Monterey 2015: Pebble Beach Tour d’Elegance
Cristián Bertschi - 14/08/2015
Oficialmente nuestra recorrida arrancó el jueves bien tempranito en el Equestrian Center de Pebble Beach, donde están las canchas de polo y los camiones que traen autos de todas partes de Estados Unidos.
Enfilados esperando las 8 de la mañana y encabezados siempre por algún Mercedes-Benz estaban los mejores cromados de agosto con unos cuantos autos de carrera y cosas raras de principio de siglo XX que no me animo a decir qué son.

Mucha gente, cada año más por lo que se hace difícil sacar fotos o ver los autos, se está convirtiendo más en un evento social de gorditos, New Balance y balde de café en mano que de nerds en busca de números de chasis. Más allá de esto, nos las ingeniamos sin gordita ni café y con unas cómodas Nike para meternos entre la gente e intentar descubrir cuáles eran las novedades que vamos a ver más tranquilos el domingo con el verde del hoyo 18 de una de las dos canchas de golf que más me gustan.
Va un salpicado de fotos sin mucha precisión sobre los modelos ya que en breve arrancamos para lo que nos depare el destino, siempre con sol californiano y muchos autos lindos.
Categorías: EventosFecha: 14/08/2015
Otras notas que pueden interesarle
541 días, 541 clásicos
Morris Oxford III 1958, Las Piedras, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti20/03/2012 6 Comentarios
Cuatro grandes cuatro
Crédito: Tomada del libro “Cooper Cars” de Doug Nye.
Manuel Eliçabe24/07/2012 19 Comentarios
Mundo interior
Como de alguna manera nos cansamos de mostrar fotos del vestido de distintos autos, y constatar la buena memoria de nuestros lectores en descifrar el genoma mecánico de las máquinas que les fuimos presentando, esta vez vamos a intentar ver las cosas más desde adentro. Por eso compartimos con ustedes este excéntrico interior de un […]
Hernán Charalambopoulos12/03/2010 10 Comentarios
Nuestro amigo, Stamatis Kókotas
Quien sabe lo que le estaría contando mi padre al buen Stamatis Kókotas, dueño del Lamborghini en cuestión, en aquella noche de verano de 1980 en Glyfada despues del «chow», momento en el que accedió a tomarse unos drinks junto a mi viejo, y su temible compañero de andanzas, Lázaro… A nosotros los niños no […]
Hernán Charalambopoulos28/11/2012 5 Comentarios
La verdad de la milanesa
Paseábamos tranquilamente por el stand de I.A.M.E. charlando con los miembros de la familia Fermoselle, omnipresentes organizadores de todo evento que realice el club, cuando al ver la lancha Institec lo primero que pensamos fue: «¡qué manera de robarle la cola al Impala 59!». Nos acercamos a ver la pancarta con las fotos y la […]
Hernán Charalambopoulos10/10/2009 5 Comentarios
Evolución de la especie
Nuestro fidelísimo «Rifle Sanitario», desempolvando viejas publicaciones que estudiaba durante la adolescencia, nos regala esta evolución de la Ducati 750 en sus distintas versiones. Sabrá el lector ubicarlas en tiempo y espacio, además de entregar su siempre valiosa opinión acerca de cual de todas es la que mejor calza a su selecta horma.
Lectores RETROVISIONES23/09/2013 2 Comentarios
Berta LR en el Nürburgring
La notable labor cumplida por el bólido en pistas argentinas hizo que la prensa en Europa y los organizadores de los 1000 Kilómetros de Nürburgring, reclamasen la presencia del SP argentino junto a su creador, pilotos y equipo. Así entonces el 31 de mayo de 1971, el Berta LR, al mando de Carlos Marincovich y […]
Lao Iacona09/07/2010 5 Comentarios
El sueño peronista
En la previa del Gran Premio de Buenos Aires de 1954, disputado luego del Gran Premio de la República Argentina de Fórmula 1, se hizo una demostración del poderío industrial nacional con varios Justicialistas que desfilaron a fondo por el por entonces llamado Autódromo 17 de Octubre. Nos llamó mucho la atención estos tres autos […]
Cristián Bertschi24/06/2010 12 Comentarios
890 días, 1 futuro clásico de peluche
Hay niños que no se van a dormir sin su peluche, y hay adultos que duermen en un peluche. Este London Taxi LTI en el que viajan unos aventureros ingleses, contemplaba con sus ojos chinos, el infinito horizonte rioplatense. Esto sucedió la semana pasada, a un costado de la muralla del Barrio Histórico de Colonia del Sacramento. Notas […]
Diego Speratti24/09/2014 8 Comentarios
82 días, 14 asientos
Colectivo Chevrolet Viking C. 1959 carrocería Vaccaro Hermanos, Hotel Colonial, San Nicolás, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Lectores RETROVISIONES12/09/2010 1 Comentario
La foto del día: Fangio e Issigonis por Cahier
El indudable estilo del Chueco y la alegría reflejada en la cara de quien ha sabido algo sobre optimización de espacios proyectados en la más mínima expresión. Ese fin de semana coincidiría con el debut de una de las escuderías más famosas en la F1 y los preparativos para el film Grand Prix de John […]
Gabriel de Meurville07/11/2012 6 Comentarios
Chivo desconocido
Sin lugar a dudas, la era Bill Mitchell fue la más creativa y prolífica en términos de arte aplicado al automóvil que el elefante americano haya vivido en toda su historia. Bajo la tutela de este personaje, General Motors vio nacer las criaturas más representativas de su larga existencia, y a través de ellas ha […]
Hernán Charalambopoulos02/11/2010 27 Comentarios
Froilán + Silverstone + Ferrari: el homenaje de ayer
El homenaje al Cabezón frente al box de la Scuderia Ferrari, ayer domingo 10:30 hs, en el circuito de Silverstone. Foto: Silvia Renee Arias
Gabriel de Meurville01/07/2013 7 Comentarios
Juguetes rotos
Gracias Alberto Domingo por el documento.
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 8 Comentarios
893 días, 3 clásicos
Los museos de autos alemanes tienen como política sacar los autos que allí se exhiben a la calle. Lo hacen en ocasiones como desfiles, para participar de muestras, o en algunos de los rallies para autos históricos que hacen girar al mundo. Y después está la adaptación de este hábito a nivel local… En Montevideo un buen […]
Diego Speratti05/11/2014 18 Comentarios
¿Enano de jardín o Citroën de jardín?
¿Cómo habrán hecho para ponerlo ahí? Debe ser fácil porque es un 11 ligero… Federico Sierpien
Lectores RETROVISIONES02/10/2010 4 Comentarios
















![_R0J2679 [1280x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/05/R0J2679-1280x768.jpg)





Kuve
Muy buenas fotos! Que le puso al 550? un aleron de McLaren??
Cada dia me parece mas linda la 250 LM
Lao Iacona
Que lindo el B.A.T. spyder!
Penetrit
La Ferrucha 16 es emocionante, conmueve. Ahora, la salida de aire cromada….ajjj.
No me diga que el Sr del Porsche venía de votar a Scioli. Hacerle eso a semejante auto es de pirucho sin remedio.
Y la luz azul en el techo de la 250LM? Me recuerda a los Scania de la línea 57.
Atte,
Güilbeis
Raul Cosulich
Lao la sexta foto no es un BAT sino un Fiat 1100 Stanguelini
Bertone diseño Franco Scaglione (también diseño el BAT por eso se parecen,no hubo BAt spyder)se presento en la exposición del sexicentenario de 1960. Pertenece a un socio del CAC. Me gustaría que el «griego» saliera de su retiro y nos comentara sobre la líneas.
Qui-Milano
La RS 550 de Michael May!!! El primero que uso un alerón en nurburgring ’56…
No lo dejaron correr….
Penetrit
Se murió?
Atte,
Güilbeis
Qui-Milano
Quien?, May? No, lo prohibieron nomás….
gallego chico
Es alerón o parasol?
Su tamaño lo hace antiestético pero sobre todo peligrosísimo.
En mussanne podría decolar con consecuencias imprevisibles.
Un barrilete sería más controlable.
10w30
Nadie se muere porque no lo dejen largar y tal vez le salvaron la vida a los que venian detrás de él…
GV
10w30
Una verdadera guillotina rodante…
GV
Penetrit
No Qui, me preguntaba si se murió el blog. No había registro de actividad.
Atte,
Güilbeis
Qui-Milano
Acuérdense que en el ’55 la Mercedes apareció en Le Mans con unos aerofrenos que causaron algún escozor también … Después Levegh se llevó puestos ochenta personas por otra causa y todo quedó ahí, pero hubo alguno que los acusó de ayudar el despegue de la SLR….
Más adelante llegó Jim Hall y cambió las cosas…
Lao Iacona
Hola Raúl. Si, lo de BAT lo dije justamente por Scaglione y las formas del auto. De hecho, en Estados Unidos hay otro Fiat, pero Coupé, también por Scaglione, al que muchos lo apodan el BAT 1, ya que tiene mucho de los miticos BAT 5, 7 y 9b. Es un pequeño BAT. Veré si encuentro las fotos y hago un posteo. Saludos, Lao.
Qui-Milano
Lao, el «BAT» que vos decís es el primer coupé Abarth construido, con motor Fiat 1400, dibujada por el Maestro en el ’52, llamada Abarth 1500 Biposto e impropiamente BAT 1….
Scaglione era un pirotécnico, pero las únicas «Berlinetta Aerodinamica Tecnica» con estudios particulares para conseguir mayor penetraciòn aerodinamica son las 5,7 y 9, de los otros números, que yo sepa, no hay ni bocetos…
Qui-Milano
Me acabo de enterar que la RS 550 con aleròn es propiedad de Ugo Gusalli Beretta (si, el de los chumbos…)…tiene una pequena pero muy interesante coleccion de clasicos…. y mejor no hacerlo enojar, sino querès que te muestre su colecciòn de fusiles de caza con su apellido grabado…
Javier M
El alerón debe ser blindaje, por las dudas vió… que nunca se sabe…
ssjaguar
! Pucha !..y yo que creía que se trataba del «Bascou- Cigliutti» ja ja !