Comentarios
Tentaciones del pajarito
La verdad es que al ver esta delicada y original insignia trepada al ápice de las fauces del Talbot que cambiaría de manos en el remate de “RM” en Mónaco de mayo pasado, una ráfaga de maldad se apoderó de mi voluntad, y me dieron muchas ganas de incrementar mi colección de chapitas con una pieza de […]
Hernán Charalambopoulos21/07/2010 4 Comentarios
Lima, una pinturita
Si bebe no conduzca, monte bicicleta. Eso hice una noche limeña de clima perfecto, cuando pedalié hacia Barranco para acodarme en la barra del mítico bar de Don Juanito, ya sin Juanito como lo reflejan las noticias (click aquí).
Diego Speratti02/04/2010 4 Comentarios
Rétromobile 2015: mudo
Hoy es martes y es el día de armado de stands, por lo tanto hay mucho ruido, muchas cajas de cartón tiradas por todos lados, no hay calefacción así que hace un frío de la Madelaine y se pone todo bastante desprolijo. Hasta acá la introducción. Hay muchos autos, lindos, etc… Pero no puedo sacarme […]
Cristián Bertschi03/02/2015 23 Comentarios
Rally MDP 2012: la prehistoria
Algunas notas en la revista Corsa en los años setenta como memoria intangible (no tengo esas revistas a mano…), y mis dedos enguantados manipulando negativos que testimonian aquellos rallies iniciáticos a «La Feliz», me generaron la suficiente curiosidad por indagar en la prehistoria de los rallies a Mar del Plata, una tradición que continúa felizmente […]
Diego Speratti29/11/2012 8 Comentarios
226 días, 226 clásicos
Chevrolet Monza, 2a Av SO y 3a Calle SO, León, Nicaragua.
Diego Speratti04/02/2011 Sin Comentarios
Autoclassica Milano 2014: el huevo de Colón
Es la solución ideal para moverse en ciudades caóticas y trabadas como Roma, Milano o Napoli. El Fiat Multipla, derivado del 600, desde el ‘56 fue el primer monovolumen, y en esta versión “taxi de Roma” tenía capacidad para seis personas (incluso “il tassinaro”), repisa para poner los bártulos al lado del conductor, puertas grandes […]
Qui-Milano30/04/2014 5 Comentarios
Una Ferrari conocida en Le Mans Classic
Mientras en Argentina se celebraba un aniversario más del Día de la Independencia y en Sudáfrica se lustraban los botines de cara a los dos últimos partidos del Mundial, en Francia comenzaba una edición más de la evocación histórica de la carrera de Endurance más famosa de la historia, las 24 Horas de Le Mans. […]
Cristián Bertschi12/07/2010 4 Comentarios
Cartel de miércoles #40
New York City. Carolina Gala.-
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 5 Comentarios
752 días, un jefe indio
Indian Chief 1200, Montevideo, Uruguay.
B Bovensierpien29/05/2013 3 Comentarios
El día que Rolls conoció a Royce
El pasado 4 de mayo se celebró un momento fundacional en la historia británica del automóvil. Charles Rolls y Henry Royce se encontraron por primera vez exactamente 110 años atrás y acordaron formar la compañía que se convertiría en sinónimo de lo mejor de lo mejor. Las celebraciones tuvieron lugar en el circuito de Goodwood, en […]
Staff RETROVISIONES08/05/2014 9 Comentarios
Ya se acerca Nochebuena…
…ya se acerca navidá, las cachilas se oxidan y otra vuelta vamo a dar…. Pero por el desarmadero de la ruta interbalnearia a la altura de Marindia, en Canelones, Uruguay, el que hasta ahora preparó el mejor arbolito de todos, con camiones adornados por ipomeas. ¡Feliz Navidad en las trincheras del óxido!
Diego Speratti22/12/2014 13 Comentarios
689 días, 689 clásicos
Ford 1939 pick up, Av de los Álamos y Av del Libertador, Pinamar, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti25/01/2013 15 Comentarios
RDLM 2014: homenaje al Desafío de los Valientes
Con el apoyo institucional de Fiat Auto Argentina y la participación de Ernesto Bessone (h), la novena edición del Rally de la Montaña, a desarrollarse entre el 29 y 31 de agosto próximos, evocará la competencia ideada por Alcides Raies para promover el turismo en la Villa Serrana. Durante sus históricas siete organizaciones, distintos modelos […]
Jose Rilis25/08/2014 3 Comentarios
Feliz cumpleaños MGB
El Club MG Argentina celebró el sábado 29 de septiembre los cincuenta años del MGB. Los socios, como así también los invitados concurrieron con sus B, con buen número de los llamados «cromados» como también los de paragolpes y parrilla de metal.
Raúl Cosulich01/10/2012 6 Comentarios
831 días, 831 clásicos
No hay visita a París sin paseo por los Campos Elíseos. Si la patrona acompaña, de ese paseo el bolsillo no sale indemne, pero en la zona que va del rond point de Roosevelt hasta el Arco del Triunfo, por lo menos tenemos algo que nos gratifique con propuestas como la del C42 de Citroën, […]
Lectores RETROVISIONES04/11/2013 6 Comentarios
Raduno Italiano 2015: el ojo de Kuve
El IX Raduno Italiano largó el sábado pasado desde el Paseo Fangio, en los bosques de Palermo, y fue hasta Cardales. Con un hermoso día de sol, participaron 30 autos, con gran mayoría de Alfa Romeo, entre antiguos y actuales, y el resto divido entre otras marcas italianas como Ferrari, Maserati, Lancia y Fiat. Kuve
Lectores RETROVISIONES20/04/2015 5 Comentarios
Automotoretrò Torino 2014: Fiat 128 Giannini NP Gr.2
Giannini era un óptimo preparador Fiat de Roma, el segundo en importancia después de Abarth y en los 70’s era bastante conocido. Elaboraba sobretodo Fiat 500, 127, 128 y 131 para calle y también preparaba este tipo de bombas de pista, un Grupo 2, ex oficial Trivellato, ganador de su categoría en numerosas carreras del […]
Qui-Milano27/02/2014 7 Comentarios
Gracias por todo
Héroes eran estos, que no mataban a nadie, que no destruían nada… Gracias Manuel García Ferré por tantos años de magia, por tantas meriendas con amigos delante de tus criaturas, por arrancar jironcitos de tristeza y emparcharlos con la contagiosa alegría de tus personajes. Los niños que viven en cada uno de nosotros te saludan […]
Hernán Charalambopoulos28/03/2013 7 Comentarios
411 días, 411 clásicos
La única Alfa Salerno en Brasil, en el autódromo de Rio. Fue durante un Classic Endurance hace unos tres años. Pertenece a un entusiasta de Río. Mahar.
Mahar08/08/2011 3 Comentarios
Autoclásica 2014: la previa
Amigas/os,Tuve la suerte de poder recorrer Autoclásica el jueves y viernes pasado, y el privilegio de ver cómo se prepara un auto ganador… Ahí estaba el Griego (Cintu estaba haciendo facha en los Sport Nacionales) dándole los pen-últimos toques a su máquina. O sea… ¡No es casualidad el podio del domingo!Abrazos & sigamos disfrutando. Monsieur […]
Lectores RETROVISIONES16/10/2014 8 Comentarios
Noche Jaguar en el CAS
El lunes pasado, día de reunión en el Club de Automóviles Sport, se homenajeó a la marca Jaguar en el año de su 75to. aniversario. Concurrieron casi todos lo socios del Club Jaguar con varios E Type, MK 2 y un XK. Como en toda cena temática hubo un orador que en este caso fue […]
Raúl Cosulich26/09/2010 1 Comentario
Alfa man
Bellissssssima … Parece mas sofisticada que la D24 pero quien se resistiria a manejarla ..
bamse
Disculpen…PARA MI… la d24 es bastante mas linda…Menos la primera, que tenia una toma larga que llegaba a la parrilla, los modelos siguientes ,sobre todo el ultimo, el Panamericana, era bellisimo.El que tuvo Nestor Salerno.Se vendia por los 70 en 240.000$ (ver aviso en Velocidad de la epoca).En el medio de la cantidad de sport que habia por los 60, (vi algunas carreras en la costanera como complemeto de los borward vs 4/3 )creo que solo lo emparejaban en belleza la maserati 300 y la niña bonita de Maiocchi.Carroceria Fantuzzi(el 1º).Saludos
mahar
Ese auto no es lindo, ma fatto per acarezzarli la cola..e farlo gridarene nelle dritte dal piemonte…qué sonido debe tener…como una gata a hecerlo…
m
Lao Iacona
Frente a la D24, muy poco agraciado el pobre. La Panamericana fue tal vez la mas linda de las Barchettas italianas de los 50, en mi opinion no superada en belleza por ninguna Ferrari. Fantuzzi via sus distintas Maseratis si tiene cosas para discutirle a la D24.
Mike
Más allá de los gustos de cada uno, creo que coincidimos quienes andamos habitualmente por RETROVISIONES que aquéllos sport de los ’50 eran verdaderas esculturas que, aún hoy, despiertan admiración por sus líneas. Bellas máquinas!!
Hernan Charalambopoulos
Coincido con Lao. Solo algunas Maserati le hacen sombra a la D24 en términos de diseño.
tigre
Amí gustarme niñas bonitas cincuentonas, boquita menos que en algunas otras, pero si encandilarme ojitos.