Ya nunca me verás como me vieras…
Hernán Charalambopoulos - 23/05/2011
Cuando nos encontramos con Thomas Saltze, un viejo colega de los tiempos de Fiat, fanático de los clásicos italianos, y eterno concurrente a este tipo de eventos, nos miramos y dijimos: “Aprovechemos para sacarle las últimas fotos al Stratos Zero y a los demás autos de Bertone, porque no sabemos cuándo los vamos a volver a ver.”
Efectivamente pocas horas después lo mejor de la colección Bertone (o sea una parte del patrimonio artístico italiano), cambiaba de manos, con destino incierto. El mejor cotizado fue el Lamborghini Marzal, en unos dos millones y algo de dólares, mientras que el Lancia Stratos Zero, el concept car más increíble de la historia del automóvil se fue por algo menos de un millón de dólares. Una baratija si pensamos que por la misma cantidad de billetes se llevaron un insípido, aunque correcto BMW 507.
Aquí el último testimonio de la carnicería cultural perpetrada por los muchachos de RM, y el juez de turno que ordenó el remate de estos autos, el sábado por la noche, después del concurso de elegancia de Villa D’Este.
Categorías: RematesFecha: 23/05/2011
Otras notas que pueden interesarle
472 días, 472 clásicos
Austin 10, Baltasar Brum y, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti25/11/2011 5 Comentarios
Autos voladores
En estos tiempos, tanto las empresas como medios especializados, para que podamos ver un auto con cierto carácter deportivo, lo muestran deslizándose sobre sus cuatro ruedas o haciendo «drifting». En otras épocas simplemente los despegaban del piso.
DiegoCarrozza07/05/2014 17 Comentarios
746 días, 746 clásicos
Pontiac Le Mans Luxury 1971-72, rambla del Río San Salvador, Dolores, Soriano, Uruguay.
B Bovensierpien12/05/2013 3 Comentarios
Impacto visual
Una mañana de semana en Mendoza, tranquila y calurosa, me hizo testigo de la siguiente situación. De una agencia de autos japoneses, en una esquina, venía saliendo un auto deportivo rojo, lentamente, esperando que pasaran los autos o que alguno gentilmente le diera paso. Pasaba uno, pasaba otro y el conductor del auto deportivo rojo […]
Cristián Bertschi24/10/2009 4 Comentarios
443 días, 443 clásicos
Austin A70 Hereford chatita, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti09/09/2011 Sin Comentarios
86 días, 86 clásicos
Standard Vanguard 1954, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti16/09/2010 4 Comentarios
El Chevron de los superagentes
Foto tomada hace ya un tiempo por el camarada Speratti, retrata la versión del video a continuación. Sólo las llantas difieren, ya que las del video son de la versión anterior del Serie 2. Años más tarde, Tiburón, Delfín y Mojarrita hicieron otras películas, y siempre al mando de la bestia de San Martín, esta […]
Hernán Charalambopoulos29/03/2012 25 Comentarios
VI Raduno Italiano
El próximo sábado 24 de marzo, el Club Alfa Romeo de Argentina organizará a través de su Scuderia Italia, la VI edición del tradicional Raduno Italiano. En este oportunidad, se realizará la presentación en exclusiva del nuevo 500 Abarth, modelo que en breve será comercializado en nuestro país. Además del habitual Concurso de Elegancia, con […]
Cristián Bertschi06/03/2012 5 Comentarios
730 días, 730 clásicos
Fordson E83W, José Enrique Rodó, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti10/04/2013 8 Comentarios
774 días, 774 clásicos
Jaguar XK120 Coupé, Calle 66A y Carrera 18, Rafael Uribe, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti27/06/2013 7 Comentarios
Museo del ACU: clásicos a buen puerto
En Colonia hay un club de autos clásicos que se mantiene siempre activo en sus reuniones y actividades: el Autoclub del Ayer (click aquí). Tal es la predisposición del club con la Muestra del ACU (click aquí), que nos dejaron «saquear» buena parte de la decoración de la sede, compuesta por murales con fotos de […]
Diego Speratti02/07/2012 5 Comentarios
902 días, 902 clásicos
Una de las tres o cuatro pequeñas bombas europeas de mitad de los ‘80’s/90’s (VW Golf GTI, Uno Turbo, etc.) que vale la pena ver alguna vez en la vida. De todas ellas, está es en mi opinión la más bonita y equilibrada (además de pariente de la más exclusiva y mucho más potente 205 […]
Qui-Milano11/01/2015 11 Comentarios
650 días, 650 clásicos
Holden Special, Coledale Beach, NSW, Australia.
Cristián Bertschi30/11/2012 5 Comentarios
Dame Fuego
Imágenes publicadas en la revista Renault Magazine de octubre de 1980, en las que aparece la historia del proyecto «Fuego». Como decíamos en la nota anterior, todavía con técnicas analógicas, pero no por ello con resultados peores que en la era digital. Se extrañan los bocetos a mano, pero los tiempos decididamente han cambiado y […]
Lectores RETROVISIONES14/08/2014 3 Comentarios
GPB 2012: baquet x baquet
Otra vez uniendo Buenos Aires a Rosario, con algo de calor, mucho entusiasmo y kilómetros y kilos de tierra, se disputó el fin de semana la segunda edición del Gran Premio Nacional de Baquets, organizado por CADEAA. Si en la edición inaugural del GPB se decidió homenajear a Ernesto H. Blanco, esta segunda edición rindió […]
Diego Speratti22/11/2012 9 Comentarios
(F)regata
Espejismo que llega directamente desde los años ochenta, completamente desaparecido de estas calles, probablemente todos engullidos en los campos de demoliciones del sur de Italia, exprimidos hasta el final con el baúl lleno de cascotes, papas y hortalizas , este indigno ejemplar “tricolore” (dos tonos de gris y un toque de óxido) del peor periodo […]
Qui-Milano04/04/2013 41 Comentarios
810 días, 810 clásicos
Peugeot 203 Familiale 1954, Falcia, Córcega, Francia.
Qui-Milano31/08/2013 14 Comentarios
El Allard J2X volvió a nacer
En esta ahora habitual práctica de recrear autos ingleses de otros tiempos con el espíritu de los autos originales y haciendo uso de las ventajas que aportan tecnologías más actuales, la noticia en estos días es que los Allard J2X están, después de más medio siglo, a la venta en Europa. El J2X fue un […]
Jose Rilis15/11/2010 39 Comentarios
127 días, 127 clásicos
Renault 5 Turbo2, Nueva York, EE.UU.
Lectores RETROVISIONES27/10/2010 20 Comentarios
Pedimos disculpas
Lamentablemente se registró un nuevo inconveniente con nuestro servidor que esta vez nos dejó la pagina completamente vacía de contenido. Una vez más, DATTATEC, ahora rebautizada «DONWEB» y sus extenuantes discursos sobre el mismo problema que no logran solucionar, hace que nos veamos obligados a recurrir a este medio para explicarles la situación. En breve […]
Staff RETROVISIONES05/10/2013 7 Comentarios
Las bolitas de Ferrari
Con este tema pasó lo que generalmente pasa cuando uno anda distraído. Probablemente desde que vi un V12 Ferrari viejito por primera o segunda vez, me llamó la atención las dos bolitas negras sobre la tapa de válvulas, en realidad cuatro, dos por lado. Nunca, durante años, le presté atención a estas piecitas hasta que me […]
Cristián Bertschi23/07/2015 5 Comentarios
Trivia de verano #3
En primer plano tenemos a la Ferrari 250 MM Berlinetta Pinin Farina 1953 (#0256 MM), conocida en Argentina como «La Ferrari de Larry», pues con ella Alberto Rodríguez Larreta participó en las 500 Millas de Rafaela en 1954 y 1955 y en los 1.000 km de Buenos Aires 1955. Algunos años antes de que se […]
Diego Speratti12/01/2015 19 Comentarios
710 días, 710 clásicos
Simca Vedette Regence 1956, Paysandú y Magallanes, Feria de Tristán Narvaja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti18/03/2013 4 Comentarios
Pablo Felipe Richetti
¿… y el Testudo? ¿en cuánto salió?
Mariana
Quièn compro el Zero? Bertschi?? le queda bien el auto.
Alejandro Conzon
Totalmente de acuerdo,»Carnicería cultural».Esperemos que sus nuevos compañeros de galpón sean dignos de su presencia.
Las observas un rato(ni me imagino si las viese en vivo)y al mejor estilo naranja mecánica, quedan grabadas en la mente las inteligentes y finísimas superficies, dinámicas, únicas,inspiradoras y demás calificativos de adulación babosa que traen estas magnificas soluciones de diseño.
Marzal,S.Zero,etc GODSPEED!!
HernanL
1963 Chevrolet Testudo – Chassis No. T0213YN
AUCTION RESULTS: Lot was Sold at a price of €336.000
karmannia
Como se llama ese, calculo que Lambo, de la primer foto?? es muy lindo!!!!!, siempre me llamo la atención la «baja» cotización de estas piezas de sastrería únicas, comparados con los valores de autos de importantes de serie, me imagino tiene que ser una muy buena inversión, a que se deben esos valores??
chancheta
Como feliz poseedor de un Xantia entenderán que se me caen las lágrimas al ver este remate y el pobre presente de la carrocera del finado Nuccio.
Pablo Felipe Richetti
«Minchionne» lo mínimo que podías haber hecho era comprar la Stratos Zero para el Museo Lancia y así respetar al menos en parte la trayectoria de innovación de la marca que estás defenestrando.
Pero pensándolo bien es pedirte demasiado, sabrás mucho de números pero de autos…
Lo mismo vale para los irresponsables que liquidaron este patrimonio,el Marzal y el Testudo deberían estar en el remozado Museo del automóvil de Turín.
admin
«Minchionne» está ocupado en los numeros, no puede ver otra cosa.Además tiene que hacerse de Chrysler antes de que el morocho deje la casa blanca… Sino, hacerle el filo al que viene detrás es un garrón.MIrá si le toca un republicano…Fuiste. Chrylancia para rato muchachos…
Facundoelias
Se me hizo un nudo en el estomago, una sensación de ganas de llorar, saber que voy a ir a Torino y no voy a poder ver el auto que de chico tenia a escala como trofeo y jugaba con él imaginándome a mí mismo como una especie de meteoro piloteando semejante vehículo…….es realmente triste para mi.