Fallimento Bertone Cento SRL N. 840/14
Cristián Bertschi - 28/07/2015
El Istituto Vendite Giudiziarie del Tribunale di Milano publicó la triste noticia: se vende Bertone con todo lo de adentro en dos lotes.
El Lote 1 comprende 79 piezas entre vehículos, prototipos, modelos y cosas varias y el Lote 2, la marca Bertone.
Por los 79 primeros items, se puso una base de 1.587.200 Euros. A priori parece raro que se pueda comprar un Miura por el valor de un Miura + el Runabout, una Stratos, la Rainbow y un largo etc. de más de 70 cosas. Pero leyendo sobre las condiciones aparecen dos requisitos claros y que explican de algún modo el número. Los 79 items deben ser comprados en lote, no se podrán separar, es decir luego vender de a uno, y no pueden dejar Italia. O sea, quien quiera comprarlos deberá conseguirse un lindo galpón donde meter todo y así como estén deberán quedar, en uso, restauración, concursos de elegancia o lo que sea, pero siempre con el mismo propietario.
Y por otro lado, la marca Bertone con sus derechos de uso por 3 millones de Euros, «tre palito».
El listado completo de autos es:
1967 LAMBORGHINI Miura S*
2004 ASTON MARTIN Jet 2**
2003 BERTONE Birusa**
2011 JAGUAR B99 GT**
1975 LANCIA Stratos HF*
1990 CHEVROLET Nivola**
1984 CHEVROLET Ramarro**
1987 LAMBORGHINI Countach*
2011 JAGUAR B99 GT**
1976 FERRARI Rainbow**
1994 BERTONE Z.E.R. (Zero Emission Record)**
1994 BERTONE Karisma (Porsche)
1988 LAMBORGHINI Genesis**
1973 NSU Trapeze**
1969 BERTONE Runabout**
1998 BMW Pickster**
2005 CADILLAC Villa**
1977 JAGUAR Ascot Coupé**
1972 CITROEN Camargue**
1999 ALFA ROMEO Bella**
2002 SAAB 90**
1963 ALFA ROMEO Giulia SS*
1978 FERRARI 308 GT4*
1995 LANCIA Kayak**
2001 OPEL Filo**
1996 OPEL Slalom**
1963 ALFA ROMEO Giulia Sprint 1600*
1972 ALFA ROMEO Montreal*
1970 BERTONE Shake**
1986 CITROEN Zabrus**
1970 FIAT Dino Coupé*
2007 BERTONE Barchetta**
1970 LAMBORGHINI Espada*
1964 ALFA ROMEO 2600 Sprint*
2005 ALFA ROMEO GT Cabrio**
1992 BERTONE Bliz**
2003 BERTONE Suagnà**
1994 FIAT Punto Racer**
2006 MINI Cooper S
1979 VOLVO Tundra**
1994 BERTONE Z.E.R.*
1970 CHRYSLER FRANCE Shake**
1986 FIAT X1/9 Alcan ASV
1972 SUZUKI Go**
1990 VOLVO 780 Coupé*
2000 BERTONE Slim**
1992 BERTONE Bliz**
1969 FIAT 128**
1968 FIAT 850 Spider*
1977 FIAT X1/9*
1992 BERTONE Freeclimber 2**
2000 OPEL Astra cabrio*
1982 VOLVO 780 coupé*
1992 BERTONE X1/9*
2000 FIAT Punto Cabrio*
1986 FIAT Ritmo Cabrio*
1981 FIAT X1/9 allungata**
1987 FIAT X1/9 Spider**
2000 OPEL Astra*
1992 OPEL Astra Cabrio 20*
1983 OPEL Kadett Cabrio*
2004 ALFA ROMEO GT**
1990 BERTONE Freeclimber**
1974 BERTONE Village**
1996 FIAT Enduro**
1991 LOTUS Emotion**
2000 BERTONE Slim (telaio)**
2000 BERTONE Slim** (maquette)
1992 BERTONE Rush**
1999 BMW C1*
1996 FIAT Enduro Raid**
80s FIAT/LANCIA X1-10
2004 GM Carousel
1995 LANCIA Kayak maquette**
1967 SIMCA Coupé 1200 S*
1987 SKODA Favorit*
1990 CITROEN XM*
1999 OPEL Bici**
* serie
** prototipo
La subasta será electrónica entre el 14 y el 28 de septiembre en el sitio: www.milano.benimobili.it
¡A juntar la guita!
Otras notas sobre Bertone:
En mayo de 2013 el griego revolvía, en ese mismo lugar, el muestrario de colores para la Stratos.
¿De que color la querés?
Categorías: DiseñoFecha: 28/07/2015
Otras notas que pueden interesarle
748 días, 748 clásicos
Morris Minor Series II c.1955, Paysandú y Wilson Ferreira Aldunate, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti14/05/2013 3 Comentarios
Foto de familia
El infatigable Nicolás Jaurena nos envió este precioso documento en donde aparece toda la familia de los ‘vettes allá por 1954. Al fondo podemos ver la silueta del dibujo publicado ayer en estas páginas, vestido con un exquisito color a mitad de camino entre un celeste confite y el “acquamarina”. Non nos vamos a poner a […]
Lectores RETROVISIONES03/03/2011 9 Comentarios
Milano Fuorisalone
A mediados de abril de cada año, Milano se vuelve una fiesta. Miles y miles de designers, arquitectos, diseñadores gráficos y gente rara de todos los géneros toman por asalto la ciudad en la que está institucionalizada la Feria del Mueble y del Design más importante del mundo, con su experiencia satélite, el “Fuori Salone” […]
Qui-Milano07/05/2015 6 Comentarios
Para que tengas
No queremos generar inútiles polémicas desde estas páginas, pero muchachos… esto sí que es algo fuerte en serio. A los fanáticos de la Cisitalia 202, les recomendamos que revisen sus altares y hagan un lugarcito para esta Maserati A6 1500 Zagato Panoramica que le pasa el trapo por donde se lo mire al famoso objeto […]
Hernán Charalambopoulos14/02/2012 5 Comentarios
Mar del Plata 1949
Quisiera que me ayuden a saber quién conduce el auto de la foto y, también, de qué auto se trata. Lo que estoy seguro es que es en Mar del Plata en el año 1949 (parece entrenamiento por la gorra y anteojos). Ya me dirán… Henry Pal
Lectores RETROVISIONES17/10/2010 28 Comentarios
88 días, 88 clásicos
Fiat 124 coupé AC c.1969, Suárez entre Fosalba y Rivadavia, Colonia del Sacaramento, Uruguay.
Diego Speratti18/09/2010 2 Comentarios
El centenario de Rosemeyer
(Nota de archivo, octubre 2009) Este mes se cumplen 100 años del nacimiento del gran piloto alemán de preguerra Bernd Rosemeyer, quien ganó fama mundial en los años treinta, en la era en que surgieron las «Flechas de Plata», que dominaban las carreras y los récords de velocidad mundiales. Rosemeyer fue uno de los pilotos […]
Diego Speratti29/01/2011 7 Comentarios
Y dale con Cisitalia…
Dale con Cisitalia, tu tío Chito y el sargento retirado García… Esta preciosura vivió acá en Esperanza, mi ciudad, entre 1955/60. Propietario: Juan Alesso, el mismo que construyó el Mecánica Nacional Fuerza Libre con motor 12 cilindros bóxer de 7 litros.
Bocha Balboni18/11/2010 11 Comentarios
Por Palermo
Avistado por Morgan, este increíble Saab 900 Cabrio en plena noche de Palermo, es uno de los mejores ejemplares (junto a uno verde) que circulan por el barrio. Lo conocíamos, pero nunca había sido retratado. Gracias por la foto.
Lectores RETROVISIONES29/08/2013 4 Comentarios
¿Te acordás hermano?
Que tiempos aquellos…cuando las Ferrari eran limpias, aunque muy deportivas, pero siempre manteniendo una elegancia y un respeto por el equilibrio que hizo famoso el matrimonio con Pininfarina. Viendo (por ejemplo) los remates de cola y como están dispuestas las superficies de las últimas creaciones de la marca, no nos queda más que disfrutar de […]
Hernán Charalambopoulos23/09/2009 3 Comentarios
Cosas que pasan
Linda tarde de un otoño que no se rinde, en Colonia del Sacramento, Uruguay. Son las 16.50 hs y tengo una reunión marcada para las 17.00 hs. Circulando por ruta 1 rumbo al lejano este, doblo a la derecha después de pasar la comisaría 15. Dejo atrás la calle principal de Riachuelo Oriental (donde todos […]
Jorge Sanguinetti25/04/2015 6 Comentarios
Lap of life
httpv://www.youtube.com/watch?v=mQ3PsJWiaVM&feature=c4-overview&list=UUEpPuLddsTc8m_6XkplwrEg Así es la vida, una vuelta a todo trapo.
Cristián Bertschi21/07/2013 5 Comentarios
El 500, heladera sobre ruedas
Recientemente se presentó en París la heladera ‘SMEG 500’, realizada por Smeg y Fiat, con la colaboración estilística de Italia Independent. Auténtico ícono del «Made in Italy», el Fiat 500 encontrará así una nueva dimensión en los bares y hogares de todo el mundo. La heladera ‘SMEG 500’ se añade a los demás productos exclusivos […]
Staff RETROVISIONES03/06/2013 13 Comentarios
768 días, 768 clásicos
Ford Mustang 1965 convertible, Calle 76 y Carrera 26, Alcázares, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti20/06/2013 2 Comentarios
Esa costilla llamada Sport Nacional
Traición. Sí, eso era lo que sentía Luis: traición. Y lo peor de todo es que se estaba traicionando a sí mismo. La idea iba y venía en un derrotero loco de racionalizaciones, pero Luis no lograba explicarse cómo luego de tantos años de buen gusto y expertise automovilístico había caído en las garras de […]
Valeria Beruto29/10/2009 2 Comentarios
Atalanta vuelve a vivir
Es muy probable que no lo recuerdes o nunca te hayas enterado de su existencia, pero Atalanta desarrolló y construyó algunos de los vehículos técnicamente más avanzados de su época. Considerados como purasangres frente a otros autos sport contemporáneos más conservadores, los diseños avantgarde, sus elevadas performances y el confort de marcha que disfrutaron quienes […]
Jose Rilis25/11/2011 4 Comentarios
Bola española
Seat 600 descansando cerca del famoso estacionamiento de la fábrica. Martorell, España.
Hernán Charalambopoulos14/09/2011 9 Comentarios
Lancia y yo (Parte 2)
Después de 25 años me puse a escribir lo que había pasado en Ernesto P. Améndola luego del Rally de Argentina de 1990 en la nota que está aquí. Para la edición de 1991 empecé a escaparme del Colegio de a un recreo por día para ver si el equipo Lancia Martini ya había llegado a […]
Cristián Bertschi11/03/2015 19 Comentarios
Keen on BMW. Los elegidos
Entre los más de 25 BMW que “caravanearon” a Carlos Keen, destacamos por su estado, rareza, o las dos cosas juntas, a estos cuatro “be-emes”.
Diego Speratti20/04/2010 1 Comentario
Autos y canteras
Piedras son piedras, en todos lados del mundo. Foto: Dra. Rimolacha.-
Cristián Bertschi13/06/2013 21 Comentarios
Los Napier marcaron el camino en la London-Brighton
Conmemorando una vez más la Caravana de la Emancipation de 1896, la London-Brighton, celebrada el domingo 3 de noviembre, ya revestía mucha importancia histórica antes de comenzar, pues es la prueba más antigua de automóviles aún en disputa y, por supuesto, una de las más grandiosas. Por primera vez, todo el parque que suma cerca […]
Staff RETROVISIONES05/11/2013 2 Comentarios
Lancia del día #18
Hola Muchachos, Va una foto de un Lancia Astura 1932 carrocería Pininfarina. Este perteneció a Pablo Demilta, socio de la primera era de CAdeAA. Me quería sumar a la campaña salvemos a Lancia. Saludos, Esteban Ibarra
Lectores RETROVISIONES19/07/2013 1 Comentario
902 días, 902 clásicos
Una de las tres o cuatro pequeñas bombas europeas de mitad de los ‘80’s/90’s (VW Golf GTI, Uno Turbo, etc.) que vale la pena ver alguna vez en la vida. De todas ellas, está es en mi opinión la más bonita y equilibrada (además de pariente de la más exclusiva y mucho más potente 205 […]
Qui-Milano11/01/2015 11 Comentarios
África juguetona
Un domingo de lluvia y frío en Turín, agobiado por el aburrimiento y para despojarme de los resabios de la parranda de la noche precedente, decidí darme una vuelta por el centro. Me topé con un festival de cultura africana, en el que abundaban los colores, la música y los puestitos que ofrecían todo tipo […]
Hernán Charalambopoulos23/12/2009 3 Comentarios
Misión Argentina 43/70 en el ACA
El miércoles pasado, 28 de noviembre, en el 9o. piso de la sede central del Automóvil Club Argentino, la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) en la persona de su presidente, el Ing. Carlos García Remohí, y con la presencia de numerosas personalidades, entre ellos, el Ing. Rafael Sierra y el Vicepresidente del ACA, Sr. Juan Carlos Revello, […]
Lectores RETROVISIONES03/12/2012 18 Comentarios
Qui-Milano
Aunque lo major ya se fue de Italia, no se desesperen !!!!
Ustedes junten la plata, yo me ofrezco voluntario para tenerlos todos juntos en Milano y de a uno los voy poniendo en marcha !!! (los que funcionan, hay mucho yeso por ahi….)
DBU: para Ud la Punto cabrio…
JavierBr1
El tema es conseguir los leuro, sacarlos de Italia ….
ssjaguar
¿Que tal???
!Hacemos una «Vaquita»;..Qui-Milano hace de «curador» y los tiene Ok;y cuando puede,alguno de los «socios» se manda una escapada e interviene en el evento que sea con alguno de éstos «monstruos»…
¿Lindo sueño,verdad?
Al Mar
Me parece muy barato el precio, se está vendiendo una parte básica de la historia del automóvil, más allá de las condiciones específicas.
SS Jaguar, hagamos la vaquita!
javier
Buena nota y que lindo tener un Bertone, la lista es increíble, hay modelos que no sabía que eran de ellos.
Qui-Milano
Reflexionando, por un lado festejo la decisión del «ministero delle belle arti» de vincular la colección y evitar que se atomice en mil piezas, como ya se hizo con la colección Alfa Romeo o Lancia, por otro lado es una lastima que hayan llegado tarde ya que las piezas más importantes de la colección (Stratos Zero, Testudo, Lambo Bravo etc) ya se fueron hace cuatro años cuando la viuda Bertone y sus «consejeros» le pusieron el tachito arriba, para tratar de alargar la agonía como contaba el admin aquí : http://www.retrovisiones.com/2011/03/diseno-de-remate/
Espero tambien que el ministerio haga algo parecido con la Colección Pininfarina que de a poquito se está vendiendo (ya se fueron la Dino Competizione y la Ferrari Modulo)
No son simplemente prototipos sino parte del Patrimonio Artístico Italiano y Mundial…
10w30
Supongo que el ministerio aun si tuviera las mejores intenciones no podria intervenir antes que se declare la quiebra. Me parece excelente que la producción de Bertone, lo que queda, quede junta y en Italia. Eso tal vez desaliente algunos «deep pockets» que podrían correr la base de 1,6 M € hasta la estratosfera. Nosotros, en tanto que hijos bastardos favoritos de la «otra» madre patria, deberíamos ejercer nuestro privilegio y armar esa vaquita que hoy es menos imposible que antes gracias al crowdfunding. Total, cuando la patrona se entere que usted es uno de los 160 enferrrmos que reventó la visa gold con 10000 € para comprar un auto de yeso varado en Italia y le bata la cana, podrá probar fácilmente que es inimputable. Si alguien aún sospecha que usted está más o menos cuerdo, se puede salvar seguro confesando que tiene cómplices de los que sólo sabe su alias cómo Qui – Milano, Penetrit, LucasG, Güilbeis, Cinturonga, etc.
GV
10w30
Y alguien puede dar una explicación más profunda de por qué va todo tan mal para los estudios de diseño independientes? Uno desde aquí se imagina que son tiempos duros para la industria automotriz con tanto rebadging y multiplicación de panes, pero estos tipos diseñan desde sacapuntas hasta trenes. Por qué entonces tantas malas noticias?
GV
Don Richard
1ª reflexión: porqué todo lo bueno que tuvieron los ´50 a ´90 se acaba? Gran tristeza. Imposible comparar los autos actuales con cualquiera de los autos que constituyen la colección que se remata. Pierden por muchos cuerpos respecto de Bertone.
2ª reflexión: Fondo común de inversión a unos 20.000 Euros por bocha, hay 28 autos de serie que deberían andar con algunas reparaciones, más los prototipos que no sean de yeso, si entendí bien, y que tengan mecánica completa, o sea que anden.
1.587.000 € / 20.000 € = 80 cuotapartistas. Eso da derecho a usar los autos por Italia de por vida y hasta tanto sean del fondo. Además, si se decide que el fondo no siga, algún valor residual tendrá si se lo quiere vender, siempre en block. No es mucha guita para disfrutar de 30 de estos autos entre los 80 socios por Italia, da como para armar un buen fixture y disfrutarlos. No se cuántos días da por socio, pero suena bueno si los números cierran. No tengo la paciencia de ponerme a pensar cuántos días por socio y auto da.
ssjaguar
Además; nada impediría tener la colección abierta al público y con entrada paga; con lo que el mantenimiento sería prácticamente sin costo.
let1969
Esto me hace sentir como cuando era chico y veía que no llegaba con los números con el autito que estaba en la vidriera de la juguetería. Ahora bien….que juguetería, no me sacan de ahí ni con una orden judicial.
Paul23
Tuve la oportunidad de manejar y usar la pickster en el 2000, motor BMW, la verdad era un prototipo bien operativo, rodaba muy bien.
Saludos
Diego_Villani
En esta nota de Ruoteclassiche informan que la colección la compró el ASI – Automotoclub Storico Italiano:
http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/va-allasi-la-collezione-bertone/
Qui-Milano
El ASI donde tenia escondido tres europalos ???……
esta siempre llorando miseria y amenazando a los socios con aumentos y ahora va a pedir mas guita para construir el lugar para ponerlos….
Al menos los impuestos a la circulaciòn que pago todoa los anios a la manga de ladrones del ACI /ASI van a parar en algo bueno….