Te acordás hermano: el Peugeot 403 de Colonia
Diego Speratti - 21/07/2013
¡Cómo se economizaban disparos en la juventud y con cámaras analógicas! En el verano del 96, por los mismos días que el Rugby del alambrador estaba tirado en las afueras de Colonia (click aquí), sobre la calle de San Pedro, en pleno Barrio Histórico, habitaba este Peugeot 403. Invertí en el ¡dos disparos!
Para saber si este 403 siguió vivo y su paradero actual le escribí a Horacio Moyano, curador de la colección Peugeot de SADAR, la representante ancestral de la marca francesa en Uruguay:
DS: Horacio, de casualidad, ¿este es el 403 que tienen en la colección?
HM: Sí, qué lindas fotos!
Por esa época ya andábamos atrás de este auto, pero sus dueños no estaban interesados en venderlo. Recuerdo que por aquel tiempo llegamos a alquilárselo a los propietarios para traerlo al autódromo de El Pinar y conmemorar los 40 años de las primera competencia de las «6 Horas».
En aquella oportunidad lo manejó el Sr. Nelson Guelfi por un par de vueltas, como homenaje a su participación en aquella prueba con un auto similar. Pasarían 15 años hasta que lo pudimos incorporar a la colección.
Ese mismo día con Alberto Plaván también giramos con el Peugeot 202 Darl’mat en azul, mostrándolo por primera vez en 40 años, luego de que lo logramos poner todo junto y en marcha.
Volviendo al 403, ahora está en exhibición en nuestra sede de la calle Paraguay. Entre otras cosas le sacamos las defensas y uñas porque no corresponden al modelo original, al igual que la antena.
Categorías: Bon VivantFecha: 21/07/2013
Otras notas que pueden interesarle
Cartel de miércoles #35
San Isidro, Prov. de Buenos Aires, Argentina. Gracias RS.-
retrovisiones03/07/2013 2 Comentarios
381 días, 381 clásicos
Humber Hawk VI c. 1955, Paysandú, Departamento de Paysandú, Uruguay.
Diego Speratti09/07/2011 3 Comentarios
Tres horas en la previa de Autoclásica
15.36 hs. El panorama es bien distinto al del día anterior. Ya hay muchos autos y más clima. Entre los vehículos militares me encuentro con Enrique Bazterrica, obseso coleccionista de todo lo que tenga un doble chevron. Me cuenta que el stand de su club estará enfocado en los Citroën de pre-guerra. Ipso pucho me […]
Diego Speratti08/10/2010 8 Comentarios
Así comenzó todo
A más de setenta y cinco años de su lanzamiento, el BMW 315 representa la imagen de deportividad que marcó los primeros pasos de la marca bávara en las competiciones, y el despertar de una historia entrelazada con el deporte motor y las altas prestaciones. Despegando los años treinta, algunas cabezas inquietas que poblaban la sala […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2010 4 Comentarios
Una noche para un clásico
Hace un par de miércoles en el Club de Automóviles Clásicos se presentó, después de doce años de restauración, un Kissel Speedster de 1928. Un auto fabricado en Estados Unidos. Dejo a los lectores de Retrovisiones que nos ilustren sobre sus aspectos técnicos.
Raúl Cosulich18/08/2011 2 Comentarios
Microcupés en Birmingham
Comparto con Uds. algunas fotos de Microcupés en el Classic Motor Show en el NEC de Birmingham.
Gabriel de Meurville07/12/2010 11 Comentarios
Autoclásica 2015: las 1000 Millas en el CAS
El Club de Automóviles Sport acompañó -una vez más- a esta exposición única de Sudamérica promocionando su tradicional competencia que, en su última semana de inscripciones, ha superado su cupo máximo y contará con la participación de dos Ferrari que llegarán desde los Estados Unidos. La asistencia de aproximadamente 50 mil personas en la decimoquinta […]
Juan Gacetich13/10/2015 Sin Comentarios
Tatraplan en Le Mans
La cámara de Roberto Landler retrató hace ya un tiempo este Tatraplán en el museo de Le Mans. Como no podía ser de otra manera, el archivo fotográfico viviente de RETROVISIONES nos mandó algunos originales para compartir con nuestros lectores. Muchas gracias.
Lectores RETROVISIONES02/02/2011 9 Comentarios
Sí, soy Gardel…
Pinta para repartir la de nuestro zorzal, a bordo del por entonces flamante Oldsmobile F35 Sedan. Y sí… es Gardel.
Hernán Charalambopoulos21/03/2012 15 Comentarios
139 días, 139 clásicos
Institec Justicialista, Paraná, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti08/11/2010 17 Comentarios
El Citroën que faltaba
Para seguir con otra rareza creativa salida del ADN de Citroën, después de que nuestro diseñador griego nos contara sobre el M35 con motor Wankel (ver nota aquí). Hace unos días en el Classic Motor Show de Birmingham, tuve el agrado (no estético) de encontrarme con uno de los solamente 211 ejemplares de este poco […]
Gabriel de Meurville08/12/2010 13 Comentarios
Tres millones de millas y contando
El pasado 18 de septiembre, Irv Gordon alcanzó una nueva meta a bordo de su coupé Volvo P1800S de 1966 al superar las 3 millones de millas (4.8 millones de km), una distancia equivalente a, por ejemplo, completar 120 vueltas alrededor del mundo. El planificado récord lo alcanzó cerca del pueblo de Hope (Esperanza, en […]
Staff RETROVISIONES26/09/2013 1 Comentario
Recoleta-Tigre 2014: la previa
La Recoleta-Tigre adelanta, a partir de esta edición 2014, su fecha de celebración al mes de agosto, con razones tan diversas como descomprimir el calendario de eventos de fin de año, evitar el calor y las recalentadas de las máquinas, y esquivar el calendario de cortes en la ciudad por los maratones. Resulta que hoy, […]
Diego Speratti23/08/2014 1 Comentario
Los mejores de Autoclásica 2010
Autoclásica 2010 ya llegó a su fin pero la expo seguirá reverberando por mucho más tiempo aquí. Nos pusimos a hacer la tarea para mostrar a cada uno de los autos y algunos de los camiones premiados. Aquí están, estos son los mejores de Autoclásica 2010.
Diego Speratti12/10/2010 26 Comentarios
«Podrán imitarnos…
…pero igualarnos, jamás», reza uno de los slogans de la gloriosa «Número Doce». Bueno, aquí se dio una operación bastante similar con gente que tomaba autos de producción como base y se «inspiraba» en lo que hacían otros. Don Pedro Campo habrá sonreído desde su lancha comprada con el pago por su diseño del Chevrón […]
Hernán Charalambopoulos28/03/2012 28 Comentarios
Tour Auto 2013: la course la plus belle
Intentando zafar de las estúpidas comparaciones me dejo atrapar solo un poquito para arrancar diciendo que si la Mille Miglia es «la corsa più bella», entonces la Tour Auto debería ser «la course la plus belle.» Nos salimos de la comparete estéril y vamos a los fríos números, casi tan estériles. Alrededor de 250 autos […]
Cristián Bertschi15/05/2013 4 Comentarios
¿Te acordás hermano?
Que tiempos aquellos…cuando las Ferrari eran limpias, aunque muy deportivas, pero siempre manteniendo una elegancia y un respeto por el equilibrio que hizo famoso el matrimonio con Pininfarina. Viendo (por ejemplo) los remates de cola y como están dispuestas las superficies de las últimas creaciones de la marca, no nos queda más que disfrutar de […]
Hernán Charalambopoulos23/09/2009 3 Comentarios
Recuerdos aeroespaciales
El ruido ensordecedor me provocaba pánico y su forma de escualo prehistórico potenciaba esa sensación. Me acuerdo perfecto el sonido rabioso del motorcito que hacía que todo el aluminio de la carrocería produjera una resonancia rarísima y temible. Creo que debe ser uno de mis primeros recuerdos.
Santiago Sanchez Ortega16/11/2010 19 Comentarios
Tren fantasma
Como ya dijimos en notas anteriores, el Museo Rolando es una caja de sorpresas, y como toda tal, algunas son buenas, y otras decididamente olvidables. Rescatamos para hoy algunos puntos salientes del carácter de este singular coleccionista que a pocos metros de distancia “atesora” este Chevrolet Corvair al que su anterior dueño quizás sabiendo la […]
Hernán Charalambopoulos07/09/2010 3 Comentarios
Autoclásica 2011: el famoso botón rojo
Lo que nació como idea en un comentario de una nota y en un post ad hoc (si todavía tiene ganas de verlo haga clip aquí), terminó siendo un tema de conversación. Me crucé con no poca gente que preguntaba sobre el botón rojo o que comentaba que había visto gente con él. Los hubo […]
Cristián Bertschi12/10/2011 12 Comentarios
Pagoda tedesca in America
En marzo de este año Hernán El griego Charalambopoulos nos contaba la historia de la Pagoda Mercedes-Benz diseñada en Italia por Pininfarina en este post, click aquí. Unos meses más tarde, caminando por el pasto del Quail Lodge en Carmel vino a mi memoria esa nota cuando me cruzé con el auto en cuestión. Allí […]
Cristián Bertschi08/09/2010 7 Comentarios
F1 – El Gran Premio de Argentina de 1953
Argentina siempre estuvo en la escena del automovilismo mundial desde los primeros años de la motorización gracias, entre otras cosas, al trabajo del Automóvil Club Argentino pavimentando rutas y organizando eventos. Pasaron 52 años desde 1900 para que Argentina tuviera el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires llamado originalmente por Perón “17 de […]
Cristián Bertschi26/12/2009 4 Comentarios
Se vino el Festival of Speed 2011
Nuevamente el Festival of Speed de Goodwood nos hace desbordar nuestra capacidad de asombro. Hoy no estuve mucho tiempo pero me las arreglé para hacer estas imágenes del parque automotor expuesto para el concurso Cartier “Style et Luxe”. Este año se rinde homenaje principalmente a los 50 años del Jaguar E-type con una descomunal escultura […]
Gabriel de Meurville01/07/2011 16 Comentarios
¿Qué es esto?
¿Domingo de lluvia y aburridos en casa? A ver si se animan a decir de qué se trata este bólido, tan increíble como sencillo en sus formas y ejecución.
Hernán Charalambopoulos19/05/2013 15 Comentarios
Rétromobile 2012: Febo asoma
Es tarde y como algo hay que mostrar de la fresca muestra parisina va un jueguito, a ver quien nombre el auto que asoma. A mí me emociona.
Cristián Bertschi03/02/2012 7 Comentarios
Der Kaiser
Qué autazo..!
B Bovensierpien
Horacio mi admiracion total por tu dedicacion a la Marca!
Leonardo de Souza
Ojala tuviesemos en Argentina, el nivel de peugeot clasicos Que me encontre en Uruguay.
Horacio Moyano
Cual marca?
A lo largo de estos años tengo unas 16 marcas con varios modelos c/u colgando del cuello y todavía no me decido por ninguna.
Me alcanza con dormir poco y soñar mucho, apoyando a todo aquel que en una buena, quiera resucitar un fierro viejo.
Yo estuve ahí el día que nos visitaron. Lástima que no nos pudimos saludar!
Quién dejó abierta la puerta del 203?
GRAHAM 30
Una consulta para Horacio: En la parrilla se ve solamente la rejilla y el escudo. ¿No le falta algo, o así se comercializaban en Uruguay?
GRAHAM 30
Tampoco traían techo corredizo?
Horacio Moyano
Se trata de una versión económica que se producía en Francia, llamada Sept por los 7CV fiscales de su mecánica. Si se fijan bien no tiene ventiletes en las puertas delanteras, no tiene interruptores de puertas para la luz interior, sólo una visera parasol, nada de radio ni antena, tampoco techo corredizo, espartanas alfombras de goma plana, asiento delantero enterizo sin reclinables, sin apoyabrazos central atrás, tapizado de vinilo, grilla delantera simplificada sin ornamentos, paragolpes inox sin uñas, sin luces de parking, manijas interiores de puerta en plástico, etc, etc. El motor era el 1290 cc del 203 en su última versión. Se mueve bastante ágil y su velocidad máx es 115/120 km/h todavía hoy. En Uruguay se comercializaron las dos versiones inclusive con motores diesel. Esta versión existió casi hasta el final de vida del 403 en Francia con pequeños agregados y supresiones cosméticos según los años.
Leonardo de Souza
mis felicitaciones por sus trabajos.
Estoy yendo seguido por Montevideo, y la verdad que siempre se me hace una escala obligatoria ir a ese hermoso predio sobre la calle Paysandu.
Martin Muda
Estimado Horacio, como estas? Estoy armando un 403 en argentina de 1960 azul. Estoy intentado de conseguir las gomas pero me dan diferentes versions 155 R 15 o 165 R 15…saben cual es el modelo y si se pueden conseguir o cuales andan bien? Muchas gracias desde ya. Abrazo. Martin