La Vuelta del Sommer: Divino TC
Miguel Tillous - 29/06/2015Nunca antes una prueba de TC generó tantas expectativas. La rivalidad entre fordistas y chevroletistas llegó a un punto tal que las solicitudes para cubrir periodísticamente esta carrera superaron todo lo conocido e imaginado. Hubo prensa de Japón, Croacia y hasta de Sumatra, y los derechos radiales se cotizaron en onzas de oro. El avión de cosechadoras Gema, firme como siempre.
Pero el convidado de piedra -el barro- complicó un poco la cosa. De las tres vueltas previstas sobre un circuito de algo más de 30 km (partida en la Escuelita, paso por el Hospital Sommer, La Choza y Ruta 47), sólo se pudo completar una. Ni bien entrados al fango, quedó el tendal de los diez autos presentes, todo un récord.
Con Puchi Valles -director supremo y comisario técnico, además de cronometrista oficial- nos instalamos prestos en un puente divino con curva y contracurva, después del banderazo de largada, esperando las 2 vueltas restantes, para las fotos pertinentes y el tradicional bidoneo. De pronto, las radios perdieron contacto con la marcha de la carrera. El «top para el puntero» desapareció del éter, dando paso a una enésima cadena nacional de la presidenta… no se entendía nada, era el caos.
«¿Dónde está el puntero?», clamaba la multitud al borde del camino, sin imaginar el desbande generalizado que se estaba produciendo. Al fin, una inconfundible silueta empezó a recortarse en el horizonte: la mítica «Cachorra» Chevrolet de «Chippy» Breard apareció completando el primer giro, que a la postre fue el único. Después, la inundación… autos cruzados o caídos, fuerzas del orden prestas a detener a los émulos de los Emiliozzi, Bordeu y Gálvez por deteriorar los caminos vecinales, El anfitrión Carlitos Gerbaudo socorriendo junto al infaltable Juan Pablo Vignau a los damnificados con un tractor… confusión general y… ¡abortemos todo, que se nos pasan los lomitos de Rubén!
Cuando todo se arregló -literalmente con el comisario de turno- los hangares del aeródromo de Rodríguez se fueron llenando de héroes del camino con sus correspondientes hazañas a cuestas. Pero faltaba un episodio, crucial y definitorio: la revisión técnica, al pie del reglamento. El supremo e inapelable Puchi, probeta en mano, procedió a medir minuciosamente cada milímetro cúbico de «La Cachorra», y el resultado no se hizo esperar… ¡Fuori de la copa! La prolija cupecita corrió con un 5 ½ litros, un despropósito que pasó directamente a penalidades.
Llegado el turno del escolta, el Ford del Dr. Repila, las anomalías se presentaron por doquier, altura máxima no respetada, medidas de seguridad insuficientes y rodado no permitido. Sobre que éramos pocos… pero al llegar al 59 AB de Daintree-Moser, conocido como «La Porota» la cosa se encauzó, aunque se sospecha que hubo un «retorno» en todo ese trámite.
Al final, los del chivo quedaron muy ofuscados con los sucesos, denunciaron tongo, complot y confabulación. Pero un buen brindis hizo calmar las aguas, aunque no la lluvia, que siguió cayendo a baldazos durante toda la tarde… Divino TC.
Fotos: Miguel Tillous y Charly Walmsley
Categorías: EventosFecha: 29/06/2015
Otras notas que pueden interesarle
Colombito
Mi nombre es Marcelo Figliozzi, también diseñador industrial… y tampoco trabajé de diseñador . Después de ver el artículo de la 312 PB de Pierre Scerri, me dió envidia y me decidí finalmente a mandar las fotos de mi bastante más modesto motor Ferrari Colombo escala 1/12 ( apróx. 11 cm de largo) hecho íntegramente […]
Lectores RETROVISIONES14/12/2010 13 Comentarios
Lancia del día #32
De un viejo almanaque, «regalo» del Chuzo González. Un Enrique Sánchez Ortega re-joven y pintón. El gordo Jorge Malbrán tenía dos Lambda, uno azul y otro chassis cortado que se convirtió en una versión Zagato y debe andar por ahí. Un abrazo de Pinco González.-
Lectores RETROVISIONES04/12/2013 Sin Comentarios
¿Flechas de plata o saetas blancas?
La discusión es tan vieja como el origen de la bandera a cuadros. Charlie Walmsley hasta aportó que pudiera haberse usado por primera vez en una competencia de caballos en la campiña inglesa, cuando a falta de otro recurso se usó un mantel de mesa a cuadros para dar la señal de partida (el hecho […]
Federico Kirbus05/07/2010 4 Comentarios
La Motó de Felipe
Cuando a un diseñador industrial se le encarga algo que no está acostumbrado por oficio a hacer, porque no es parte de su cotidiano, pueden salir cosas sorprendentes. El designer francés Philippe Starck, creador en los años noventa de una infinidad de objetos, desde manijas a exprimidores, sillones, televisores, cepillos de dientes o botellas de […]
Qui-Milano28/07/2014 8 Comentarios
No te olvides de Curaçao
Una de las cosas más fascinantes de Curaçao es el papiamento, el idioma de las Antillas Holandeses que construyeron, generación tras generación, los esclavos que llegaban de África a estas islas, que fueron la base del comercio de cautivos para toda Latinoamérica y el Caribe. El papiamento tiene mucho de español y portugués, o por […]
Diego Speratti21/10/2009 3 Comentarios
853 días, 853 clásicos
Sobre la vereda de uno de los concesionarios de autos premium de Av Libertador al 400, en Vicente López, me topé con este Fiat 124 Sport Spider 2000, con unas llantas de dudoso gusto. Kuve
Lectores RETROVISIONES12/04/2014 7 Comentarios
182 días, 182 clásicos
Chevrolet Impala 1967, Atlixco y Alfonso Reyes, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti22/12/2010 2 Comentarios
Parientes lejanos
Casi como un paria anda este Regatta por la ciudad buscando hermanos, primos o algún pariente en donde cobijarse de ese infinito dolor de ya no ser. Es que sus coetáneos y hermanos terminaron transportando pasajeros en el profundo conurbano a cambio de viles tarifas hasta que sus tripas dijeron basta y se entregaron al […]
Lectores RETROVISIONES02/04/2014 13 Comentarios
No hay dos sin tres
Siguiendo con los autos franceses que nunca vieron la luz, y ya habiéndonos ocupado de dos de las tres grandes marcas de ese país, nos toca la tercera y más exótica de todas: Citroën. Esta improbable y bizarra versión deportiva del Ami 8 denominada M35 fue construida, aunque ud. no lo crea, en algo más […]
Hernán Charalambopoulos01/11/2010 6 Comentarios
Los sin techo
Quienes gustan de los buenos E21 (especie en franca extinción), seguramente recibirán contentos estos bocetos que datan de comienzos de los ochenta, en los que se muestra una propuesta de “Spider” para la versión inaugural de la incombustible Serie 3 de BMW. Hechos por y para los americanos, esta versión sin asientos traseros, implicaba un […]
Hernán Charalambopoulos14/02/2013 10 Comentarios
¿Qué auto es?
Figurita difícil para los lectores. Lo único que podemos decir es que fabricante y carrocero no son del mismo país.
Hernán Charalambopoulos29/07/2010 13 Comentarios
Voisin C28 Chancellerie – Proyecto finalizado
Hace poco tiempo mostrábamos el trabajo de Hernán Boeri y su equipo en la realización del Institec Justicialista Sport V8; y además describíamos cómo era el relevamiento y construcción de una miniatura del Voisin (ver nota aquí). Ahora, en la misma semana que nos enteramos de la trágica desaparición de nuestro profesor Gustavo Fosco, llegaban […]
Carlos Alfredo Pereyra03/06/2014 8 Comentarios
¡Salud campeones!
Una vez más el final de otro torneo ha ungido con el máximo galardón a quienes demostraran su envidiable destreza en ese fino arte de practicar el balompié. ¡Salud campeones!
Hernán Charalambopoulos04/12/2011 4 Comentarios
438 días, 438 clásicos
Camión Ford mudancero C. 1947, alguna comuna de C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/09/2011 1 Comentario
Paternidad adjudicada
Para alimentar la polémica y esperando la disertación que prometimos sobre la paternidad del Lamborghini Miura, atribuida por el vulgo a Marcello Gandini, mientras desde este espacio siempre sostuvimmos que el mentor intelectual de la famosa criatura de Sant’Agata Bolognese es Giorgetto Giugiaro. Para que nuestros lectores comiencen a sacar sus propias conclusiones, mostramos una […]
Hernán Charalambopoulos17/06/2010 8 Comentarios
Encienda un mundo de superlujo
Al leer la nota sobre el viaje a Mar del Plata en Panhard (click aquí), el auto me resultó «familiar». La semana pasada un viejo amigo del barrio se apareció por casa con un puñado de fotos b/n de políticos (Perón, Isabel, el ministro Otero, Casildo Herreras, etc.), todas con un sello de Telam en […]
Lectores RETROVISIONES03/09/2013 9 Comentarios
Volvo 1800 ES viajera
El martes pasado (30/10), yendo desde Mendoza a Mina Clavero, Córdoba, paré en la YPF que está a la entrada de la ciudad de San Luis, y me encontré con un notable personaje -alemán el hombre- que a bordo de un hermoso Volvo 1800ES 1973 está recorriendo nuestro país, Chile, Brasil y Paraguay. Como yo […]
Lectores RETROVISIONES06/11/2012 4 Comentarios
315 días, muchas más cachilas
Lincoln Premiere 1957 fúnebre, Willlys Aero, Nash Rambler, Rambler American y otros, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti04/05/2011 Sin Comentarios
«¿qué lo quejesto?»
Revolviendo archivos digitales en busca de algo que ya ni recuerdo qué era aparecieron estas fotos de un auto «as found» como le gusta decir a los ingleses. Agradeceremos a quienes puedan aportar datos sobre este auto «como fue encontrado.»
Cristián Bertschi09/11/2010 14 Comentarios
Cartel de miércoles #58
¿Querés remolcarme? En la autopista camino a Maranello.
Cristián Bertschi26/03/2014 8 Comentarios
Jackie Stewart en el Nürburgring
httpv://www.youtube.com/watch?v=SvdMiB2nAKg Explica lo inexplicable. Sin palabras.
Cristián Bertschi23/03/2011 11 Comentarios
El mejor final
httpv://www.youtube.com/watch?v=cciuTNyPyBE Después de ver la definición de la edición que marcó el centenario de las míticas 500 Millas de Indianápolis, vino a mi mente lo que para mí fue el final más espectacular que tuvo una carrera de Fórmula 1 en manos de un deuteragonista. La cabriola conocida como loop entre los acróbatas aéreos ó […]
Cristián Bertschi02/06/2011 9 Comentarios

![_R0J3846 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3846-1024x768.jpg)
![_R0J3872 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3872-1024x768.jpg)
![20150627_111435 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_111435-1024x768.jpg)
![_R0J3869 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3869-1024x768.jpg)
![_R0J3793 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3793-1024x768.jpg)
![_R0J3859 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3859-1024x768.jpg)
![_R0J3863 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3863-1024x768.jpg)
![_R0J3891 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3891-1024x768.jpg)
![_R0J3957 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3957-1024x768.jpg)
![_R0J3970 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3970-1024x768.jpg)
![_R0J3832 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3832-1024x768.jpg)
![_R0J3881 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3881-1024x768.jpg)
![_R0J3925 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3925-1024x768.jpg)
![_R0J3926 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3926-1024x768.jpg)
![_R0J3787 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3787-1024x768.jpg)
![_R0J3819 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3819-1024x768.jpg)
![_R0J3836 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3836-1024x768.jpg)
![20150627_120133 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_120133-1024x768.jpg)
![20150627_121756_resized [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_121756_resized-1024x768.jpg)
![20150627_130436 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_130436-1024x768.jpg)
![_R0J3895 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3895-1024x768.jpg)
![_R0J3898 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3898-1024x768.jpg)
![_R0J3902 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3902-1024x768.jpg)
![_R0J3918 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3918-1024x768.jpg)
![_R0J3922 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3922-1024x768.jpg)
![_R0J3933 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3933-1024x768.jpg)
![_R0J3934 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3934-1024x768.jpg)
![_R0J3942 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3942-1024x768.jpg)
![_R0J3949 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3949-1024x768.jpg)
![_R0J3958 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3958-1024x768.jpg)
![_R0J3963 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3963-1024x768.jpg)
![_R0J3964 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3964-1024x768.jpg)
![_R0J3965 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3965-1024x768.jpg)
![_R0J3972 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3972-1024x768.jpg)
![_R0J3975 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3975-1024x768.jpg)
![_R0J3983 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3983-1024x768.jpg)
![_R0J3985 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3985-1024x768.jpg)
![_R0J3987 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3987-1024x768.jpg)
![_R0J3997 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3997-1024x768.jpg)
![_R0J4025 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4025-1024x768.jpg)
![_R0J4034 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4034-1024x768.jpg)
![_R0J4043 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4043-1024x768.jpg)






Qui-Milano
Es la esencia del motorsport el barro??
Parece que si, cada vez que lo hay lo difícil se vuelve épico y terrenal a la vez… El hombre, la maquina y el ambiente básico y esencial… Si a eso le agregamos la policía, el asado y la viveza criolla obtenemos el TC heroico…
Felicitaciones a los que se divierten con poco (y tanto…!!)
Don Richard
Muy divertido! Lo deben haber pasado muy bien. Se que el Chevrolet blanco y negro es el ex-Mantinian, lo que no se es si sigue siendo de Alec o cambió de manos.
Me gustaría si me pudieran indicar el origen (si es auténtico TC que haya corrido, en cuyo caso me interesa saber de quién fué, o si por el contrario es una recreación) del resto de las 10 máquinas que corrieron y sucumbieron al barro.
Buen pretexto para un gran asado bajo la lluvia! Y sin tantos remilgos.
Don Richard
Otra cosa: si con es barro se fueron todos a la banquina, creo que se impone un curso teórico práctico de conducción en el barro. Ni se ahuelló, señal que recién había comenzado a llover.
Peludeadas eran las que se daba mi viejo, que no se privaba de nada. Una vez le pusimos 6 horas de Madariaga a Pinamar un 12 de Octubre. El paisano dijo «está un poquito refaloso» y ahí fuimos nosotros por la hazaña, ! y pasamos! con el Borgward.
ssjaguar
Se divirtieron «como chanchos»…!! Envidiable !!!!
morgan.
para esto es que se inventaron los clásicos. Para juntarse con los amigos, divertirse, cargarse porque te mandaste un moco, comerse un asadito al final del evento y volver a casa con una sonrisa ancha y que tu jermu te cuestione: De donde venís así tan contento?
Los felicito
Miguel Bengolea
Siento sana envidia! Felicitaciones a todos!!
Eje De Dion
La coupé Ford Nro 9, es una belleza.Tiene el 59AB?