Jaguar C helvético

Lectores RETROVISIONES - 28/09/2014

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Soy de Uruguay y me encantan los cachilos, especialmente los camiones, pero como todo fierrero, no le hago asco a nada y le saco foto a todo.

Hace mucho que sigo esta excelente página, aprendo y me divierto con cada artículo, ni hablar de los comentaristas.

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Esta réplica de “plástico” de Jaguar C la encontré frente a un taller de chapa y pintura en Nueva Helvecia, Colonia. Tema aparte el Ford con techo rebajado, o la cruza del Hillman con el Fiat. Artistas hay en todos lados, eso se los dejo para que le saquen el cuero al hombre…

Andrés

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Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 28/09/2014
12 Respuestas en “Jaguar C helvético
  1. Javier M

    Si bien la carrocería es plástico, lo que tiene o tenía abajo sí es Jaguar o algo inglés.

  2. nicolasdellepiane

    Esta a la venta? Parece que no tiene motor. Es el que era de Andres

  3. Qui-Milano

    no parece nada mal, almenos desde lejos…

  4. jose del castillo

    Habría que sacarlo rápido de ahí, no sea que siga el camino de los otros compañeros de potrero.

  5. Bocha Balboni

    LAS RUEDAS!

  6. ssjaguar

    Las ruedas,……o la foto me engaña o no son de Jaguar…más bien las veo por el lado de MG”B”,o de un TR3 o algún sucedáneo,tal vez me equivoque,pero……

  7. Damian_Fiat_1800

    Bichito raro ….lindo para armar algo con un motorcito grande

  8. DanielC

    No se si las ruedas son o no de Jaguar pero deben valer mas que el coche.

  9. ssjaguar

    Para más datos;éste auto es uno de los construídos por Rodolfo (platita) Iriarte.
    Creo si mal no recuerdo que eran 18 unidades o algo así.
    Están construídos sobre un bastidor de caños y tienen tren delantero y diferencial de sedanes XJ de la década del 80/90.
    La carrocería fué matrizada sobre una réplica inglesa traída en su momento al país y luego regresada.
    Cada automóvil tenía su dueño asignado desde antes de su construcción y se fueron construyendo como si fuera un “plan de ahorro.
    No son todos exactamente iguales;y menos aún en la actualidad,ya que al paso de los años cada uno ha ido sufriendo “personalizaciones” y/o reformas que lo pueden haber mejorado o empeorado (de ahí mi duda de las llantas).
    Los motores eran los de las antedichas berlinas del ¨80 y los autos aceleraban muy,muy bien…ahora,en el momento de doblar,no todas eran rosas.
    Lindo vehículo…y un muy interesante proyecto si se encara con seriedad.

  10. Qui-Milano

    La replica que vi hace un par de anios en el local de Etiquieta Negra de Galerias Pacifico es una de las que comenta ssjaguar ? si es asi, estaba muy bien hecha…

  11. morgan.

    le ponemo un esprin 221 con tapa de válvula que diga yaguar, un par de luce de escarabajo y un ploteadito mao meno y lo tenemo.

  12. ssjaguar

    Qui-Milano…estimo que sí.
    Vuelvo a decir…hay diferencias sustanciales entre una unidad y otra,ya que cuando fueron construídas,en realidad,tenían varios “temitas” por resolver…y a partir de ahí,cada cual encaró para donde mejor le parecía (o podía..$$$ mediante).
    A mi entender la mejor de todas es la de Carlos L,el cual la rehízo prácticamente en su totalidad y modificó sustancialmente partes mecánicas de suspensión y frenos,con lo cual el vehículo cambió notoriamente.(es color azul oscuro).
    Otros se contentaron con mejorar la parte estética y de accesorios,solamente…de allí las diferencias.

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