Autoclásica 2014: autos ganadores

Diego Speratti - 15/10/2014

IMG_1420

La nueva y estupenda edición de Autoclásica (con sus “ups and downs”), tuvo su punto cúlmine en la ceremonia de premiación, celebrada con clima perfecto y a buen ritmo, el domingo por la tarde.

Los visitantes acompañaron en mayor cantidad que en ediciones anteriores la entrega de premios, y también hubo un número más alto de vehículos premiados, aunque unos pocos de ellos, por razones de peso o desperfectos, no pudieron coronar la rampa.

IMG_2866

El club organizador, a través del jurado, implementó algunos cambios en la segmentación de categorías: los autos nacionales premiados se dividen ahora por el origen de sus mecánicas (europeos y americanos) y los posguerra y contemporáneos europeos por el volumen de unidades producidas (pequeña y gran serie). Entre los premios especiales se destacó el que lleva el nombre de Gustavo Fosco, que entregó su familia, al auto que concentra los atributos siempre venerados por el recordado diseñador, como la audacia estética o la innovación conceptual. Fue a parar al Voisin C28 Chancellerie, que también fue el “Best of Show” con más consenso general de los últimos tiempos.

Como en los últimos años el único lugar donde se puede encontrar la memoria y el balance del Concurso de Elegancia que hace parte de Autoclásica es aquí, en Retrovisiones. Pasen y vean… ¡Y no dejen de opinar!

VEHÍCULOS COMERCIALES

IMG_1633

1º Ford A 1930 pick up

IMG_2776

2º Ford 1.5 Ton 1938

VEHÍCULOS MILITARES

IMG_1649

1º AMC M151 A2 1976

IMG_1642

2º Jeep Willys M38 1952

COMPETICIÓN ARGENTINA

IMG_1662

1º Martos-Chevrolet “Chevytres” 1968

2º vacante

COMPETICIÓN ARGENTINA (MONOPLAZAS)

IMG_1688

1º Meifa-Chevrolet F1 M.A. 1973

IMG_1671

2º Berta Tornado F1 M.A. 1972

COMPETICIÓN INTERNACIONAL

IMG_1716

1º Maserati A6GCS Sport 1955

2º vacante

TURISMO CARRETERA

IMG_1707

1º Halcón-Pronello Ford 1969

IMG_1696

2º Ford Coupé TC 1940

ARTESANÍA ARGENTINA

IMG_1728

1º Mercedes-Benz W196 Réplica

IMG_1719

2º Hupmobile Boat Tail

INDUSTRIA ARGENTINA (ORIGEN EUROPEO)

IMG_1749

1º Institec Justicialista Sport 1954

IMG_1737

2º Fiat 128 Iava 1100 TV 1971

INDUSTRIA ARGENTINA (ORIGEN AMERICANO)

IMG_1796

1º Chevrolet Chevy Coupe SS 1970

IMG_1758

2º Ford Falcon 1962

MICROCUPÉS

IMG_1833

1º NSU Sportprinz 1960

IMG_1825

2º BMW Isetta 300 1958

ANCESTROS

IMG_1846

1º Clement Talbot 1904

2º Vacante

VETERANOS

IMG_1869

1º Zust 1908

IMG_1859

2º Renault Copa Vanderbilt 1907

VINTAGE AMERICANOS

IMG_1880

1º Chrysler Roadster 1930

IMG_1873

2º Ford A Phaeton 1929

VINTAGE EUROPEOS

IMG_1903

1º Citroën C6 1929

IMG_1894

2º Renault NN 6CV Cabriolet 1926

POST VINTAGE AMERICANOS

IMG_1920

1º De Soto Airflow 1934

IMG_1910

2º Lasalle Coupé Convertible 1934

POST VINTAGE EUROPEOS

IMG_1973

1º Voisin C28 Chancellerie 1936

IMG_1934

2º Delahaye 135 MS 1938

POST GUERRA AMERICANOS

IMG_1950

1º Packard Super Clipper 1947

IMG_1940

2º Buick Super Convertible 1948

POST GUERRA EUROPEOS (PEQUEÑA SERIE)

IMG_1970

1º Maserati A6GCS Fantuzzi

IMG_1956

2º Jaguar XK140 Roadster 1956

POST GUERRA EUROPEOS (GRAN SERIE)

IMG_2017

1º Austin 16 Saloon 2.2 litros 1947

IMG_2009

2º MG TD 1953

CONTEMPORÁNEOS EUROPEOS (PEQUEÑA SERIE)

IMG_2259

1º Maserati Bora 1973

IMG_2027

2º BMW M1 1980

CONTEMPORÁNEOS EUROPEOS (GRAN SERIE)

IMG_2559

1º Porsche 356 1962

IMG_2038

2º Volvo 122 S 1963

CONTEMPORÁNEOS AMERICANOS

IMG_2054

1º Chevrolet Corvette Sting Ray C3 1971

IMG_2046

2º Ford Mustang Convertible 1968

PREMIO GUSTAVO FOSCO

IMG_1993

Voisin C28 Chancellerie 1936

PREMIO MEJOR AUTO (elección de clubes)

IMG_2073

Lancia Aurelia B24 Cabriolet 1959

PREMIO FUNDACIÓN LORY BARRA (Restauración Argentina)

IMG_2085

Mercedes-Benz 170 SD 1955

PREMIO GERMÁN SOPEÑA (elección de periodistas acreditados)

IMG_2358

De Tomaso Pantera

PREMIO ETIQUETA NEGRA (DISEÑO)

IMG_2096

Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”

PREMIO CLASSIC & SPORTSCARS MAGAZINE

IMG_2108

Torino Comahue 1976

PREMIO FIVA

IMG_2118

Aston Martin DB 2/4

BEST OF SHOW

IMG_2136

Voisin C28 Chancellerie 1936

Fotos: Diego Speratti

Notas relacionadas:

Autoclásica 2013: autos ganadores

Autoclásica 2012: autos ganadores

Autoclásica 2011: autos ganadores

Los mejores de Autoclásica 2010

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Eventos
Fecha: 15/10/2014
12 Respuestas en “Autoclásica 2014: autos ganadores
  1. Canario

    Tiro la primera roca. Entiendo que la categoría “Artesanía Argentina” valora la calidad de la mano de obra local y también las proporciones y el buen gusto. Algo de eso estoy buscando en el ganador del segundo premio.

  2. Alvaro

    Diego: Muy bueno como ya es costumbre tu completo informe !!!…y ahora mis humildes comentarios
    a) Muy bien elegido el premio al Voisin
    b) Espléndido el Lancia Aurelia B24 de 1959
    c) Que parejita la que está a bordo del Renault 1907 Copa Vanderbilt !!!…bien por el espíritu !!!
    d) Comentario remanido: el NSU Sportprinz no es un microcoupé !!!…¿porqué lo categorizan y lo rebajan de esa manera?

  3. Mariana

    Falcón – Mustang , hermosisimos!!!

  4. Penetrit

    Que lindo el Halcon-Pronello, que estilizado, que equilibrio y armonía de lineas y que diferencia con lo que había estacionado alrededor. Estando premiado como TC, la vacante para el 2do puesto en Competición Argentina esta bien justificada.
    Competición Internacional 2do puesto vacante? Ninguno calificaba, ninguno pero ninguno??
    El Voisin, impecable, emociona.
    Canario,no busque mas. No va a encontrar. Ni en el auto de la rueda de auxilio para adelante, ni el otro auto del auxilio para atrás.
    CC

  5. Del Moño

    Por fin el ojo que faltaba…el de Speratti!
    Si como en un sueño uno pudiese meterse dentro de las fotos, me llevaria el Delahaye…

  6. ale_gdb

    Aplaudo la idea de dividir la categoría “Contemporáneos Europeos” en Pequeña Serie y Gran Serie, lo mismo que “Industria Nacional” en Origen Europeo y Origen Americano. Seguramente esto hará que muchos buenos autos, como el Porsche 356 o el Volvo 122, que antes tenían muy pocas posibilidades de acceder a la rampa de Autoclásica ahora lo puedan conseguir, y por ende más autos de este tipo se sumen a la muestra.

  7. ssjaguar

    Estimado Penetrit…el segundo puesto “vacante” en Competición Internacional se debe a una cuestión técnica…Cuando una de los premiados no se presenta a la premiación,se declara el puesto “vacante”

  8. Lucasg

    Estupenda crónica y fotos.
    La imagen de Cinturonga en el asiento trasero de la Chevy es épica.

  9. BMW-Isetta

    Alvaro, ante todo, el término “microcoupé” es un argentinismo del cual, personalmente, reniego. En Alemania el Isetta llevó la denominación “Motocoupé”, aunque para mí deberían ser “Microautos” y “Miniautos”. Es más, no comparto la denominación misma del Club de mis amores, ya que el término “Microcoupé” para mí es, reitero, impropio. Pero ya estaba fundado cuando me integré al mismo así que no voy a cuestionar…

    Quizás la clasificación pueda considerarse inadecuada, pero generalmente dentro de los “microautos” se distinguen dos categorías principales, una los “autos burbuja” con cilindrada hasta 300 cm3 (en general), que serían los “100 % Microcoupés” : Bambi, Isetta, Heinkel, Messerschmitt, Dinarg, Joseso y otros de menor serie, ó no existentes en nuestras tierras como Zündapp Janus, Kleinschnittger, Brütsch Mopetta, Inter, Hoffman. La categoría siguiente podría ser hasta 600 cm3, y allí estarían incluídos los Isard 400, Vespa, BMW 600, NSU Prinz y SportPrinz, Lloyd 600, Fiat 500, varios “japonesitos” y otros. Más arriba ya no serían “microautos” sino “miniautos” aunque sus medidas sean un poco más generosas : BMW 700, Fiat 600, Renault Dauphine y Gordini, Isard 700, etc. Obviamente se mezclan los tantos ya que tenemos autos de baja cilindrada como el Escarabajo y el DKW 1000 S ó 3=6(también el Gordini ó el Renault 4 con motor 850) que por sus dimensiones ya tienen otra categoría. Por otro lado, el Isard 300 tiene un tamaño contenido pero si tomamos en cuenta sólo la cilindrada, hay versiones de 300 cm3 y 400 cm3. El FMR Tiger 500 es indudablemente un “auto burbuja” pero la cilindrada es mucho mayor al límite de los 300 cm3.

    Me pregunto si FIVA tiene alguna clasificación ó distinción que permita establecer claramente qué se entiende por “microauto” ó “miniauto”… Espero no estar generando una discusión bizantina similar a “Qué se entiende por automóvil Sport?”

    Saludos, Ernesto M. Parodi.

  10. BMW-Isetta

    Ah, Diego, y las motos ?

  11. Penetrit

    ssjaguar,gracias por su aclaración. Candidatos había más de uno.
    CC

  12. Alvaro

    BMW-Isetta, muy bueno y completo tu detalle y explicación sobre el tema de los micro/mini autos !!!

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Píntame

Que corbatita...

Entrañable personaje y amigo por celestial decantación, me enteré que Rafa estaba exhibiendo sus obras en algún lugar del centro de Buenos Aires. Después del reto de rigor, como sólo lo hacen quienes tienen poco tiempo compartido, y muchas pasiones en común, lo invité a que nos mande información sobre su muestra. En estas pocas líneas nos gustaría ilustrar con su […]

Hernán Charalambopoulos
01/12/2011 9 Comentarios

629 días, 629 clásicos

Simca frente

¿Simca Special?, Av Garzón al 400, Belvedere, Montevideo, Uruguay.

Diego Speratti
19/10/2012 16 Comentarios

Lancia del día #3

aleroncito

Thema 8.32 L’Italia di successo. Federico Ragni.-  

Lectores RETROVISIONES
29/06/2013 5 Comentarios

130 días, 130 clásicos

Thames by Ford

Ford Thames E83W, Barrio Cementerio, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
30/10/2010 6 Comentarios

Murió Andrea de Cesaris

andrea_de_cesaris__united_states_1982__by_f1_history-d6ikahe

Hace unas horas murió Andrea de Cesaris, el piloto romano, en la ciudad donde nació en un estúpido accidente de moto. No estoy de humor ni para compartir esto ni el palo de Bianchi. Ojalá uno se recupere ya que el otro no puede. Me nace una reflexión, en un circuito estás en manos de los […]

Cristián Bertschi
05/10/2014 7 Comentarios

Mascota abandonada

ARENOSA, ARENOSITA...MI TIERRA CAFAYATEÑA...

En un balneario del norte de Pinamar, en la zona de La Frontera, donde sólo se puede llegar con un vehículo de doble tracción, me encontre con este Jeep Willys, que alguien de poco corazón dejó abandonado. Saludos Diego Diez

Lectores RETROVISIONES
04/02/2011 6 Comentarios

Cartel de miércoles #24

Tantos nombres más amigables para ponerle a una inmobiliaria...

¿Qué vino primero? ¿La enfermedad o la inmobiliaria de Rivera, Uruguay?

Diego Speratti
05/09/2012 7 Comentarios

6 días, 6 clásicos

Bergantín timón

Ika Bergantín Super 6, Arenales y 25 de Mayo, Vicente López, Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
28/06/2010 6 Comentarios

Los premios Cartier Style et Luxe

Renoles

El jurado del Cartier “Style et Luxe” en el Festival of Speed compuesto por diez celebridades entre los que se destacaron Jonathan Ive (diseñador del iPhone, iPad y iPod), Roger Taylor (baterista de Queen) y Lorenzo Ramaciotti (jefe de diseño de Fiat), eligieron a la Ferrari 340 America de 1951 en la clase “Fifties finesse” […]

Gabriel de Meurville
11/07/2011 15 Comentarios

176 días, 2 bolas, 2 vochos

Ni el tono de verde, ni los paragolpes, ni las llantas, ni las calaveras, ni el asiento de acoompañante, pero ahí vamos...

2 Fiat 600 y 2 VW Escarabajo, Sáenz Peña y Beiró, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
16/12/2010 9 Comentarios

British GP 1968

BRITISH GRAND PRIX 1968

Esta fotito que imagino les gusta a todos merece un análisis muy profundo. Me gustaría hacerlo para ustedes… No voy a hacer comentarios de tono erótico, pero por favor, no me hagan enojar, la foto tiene un fuerte tono erótico. Cuando la descubrí tuve un principio de perdida de masa encefálica con trombosis en el […]

Charles Walmsley
22/01/2013 23 Comentarios

Autoclásica 2012: Misión Argentina 43/70

_MG_9617

El fin de semana largo de Autoclásica fue sumamente intenso en la carpa de los monopostos históricos. Además del festejo por los noventa años de Froilán (click aquí) y el homenaje a Tulio Crespi (click aquí), el sábado, pasado el mediodía, se realizó otro homenaje, pero en este caso no a una persona sino a […]

Lectores RETROVISIONES
10/10/2012 7 Comentarios

Eduardo Zampini y su SSK

valioso pasquín

Hola, Aquí les envío las fotos del SSK de Eduardo Zampini, en pleno rally del 22 de Septiembre de 1963, a Jose C. Paz.  Creo que con las fotos, sobran los comentarios…  Un abrazo, Chuzo

Chuzo Gonzalez
03/08/2010 9 Comentarios

La época de las “Alfetas”

listos para largar

Hoy por hoy, por lo que vengo averiguando después de haberme sorprendido al no verlas entre los autitos del sector Automobilia en AUTCLASICA 2010, parece haber sido un fenómeno circunscripto a la zona Rafaela-Esperanza-Santa Fe Ciudad y alrededores cercanos y que el inventor fabricante que la patentó pudo haber sido rafaelino, pagos fierreros…¡Canejo! Esto se […]

Bocha Balboni
23/10/2010 22 Comentarios

285 días, 285 clásicos

Wartburg logo

Wartburg 311 rural, Encontro Parque da Cidade, Brasilia, D.F., Brasil.

Diego Speratti
04/04/2011 Sin Comentarios

Que en paz descanse

flores pa mi tumba

Un rato después de despedirnos de la familia Rivera (click aquí) y con el 4 en una carrera loca por llegar a la reunión del Club Clásicos de Cali, abriéndose paso entre plantaciones de caña de azúcar, flotando en el espeso aire del valle del río Cauca, desarrollando velocidades prohibidas (unos 81 km/h en un […]

Diego Speratti
12/03/2010 1 Comentario

Buddy Rich con Animal

httpv://www.youtube.com/watch?v=56sZOUPegUw

Cristián Bertschi
03/12/2011 3 Comentarios

Olha que coisa mais linda

Dolce vita con sabor tropical

En el Brasil de los años cincuenta, el Citroën Traction Avant era un paisaje común, pero si era algo mucho más raro de encontrar un 2CV. Un día, allá por 1960, el joven Roberto Juarez de Meneses decidió cambiar su Vespa por un auto. Encontró un “dos caballos” de segunda mano, a buen precio, y […]

Jason Vogel
14/09/2010 6 Comentarios

700 días, 700 clásicos

Nash perfil

Rambler Custom Hardtop 1956, Ruta 11, Canelones, Canelones, Uruguay.

Diego Speratti
20/02/2013 5 Comentarios

Un triciclo para niños grandes

Rueda delantera

Cristián y Hernán esperaban en Buenos Aires para dar el banderazo de largada a RETROVISIONES. Y yo seguía adivinando el parpadeo de las luces que a lo lejos marcaban mi retorno mientras hacía kilómetros en moto por Sudamérica. De esto hará unos cuatro meses, cuando un buen día, camino a las costas de Playa Medina, […]

Diego Speratti
18/11/2009 5 Comentarios

La primera vez

la primera vez

A ustedes apasionados de los clásicos y sport de época les quiero preguntar si se acuerdan de su primera vez, ese día en el que debutaron. Si, de su primera vez. ¿Tenían nervios? ¿Ansiedad?. Ojo, aclaro que pregunto de su primera vez en una carrera de sports y clásicos, regularidad, GPA, velocímetro, velocidad, etc…. ¿Se […]

Lectores RETROVISIONES
03/04/2013 11 Comentarios

Recuerdo

1989

Diecinueve años sin el “Pato” Morresi. Nuestro recuerdo desde este espacio para uno de los grandes ídolos del Chivo.

Hernán Charalambopoulos
28/03/2013 2 Comentarios

Viejo y querido lápiz

nos vamos...

Lo bueno de hacer dibujitos es que con poco, regalamos buenos momentos a quienes todavía aprecian las cosas simples. Martorell, Noviembre 2011.

Hernán Charalambopoulos
24/11/2011 29 Comentarios

Una Maserati para el álbum

muy luminoso, todas las ventanas dan a la calle

Ya hablamos brevemente sobre la visita al museo Panini (click aquí), dueño de un emporio construido con figuritas durante décadas. Al igual que los niños este buen señor se armó su álbum con forma de coqueto galpón dentro de su fábrica de quesos y comenzó a pegarle figuritas, en su mayoría con tridentes en la […]

Cristián Bertschi
30/07/2010 4 Comentarios

407 días, 407 clásicos

RHD

Bentley Mark VI, Laprida y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
04/08/2011 5 Comentarios